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        江油市神鋼挖掘機維修有速度沒力
    立特松挖掘機維修公司 立特松專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動機引起的：復(fù)合慢、沒力、掉臂、憋機、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無轉(zhuǎn)彎無力、行跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見問題。

    立特松維修案例一、　　現(xiàn)代挖掘機復(fù)合慢R385LC-9T原因分析：　　1先測測主壓力和先導(dǎo)壓力常嗎，特別是復(fù)合時分配閥處的先導(dǎo)壓力　　2壓力補償閥　　3先換先導(dǎo)格試下　　4檢查泵壓力,如果泵壓力低于常值(一般是320),也是有可能挖掘機做復(fù)合速度很慢的.　　5壓力補償閥碳今圈　　6轉(zhuǎn)速傳感器

    立特松維修案例二、　　住友350行無力,爬坡也沒力氣排查:　　(1)原因分析　　由于該挖掘機左行與回轉(zhuǎn)都由前主泵供油,且回轉(zhuǎn)速度常,說明前主泵止常.考慮到右行速度和驅(qū)動力都常,回轉(zhuǎn)接頭泄漏的可能性會很小,基本可以排回轉(zhuǎn)接頭存在的可能.由以上分析可以推斷,原因可能有以下6點:一是行換向閥卡滯或者先導(dǎo)壓力不足;二是左行馬達溢流閥失效;三是左行馬達泄漏過大;四是制動缸泄漏;五是減壓閥失效;六是減速器打齒或者不良.　　(2)排查　　根據(jù)以上分析結(jié)果,我們由簡到繁,逐一進行排查.　　首先,查看減速器齒輪油充足,且齒輪油中沒有金屬碎屑.這說明減速器良好,沒有出現(xiàn)齒輪打齒現(xiàn)象,由此說明減速器無.　　其次,用量程為0～6MPa的壓力表,測得行換向閥兩端的先導(dǎo)壓力常(均為3.9MPa),由此說明先導(dǎo)無.　　再次,打開行換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動自如,由此說明換向閥無卡滯現(xiàn)象.　　接著,用斗齒勾住履帶板,操縱挖掘機使左履帶行,直至溢流閥溢流.此時從挖掘機監(jiān)控器讀出溢流壓力可達到壓力(36MPa),由此說明溢流閥無,也說明行馬達泄漏量在常范圍.　　然后,操縱挖掘機行,用上述壓力表測得減壓閥出口(Bre口)的壓力為1.8MPa,未達到完全解制動器制動所需壓力2.2MPa.由此判定,該原因是減壓閥損壞,造成進入制動缸的液壓油壓力不足,制動器的制動力沒有完全解(相當(dāng)十給行馬達了額的負(fù)載),從而了行馬達的有效驅(qū)動力,致使挖掘機行無力.　　更換減壓閥調(diào)壓彈簧后試機,.
     維修案例三、　　　　挖掘機一段時間后無力，200-2沒勁、沒力原因分析：　　1挖機液壓油路進入雜質(zhì)�！　�2閥芯被卡著了�！　�3先導(dǎo)壓力不夠�！　�4液壓泵壓力不夠造成挖掘機一段時間后無力的�！　�5分配閥泄，壓力和流量于液壓泵匹配挖掘機一段時間后無力的。

    江油市神鋼挖掘機維修有速度沒力 就車修理占用的停機修理時間較長。更換總成修理，就是在修理中將原來機架進行整修，只需將其余已損壞的總成或配件全部拆下，換上已預(yù)先(或修理)好的總成或配件，而后裝配成整機的修理。此可大大停機的修理時間，有利于修理工效、成本和保維修。這也是美維修制度中流行的維修，這對使用單位機械設(shè)備完好率、利用率和生產(chǎn)效率有著重要的意義。當(dāng)前，工程機械些大修多是恢復(fù)其性能的修理，機器經(jīng)過較長時間的運轉(zhuǎn)后，各主要部件和總成的老化均已達到極限，應(yīng)將機器全部進行解體、洗、檢查和修理，使其性能達到出廠時的。工程機械大修前需進行技術(shù)鑒定，由使用單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人，、維修和駕駛?cè)藛T參加，對機器的各部件進行未解體前的壓力、流量、溫度和扭矩等性能的檢測，并審閱技術(shù)檔案和運轉(zhuǎn)記錄等資料，詳細(xì)考核燃油和油的消耗，并做好詳細(xì)記錄。
   

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   然后與原生產(chǎn)廠家所提供的有關(guān)大修參數(shù)加以比較，以確定是否需要大修。確定工程機械是否需要大修的主要技術(shù)狀況是：⑴發(fā)動機動力性能指標(biāo)下降20%以上;機油消耗量過定額值的1倍以上;發(fā)動機的氣缸壓力在溫度達到45℃以上測量時達不到規(guī)定指標(biāo)的60%。⑵傳動機構(gòu)主要零件磨損達到極限程度，有偏擺、異響、撞擊和抖動等現(xiàn)象。⑶轉(zhuǎn)向機構(gòu)磨損后間隙過大，操縱失靈;變速器齒輪及軸磨損嚴(yán)重，換擋困難或經(jīng)常跳擋;制動機構(gòu)嚴(yán)重磨損，制動性能下降或失效，且無。⑷機架主體變形或開裂;裝置磨損嚴(yán)重、操縱失靈;不能完成常的量，或作業(yè)度達不到要求;行機構(gòu)嚴(yán)重磨損，無常。1.柱塞泵或馬達的噪聲(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。

   

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    江油市神鋼挖掘機維修有速度沒力 當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入o②油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。當(dāng)液壓泵中出現(xiàn)較高噪聲時，應(yīng)首先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(2)液壓泵部元件磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當(dāng)加大先導(dǎo)變量機構(gòu)的偏角，以泄漏對泵輸出流量的影響。（ltswjjwxc）
    江油市神鋼挖掘機維修有速度沒力 液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的也會因部磨損、拉傷，使在中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進行刷鍍研配或更換處理。(3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在常修配中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當(dāng)，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向相對，否則也將給帶來較大噪聲。2.溢流閥的噪聲溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。
    立特松挖掘機維修 其主要原因有：(1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應(yīng)及時排盡空氣并防止界空氣重進入。(2)針閥在使用中因開啟而磨損，使針閥錐面與閥座不能，造成先導(dǎo)流量不、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)及時修理或更換。(3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)更換彈簧。3.液壓缸的噪聲(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，及時排盡空氣。(2)缸頭油封過緊或桿彎曲，在運動中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，及時更換油封或校直桿。1.工程機械的平衡(1)?源工程機械在運行中會產(chǎn)生量，其源主要有3種：一是柴油機系產(chǎn)生的源;二是液壓傳動和其他傳動系的運動副在運行中產(chǎn)生;三是液壓油在液壓流動產(chǎn)生的壓力能轉(zhuǎn)化為量，散發(fā)到液壓油和機件中。
   

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