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檢查點火部分：從分電器蓋上拔下高壓線(無分電器者，則直接拔下各火花塞的分缸線接頭)，讓高壓線端頭距氣缸體搭鐵處5～6mm，置點火開關于起動位置并搖轉曲軸，觀察高壓線端有無強烈的藍色火花。若無或很弱，應查高壓線、點火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置傳感器等部件好壞；若有高壓火，則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞，檢查點火正時、起動噴油器正時開關等。檢查車用傳感器：將汽車故障診斷專用插座孔用導線跨接或用汽車專用診斷儀與汽車診斷插座相連；置點火開關至“on”位，觀察故障指示燈的閃爍規(guī)律(不同汽車制造廠家進行故障自診斷測試的方法不完全一樣)來讀取故障碼。

廠家專業(yè)定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

淮南8噸抽糞罐車生產廠家
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。點火系統(tǒng)問題。檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。油壓不穩(wěn)。如果已經清理過發(fā)動機積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正�；蜻M氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。市場上被裝在此種雙渦流單渦輪增壓發(fā)動機的有沃爾沃s8l和沃爾沃xc6，由于結構相對復雜，所以其成本也就較高。雙渦輪增壓顧名思義由兩個渦輪的增壓技術，由于成本和結構的原因，雙渦輪增壓技術一般被使用在配有六缸發(fā)動機的車型上，采用雙渦輪增壓技術的發(fā)動機在渦輪增壓器的渦輪機內和壓氣機內斗配有兩個渦輪，通過兩個渦輪的交替工作來減輕單渦輪增壓發(fā)動機中常見的動力之后現象。若將雙渦輪增壓發(fā)動機解體我們會看到兩組渦輪通過兩種方式連接，一種為串聯，另一種為并聯。那么，這些讀數意味著什么？缺火或氧傳感器漏氣會導致一氧化碳、氧和氫的讀數高，對不對？缺火的因素已經被排除。還有，有負荷時，缺火現象通常會變得更嚴重，而排氣系統(tǒng)漏氣的情況會好一些，因為在低流速時排氣系統(tǒng)產生負壓脈動，高流速時產生正壓脈動。怠速時堵住排氣尾管，發(fā)動機居然沒有熄火，排氣隔熱罩下發(fā)出很大咝咝聲。拆了隔熱罩后，故障原因一目了然，排氣歧管盡是裂紋。換了排氣歧管后，一氧化碳降至0.1％，碳氫降至35ppm，氧降至1.1％，發(fā)動機怠速平穩(wěn)，燃油經濟性改善。凱旋是東風雪鐵龍寄予深深厚望的一款中高級別車型。擁有純正的法國雪鐵龍血統(tǒng)，心臟移植自雪鐵龍c5，動力性優(yōu)越。與市場上同類車型相比，凱旋具有較為突出的性價比優(yōu)勢，不僅全車系配備abs+ebd+tcs+ba，連esp這種通常只在車型上出現的裝備也是標配，配置方面堪稱具有競爭實力。（找汽車維修到網）故障解讀低速時車發(fā)抖有車主反映起步階段時車子發(fā)抖，可能與三個方面有關系：節(jié)氣門臟了需要進行清洗；經常在市區(qū)低速行駛，有積碳產生導致噴油嘴堵塞；汽油的品質不好。