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白銀12噸抽糞罐車官方網(wǎng)站

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號(hào)：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開(kāi)閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過(guò)濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過(guò)濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺(tái)，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長(zhǎng)，工作速度快，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲(chǔ)污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國(guó)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊(cè)，全國(guó)服務(wù)站名錄。

方向盤處于正向前位置和轉(zhuǎn)向柱鎖定的特別注意事項(xiàng)在從轉(zhuǎn)向機(jī)上斷開(kāi)轉(zhuǎn)向柱或中間軸之前，車輪必須保持在正向前位置，且轉(zhuǎn)向柱必須處于“l(fā)ock（鎖定）”位置，否則，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱中的線圈總成不對(duì)正，從而損壞線圈總成。發(fā)動(dòng)機(jī)排放的特別注意事項(xiàng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或其部件進(jìn)行的改裝影響車輛的排放控制，有可能使故障指示燈。改裝還會(huì)使車輛不能通過(guò)要求的排放檢查保養(yǎng)測(cè)試。有關(guān)地毯更換為了避免人身傷害和車輛損壞，在維修或者更換地毯時(shí)，請(qǐng)用與原來(lái)安裝的地毯厚度和材料尺寸相同的地毯，并將地毯恢復(fù)到原來(lái)的位置。汽車在發(fā)生較嚴(yán)重事故后，車身鋼板往往因?yàn)閲?yán)重變形而無(wú)法修復(fù)，需要更換新的板件。新更換的鋼板需要使用焊接的方法重新安裝在原位置，在早期的車身板件焊接時(shí)經(jīng)常采用氧乙炔焊或電弧焊進(jìn)行焊接，但現(xiàn)在的車身由于大量采用了高強(qiáng)度鋼板，這些新型鋼板在修理時(shí)不能承受長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)熱，否則焊接后鋼板強(qiáng)度會(huì)下降。各個(gè)整車廠已不允許在維修中使用氧乙炔焊或電弧焊維修工藝，現(xiàn)在的車身修理要求采用氣體保護(hù)焊或者電阻點(diǎn)焊工藝。氣體保護(hù)焊工藝近幾年來(lái)在各個(gè)汽車維修企業(yè)已經(jīng)非常普及，但在實(shí)際生產(chǎn)中還存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致焊接強(qiáng)度不夠、焊疤不美觀、板件變形等問(wèn)題出現(xiàn)，使得焊接質(zhì)量不高，影響了維修質(zhì)量和效率。比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)較新時(shí)，選用火花塞應(yīng)趨向熱型；使用時(shí)間校長(zhǎng)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)因性能下降，火花塞容易產(chǎn)生過(guò)多的積炭和被油污損，選用火花塞應(yīng)趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。忌誤診錯(cuò)斷。更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)在機(jī)車正常運(yùn)行一段后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，可有以下幾種情況：一是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；二是電極間有燒蝕或燒熔現(xiàn)象，裙部及絕緣體呈灼白狀態(tài)，說(shuō)明火花塞選型過(guò)熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說(shuō)明火花塞已經(jīng)漏氣�？捎闷颓逑茨ゲ疗⒏咚佥喬鈮�、修復(fù)滲漏處，分別予以排除。汽車不踏制動(dòng)板就自動(dòng)滑行到一側(cè)。這多為一側(cè)前懸架變形、前懸架車身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴(yán)重下降、車架等有關(guān)部位在汽車制動(dòng)時(shí)相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇上述情況，查明原因后予以修復(fù)。制動(dòng)時(shí)車輪自動(dòng)向一邊轉(zhuǎn)彎而跑偏。這主要是兩邊制動(dòng)鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同，或一側(cè)制動(dòng)管路進(jìn)空氣中接頭堵塞等引起的。應(yīng)分別查找根源，予以修復(fù)。左、右輪胎氣壓不均造成距偏。