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        天全縣住友挖掘機(jī)維修沒(méi)勁
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    立特松維修案例一、　　　　立特松卡特挖掘機(jī)維修分享“卡特320C挖掘機(jī)大臂升起慢”原因分析：　　1可能合流有問(wèn)題，與斗桿對(duì)調(diào)試試�！　�2發(fā)動(dòng)機(jī)和泵的功率變小了�！　�3動(dòng)臂自動(dòng)下落可能是安全補(bǔ)油閥　　4可能挖掘機(jī)油封損壞�！　�5分配閥的保持閥泄或者發(fā)卡了�！　�6閥桿磨損�！　�7可能動(dòng)臂鎖定閥卡了，鎖定不到位或者磨損　　8油缸的油封磨損或者油缸泄�！　　　×⑻厮煽ㄌ赝诰驒C(jī)維修分享“卡特320C挖掘機(jī)大臂升起慢”維修：　　1調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和泵的功率�！　�2更換安全補(bǔ)油閥�！　�3更換油封�！　�4更換或修復(fù)保持閥�！　�5修復(fù)閥桿�！　�6動(dòng)臂鎖定閥�！　�7更換或者修復(fù)油缸。

    立特松維修案例二、　　三一挖掘機(jī)復(fù)合慢　　　　原因：　　1液壓泵和分配閥磨損.　　2液壓油壓太低.　　3液壓油是否有雜質(zhì)　　4液壓油不夠同時(shí)不能分配到多個(gè)油缸所以造成挖掘機(jī)復(fù)合慢的.　　5液壓泵的壓力,流量,數(shù)據(jù)不夠影響挖掘機(jī)復(fù)合很慢的.　　　　(SY系列)三一挖掘機(jī)復(fù)合慢——維修:　　1修復(fù)或更換液壓泵和分配閥部磨損配件.　　2調(diào)節(jié)液壓油壓.　　3更換液壓油.　　4加滿液壓油.　　5上專(zhuān)業(yè)的液壓試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試液壓泵壓力,流量等數(shù)據(jù).
     維修案例三、　　住友挖掘機(jī)突然全車(chē)沒(méi)有慢了　　　　描述:　　一臺(tái)剛買(mǎi)來(lái)還沒(méi)有開(kāi)到兩個(gè)月的住友350型挖掘機(jī)，上午在工地施工整車(chē)都常，但下午來(lái)繼續(xù)作業(yè)干活干著干著就突然全車(chē)沒(méi)有了，請(qǐng)問(wèn)是怎么一會(huì)事？　　住友挖掘機(jī)突然全車(chē)沒(méi)有慢了原因分析：　　1挖掘機(jī)突然全車(chē)沒(méi)有了的原因有可能是操作桿沒(méi)有阻力了�！　�2鎖定電磁閥壞了�！　�3先導(dǎo)油路出。　　4液壓油路堵塞。　　5液壓泵壓力不夠或者液壓泵部配件有磨損，也會(huì)產(chǎn)生住友挖掘機(jī)突然全車(chē)沒(méi)有了的�！　�6分配閥泄或分配閥和液壓泵的流量不匹配住友挖掘機(jī)突然全車(chē)沒(méi)有了的。　　相應(yīng)原因:　　1電池閥壞了.　　2先導(dǎo)泵壞了.　　3先導(dǎo)壓力閥壞了.　　問(wèn)：住友挖掘機(jī)慢怎么調(diào)？　　答：首先確定挖掘機(jī)是整車(chē)慢還是單個(gè)慢�！　�1首先檢測(cè)先導(dǎo)和主泵的壓力是否常，要是挖機(jī)整車(chē)都慢，有可能是挖機(jī)主泵泄，這樣的話挖機(jī)主泵的出油壓力就低于常值�！　�2要是挖機(jī)單個(gè)慢，原因就很多了比如油缸泄、主閥閥芯磨損或卡死等等。

    天全縣住友挖掘機(jī)維修沒(méi)勁 考慮到購(gòu)買(mǎi)和制造進(jìn)口零件的困難以及保持原始設(shè)要求，不建議采用前三項(xiàng)措施。好使用粘接技術(shù)進(jìn)行維修。根據(jù)原始設(shè)要求，根據(jù)舊蓋的性能，蓋采用耐壓耐磨聚苯材料加工，并使用環(huán)氧樹(shù)脂作為粘接劑。環(huán)氧樹(shù)脂配方已經(jīng)過(guò)許多粘合，并已取得初步結(jié)果�，F(xiàn)在介紹其加工和粘合如下。（1）拆下舊滑塊套筒：使用車(chē)床在液壓缸中切割損壞的舊滑塊套筒，直到看到光滑的金屬表面，并且不允許使用舊的粘合劑。（2）的花紋塊蓋：使用聚苯材料，根據(jù)舊的花紋塊蓋的類(lèi)型和寬度，在車(chē)床上加工，圓。其徑比切割后下液壓缸的光滑表面直徑小0.06mm-0.10mm；其徑比七個(gè)液壓缸的徑小2mm至4mm（作為粘接后的加工余量）。（3）環(huán)氧樹(shù)脂。根據(jù)以下成分和比例，式為（重量比）：環(huán)氧樹(shù)脂：1聚酰胺：0.8；石英砂適量；二丁酯：適量。（4）潔與粘接：按上式配制粘接劑。粘接之前，用潔液壓缸和的限位套中的粘接表面；然后在粘合表面上涂一層薄薄的粘合劑，并粘合的膠套。（5）加壓和固化：粘合的聚苯止動(dòng)套。使用擴(kuò)展夾（由您自己設(shè)）立即將其固定。將緊地壓在塞子套筒的徑表面上。24小時(shí)后，可以將結(jié)合的止動(dòng)套筒牢固地結(jié)合到液壓缸的。（6）車(chē)削和成形：膠合的聚苯嵌段套筒的徑通過(guò)車(chē)床加工成比液壓缸上部的徑大0.06mm-0.10mm。通過(guò)上述修理過(guò)的液壓缸無(wú)論裝卸還是重卸都可以地提起，并且從未發(fā)生過(guò)液壓缸泄漏的況。
   

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    專(zhuān)注修:分配閥又名多路閥、主控閥、主閥、分配器等，擅長(zhǎng)修液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、挖機(jī)慢等等問(wèn)題？
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   （1）液壓舉升的原理自卸車(chē)的負(fù)載能力為20t，液壓舉升如。該使用壓縮空氣來(lái)控制液壓。（1）：將開(kāi)關(guān)操作手柄置于“”位置。此時(shí)，升程開(kāi)關(guān)關(guān)閉，氣路被阻塞，分配閥主閥5a和回油閥5b處于原始狀態(tài)（圖示位置），齒輪泵輸出的高壓油被送出。通過(guò)止回閥5d和分配閥主閥5a到達(dá)兩個(gè)缸的進(jìn)油管，然后輸入到缸中，因此缸逐漸上升以轎廂。作業(yè)。自卸車(chē)液壓（2）下降：首先切斷齒輪泵的電源以停止齒輪泵。然后，將開(kāi)關(guān)手柄移至“向下”位置，即，打開(kāi)開(kāi)關(guān)以連接從儲(chǔ)氣罐到分配閥回流閥5b的空氣路徑，從而分配閥回流閥5b，然后將氣缸抬起。中間液壓油通過(guò)缸的回油管（即進(jìn)油管），分配閥5b的回油閥和分配閥的回油管流入油箱。此時(shí)，汽車(chē)箱會(huì)由于自身重量而掉落。（3）升降停止：如果要在升降中停止，則只需要在中途停止齒輪泵即可。此時(shí)，在分配閥口處的止回閥5d的作用下，液壓缸中的液壓油不能回齒輪泵中，而缸中的液壓油支撐轎廂在任何位置停止

   

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    天全縣住友挖掘機(jī)維修沒(méi)勁 （4）在下降中停止：如果要在下降中停止，只需將開(kāi)關(guān)拉回到“”位置即可。這時(shí)，分配閥的回油閥；然后，通過(guò)開(kāi)關(guān)將空氣室5b中的壓縮空氣排放到大氣中，回油閥5b在回位彈簧的作用下返回其原始位置，從而切斷缸的回油通道。閥止回閥5d防止缸中的油回齒輪泵中，并且缸中的液壓油支撐該箱以使其在任何位置都停止下降。（5）起升極限：為了使轎廂傾斜到極限位置時(shí)自動(dòng)停止起升，為了進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)，在車(chē)架橫梁上安裝了一個(gè)限位閥，其開(kāi)閉由自己的彈簧控制。并控制與轎廂連接的鋼絲繩。當(dāng)筆架未傾斜到的極限位置時(shí)，鋼絲繩松動(dòng)。限位閥在復(fù)位彈簧的作用下處于圖中所示的關(guān)閉位置，該復(fù)位彈簧切斷了壓縮空氣通向分配閥主閥5a的通道，從而可以常進(jìn)行。當(dāng)鋼絲繩的前部被轎廂拉動(dòng)時(shí)，限位閥將起作用，將壓縮空氣連接到分配閥主閥5a，使主閥5a起作用，從而切斷起重缸的齒輪泵。，然后吊裝自動(dòng)停止。此時(shí)，如果齒輪泵繼續(xù)，則齒輪泵輸出的高壓油將通過(guò)溢流閥5c直接返回至油箱。當(dāng)限位閥不確，并且滑架傾斜到限位位置后繼續(xù)時(shí)，滑架將通過(guò)前鋼絲繩，限位閥桿和后鋼絲繩拉動(dòng)分配閥主閥5a，以迫使其進(jìn)入并關(guān)閉齒輪泵。到舉升缸的油路停止舉升。（6）壓力控制：液壓的壓力控制是通過(guò)球安全閥5c將的大壓力為10MPa，以確保中組件的使用壽命和常運(yùn)行。（ltswjjwxc）
    天全縣住友挖掘機(jī)維修沒(méi)勁 常見(jiàn)的分析（1）傾卸鏟斗無(wú)：可能的原因是燃油箱中的機(jī)油不足，液壓泵且無(wú)供油，開(kāi)關(guān)通過(guò)大氣孔堵塞以及分配閥返回閥5b卡在回油位置。溢流閥的鋼球和閥座未密封，溢流閥嚴(yán)重失調(diào)，高壓油管損壞，舉升缸被卡住，限位閥被塞住，因此氣路與分配閥的主閥5a連接的時(shí)間較長(zhǎng)。（2）翻斗的提起：通常是由于限壓閥失衡，機(jī)油箱機(jī)油不足，機(jī)油壓力不足齒輪泵達(dá)不到規(guī)定的排油量而的。油路泄漏。（3）傾卸鏟斗不會(huì)掉落：通常，氣壓低于0.45MPa，這會(huì)分配閥回油閥5b無(wú)，或者限位閥管路破裂，開(kāi)關(guān)和油缸塞住了。（4）桶下落；主要原因是回油路徑不暢，油缸的阻力太大。（5）提起傾卸鏟斗時(shí)發(fā)生跳動(dòng)：主要原因是中有空氣，這會(huì)缸爬行或缸被卡住。（6）傾翻鏟斗不能在任何位置停止：通常，這是由于機(jī)油過(guò)多而止回閥的密封不良或分配閥的回油閥5b的密封不良引起的。（7）時(shí)限不確：主要是鋼絲繩斷裂或不當(dāng)造成的。
    立特松挖掘機(jī)維修 當(dāng)工程機(jī)械中使用的液壓柱塞泵在運(yùn)行期間發(fā)出過(guò)多的噪音時(shí)，這是泵損壞的先兆。液壓柱塞泵（以下稱為泵）在以下8種況下會(huì)產(chǎn)生噪音。1.固有噪聲泵的固有噪聲表明泵的制造技術(shù)尚未達(dá)到要求。關(guān)于泵的，每當(dāng)泵的主軸一圈時(shí)，泵的每個(gè)柱塞都會(huì)執(zhí)行從吸油到壓油的循環(huán)。當(dāng)柱塞完成吸油和壓力油的流量分配時(shí)，在瞬間釋放壓力時(shí)，氣缸柱塞腔中調(diào)節(jié)的死體積高壓油會(huì)破裂。柱塞腔中的這種連續(xù)壓力瞬變是的高音，每個(gè)泵都有高或低的瀑布聲。全的液壓泵制造商在閥板的壓力過(guò)渡區(qū)域采用各種形式的降噪裝置。從的“三角形節(jié)流槽類(lèi)型”到“卸油孔類(lèi)型”，“傾斜槽類(lèi)型”等，但仍不能令人滿意地解決由泵輸出壓力油波動(dòng)引起的流體噪聲。
   

    天全縣住友挖掘機(jī)維修沒(méi)勁 立特松專(zhuān)業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動(dòng)機(jī)引起的：復(fù)合慢、沒(méi)力、掉臂、憋機(jī)、慢、異響、打不著火、全車(chē)無(wú)力、單邊行憋車(chē)、熄火、憋車(chē)、大臂沒(méi)力、啟動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)、全車(chē)無(wú)轉(zhuǎn)彎無(wú)力、行跑偏、冒藍(lán)煙、水溫高燒機(jī)油、難啟動(dòng)等挖機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題。