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    立特松維修案例一、　　小松挖掘機大臂下降慢,其它全部都�，F(xiàn)象分析:　　檢測大臂下放的二次先導壓力是多少,大臂下放時,發(fā)動機是否有憋車現(xiàn)象.　　有可能:　　1.挖機先導管路接錯.　　2.挖機大臂二次先導壓力太低.　　3.挖機大臂保持閥沒有打開.　　4.挖機大臂閥桿行程不到位.　　再來說說小松挖掘機慢的常見處理辦.

    立特松維修案例二、　　柳工KX183-3挖掘機跑遍的原因有很多,需要一項項的排查.　　　　主要原因:　　　　1.行馬達問題,調換管路試試看.　　　　2.回轉接頭的問題　　　　3.主分配閥的問題　　　　4.主泵的問題.調換管路試試看.　　　　5.履帶漲緊度問題.　　　　6.底架制造誤差　　　　7.先導控制油路問題.　　　　建議先檢查履帶漲緊度、行馬達、主泵,然后再檢查先導油路及主分配閥.　　　　先確定了問題出在哪里方能對癥解決,具體問題具體分析才行.發(fā)現(xiàn)問題所在,該換的換,該修的修.　　　　柳工挖掘機行憋機、柳工挖掘機燒機油、柳工挖掘機行無力、柳工挖掘機跑遍等,立特松挖掘機維修廠擅長修理,　　　　擴展閱讀:　　　　挖掘機行跑遍相關常見原因:　　　　1液壓油路或者閥有問題了　　　　2油路或者閥門堵塞或者壓力不　　　　3左右行馬達提供的驅動力差別比較大　　　　4左右履帶梁平行度不好
     維修案例三、　　卡特3512B型發(fā)動機啟動困難的原因　　排查　�。�1）分析認為該的原因可能是液壓壓力低、液壓泵損壞、啟動馬達損壞以及單向離合器打滑�！　。�2）首先，將壓力表接在液，在啟動狀態(tài)下檢測壓力僅為3MPa。溢流閥2的限定壓力后壓力仍為3MPa，發(fā)動機仍無啟動�！　。�3）其次，球閥（6、7），將主啟動馬達4切換至副啟動馬達5，檢測壓力僅為12MPa。此時發(fā)動機可勉強啟動，但排氣管冒出少量黑煙�！　。�4）再次，解壓泵，結果未發(fā)現(xiàn)異常磨損。　�。�5）然后，拆開主、副啟動馬達后端蓋，檢查其配流盤，均無異常磨損。　�。�6）將啟動馬達全部拆下，將該離合器拆開，發(fā)現(xiàn)殼有大量泥狀銅屑，離合器銅質片嚴重磨損。更換主、副啟動馬達總成后試機，發(fā)動機啟動順利，啟動時間僅需5s，壓力表顯示啟動時壓力為20MPa，消失。

    南岳區(qū)玉柴挖掘機維修行沒力 4、對于密封件材質問題引起的液壓缸低速爬行，建議在工況允許的條件下，先采用以聚四氟作為密封的組合密封圈，如常用的格萊圈、斯特封等等;如選唇口密封，建議材料選丁晴橡膠或類似材料的密封件，其跟隨性。5、零部件加工度的影響問題，在液壓缸的制造中應嚴格控制缸壁和桿表面加工度，特別是幾何度，尤其直線度是關鍵，在加工工藝中，桿表面的加工基本上是車后磨削，保直線度問題不大，但對于缸壁的加工，其加工很多，有鏜削-滾壓、鏜削-珩磨、直接珩磨等，但由于材料的基礎水平較。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種。以上幾種，在允許的況下，液壓缸的缸厚安全系數(shù)盡量選大一些，使缸體厚壁，特別是高壓工況下使用的油缸，以減小油壓下的缸體變形，變形后的缸體也會引起液壓缸低速爬行。
   

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   工程機械維修是恢復機械性能，，打消隱患，延伸機械應用壽命的有效。工程機械維修行業(yè)起步較晚，在工程機械維修中存在著諸多技術問題。這些問題的存在，工程機械維修不高，使花費者承受喪失，甚至重大工程機械事的產(chǎn)生。一些工程機械維修人員由于對工程機械構造、原理不明白，不認真剖析原因，不能確斷定部位，憑著“大概、差未幾”的思想盲目對機械大拆大卸，成果不但原未排，而且由于工程機械維修和工藝較差，又出現(xiàn)的問題。本文通過實例對工程機械維修中存在的十四個方面技術問題的深刻剖析，指出了問題的成因、的成果，并逐一提出了解決問題的和避免問題的注意事項等。

   

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    南岳區(qū)玉柴挖掘機維修行沒力 1、不能確斷定分析，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。1臺日產(chǎn)小松推土機，出現(xiàn)柴油靈活力不足、機械無的，工程機械維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到原因，更換1個噴油泵實驗，依舊。后檢查是由于所用柴油部雜質、水分過多引起，而此次拆卸卻PT噴油泵的性能顯明降落，柴油機功率不足。因此，當機械出現(xiàn)后，要通過檢測裝備進行檢測，如無檢測裝備，可通過“問、看、查、試”等的判定和手腕，聯(lián)合工程機械的結構和原理，斷定可能發(fā)生的部位。在判定工程機械時，一般常用“”和“比擬”，依照從簡略到龐雜、先表后部、先總成再部件的次序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。（ltswjjwxc）
    南岳區(qū)玉柴挖掘機維修行沒力 2、盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同水平地存在。工程機械的斷定和排相對困難一些，有些工程機械維修人員一貫采取換件試驗的，不論大件小件，只要認為可能是的零部件，一個一個更換實驗，成果非但沒排，且把不該更換的零部件隨便更換了，增長了花費者的開支。1臺74式II型挖掘機，因轉向困難到某廠維修，廠家更換了葉片泵(轉向泵)、溢流閥、轉向油缸等零部件也無濟于事，后發(fā)現(xiàn)原因是轉向油箱到葉片泵的一根液壓油管部老化膠脫，致使液壓油液流量及壓力不足所致。還有些零部件完整可以通過修理恢復其技術性能，如發(fā)電機、起動機、機油冷卻器、齒輪油泵等出現(xiàn)，不要龐雜修理工藝即可修復，但工程機械維修人員卻要求用戶更換件，一味采用“換件修理”的辦，造成嚴重的揮霍。
    立特松挖掘機維修 上述盲目換件實驗和一味更換可修復零件的做在一些修理單位還不同水平地存在著。在工程機械維修時，應依據(jù)現(xiàn)象認真分析判定原因及部位，對能修復的零部件要采用修理的辦恢復技術性能，杜盡盲目更換零部件的做。不檢查件，裝配后出現(xiàn)的問題比較常見。在更換配件前，有些工程機械維修人員對配件不做技術檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做是不科學的。目前市場上出售的零配件良莠不均，一些偽劣配件魚目混珠;還有一些配件由于庫存時間過長，性能發(fā)生變更，如不經(jīng)檢測，裝配后經(jīng)常引起的發(fā)生。1臺上海120A推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，機油中進水，更換一機油冷卻器，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到原因。
   

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