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    立特松維修案例一、　　四川挖掘機維修-柳工CLG230挖掘機發(fā)動機漏水　柳工CLG230挖掘機發(fā)動機漏水原因：　　1汽缸蓋變形；汽缸蓋裂紋。　　2汽缸蓋下平面臟污或腐蝕�！　�3汽缸墊臟污或腐蝕�！　�4汽缸墊燒穿�！　�5汽缸蓋螺栓松動�！　�6汽缸體裂紋；上平面變形�！　�7汽缸體上平面臟污或腐蝕�！　�8堵片損壞，造成柳工CLG230挖掘機發(fā)動機漏水的�！　�9水泵水封損壞。　　10散器腐蝕或被風扇啃壞。　　11水管腐蝕折斷。　　12卡箍損壞等�！　　　×LG230挖掘機發(fā)動機漏水維修：　　1缸體和缸蓋輕微的漏水和滲水以及散器的輕微漏水等，可水箱堵漏劑，好的堵漏劑能起到密封修復效果。　　2更換汽缸墊。　　3維修汽缸體和汽缸蓋。　　4維修散器�！　�5更換水泵水封�！　�6更換水管并卡緊卡箍等。

    立特松維修案例二、　　三一SY360挖掘機大小臂復合憋車怎么辦　　　　現(xiàn)象：　　一臺三一360挖掘機冷車干活一切都還常，但是只要干上半個小時油溫起來后大臂和小臂同時做復合就會憋車，如果不松手柄的話就會憋熄火，這是什么原因呢？　　　　　　三一SY360挖掘機大小臂復合憋車檢查：　　1檢查柴油泵是否有堵塞和泄的跡象，要是柴油泵出現(xiàn)堵塞和泄的拆下柴油泵拿去校下�！　�2檢查柴油濾芯是否長時間沒有更換或太臟�！　�3檢查液壓油是否也是時間長了沒有更換，檢查下液壓油濾芯是否過臟，過濾一下液壓油和更換濾芯�！　�4檢查液壓泵壓力和流量是否不匹配，要是液壓泵壓力過大，流量過小也會挖掘機大小臂復合憋車�！　�
     維修案例三、　　凱斯240挖掘機兩邊行無力原因分析:　　　　引起凱斯240挖掘機兩邊行無力的原因是行馬達，行減速機構存在的可能性比較大 ①馬達部磨損 ②泄 ③效率 ④減速機構齒輪磨損都會挖掘機兩邊行無力的。

    資中縣凱斯挖掘機維修慢 4.管路噪聲管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動和噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎，對松脫的卡子及時擰緊。此，在有太陽輻射的作業(yè)，還要承受太陽的輻射，其作業(yè)溫度可達37～60℃。在工程機械主要源中，柴油的廢量約占工程機械廢量的74%，液壓傳動及其他傳動運動的約占24%，太陽輻射約占2%。(2)?散源工程機械散源的功能是通過冷卻裝置驅動冷卻介質，吸收和散發(fā)工程機械源產(chǎn)生的廢。散源包括冷卻介質和冷卻裝置。冷卻介質有冷卻水、液壓油、變矩器油、機油和空氣;冷卻裝置有風扇、水泵、風扇液壓馬達(或風扇電動機)、液壓泵、冷卻水散器、液壓油散器、變矩器油散器、機油散器、渦輪增冷器、空調冷凝器和油箱等。
   

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   (3)?平衡工程機械是集源和散源為一體的機械，其平衡過或未達到平衡溫度范圍(即過或過冷)，都會對工程機械運行的可靠性、環(huán)保性和效率等產(chǎn)生不利影響。理論和實踐表明，當工程機械的和散達到佳平衡時，可使工程機械處于、節(jié)能和環(huán)保的運行狀態(tài)。2.工程機械過的原因(1)?源產(chǎn)生過量廢過量廢產(chǎn)生有3種渠道：一是柴油機工況差，如噴油壓力不當、配氣相位失調、噴油定時不準、燃油中含水量標、柴油機進氣量過多等;二是液壓傳動和其他傳動系產(chǎn)生的增多，如不良使加劇;三是壓力損失轉化的量過多，如液壓管路堵塞或彎度過大使沿。工程機械的佳平衡參數(shù)如下：柴油機水溫75～95℃，液壓油溫55～75℃，變矩器油溫85～90℃，機油油溫55～75℃。

   

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    資中縣凱斯挖掘機維修慢 (2)?散源冷卻能力不足?散源冷卻能力不足在冷卻液差、散能力下降，如冷卻水為硬水，液壓油和機油黏度過大，風扇、水泵、液壓泵和散器失修使冷卻能力不足等。此，溫度過高、操作失誤都可使廢產(chǎn)生過多。3.治理過的原則治理工程機械過的目標是、合理散和實現(xiàn)平衡，治理時可遵循如下的原則。(1)?原則工程機械平衡是一項工程，若出現(xiàn)過和過冷，從源、散源和平衡等分析原因并制定維修對策。(3)?防假原則汽缸體、汽缸蓋有裂紋以及汽缸墊密封失效，都會使汽缸的氣體進入冷卻水道，引起水散器中的冷卻水未到沸點而沸騰;高原地區(qū)氣壓低，水散器的冷卻水也會出現(xiàn)未到沸點即沸騰現(xiàn)象;另，溫度傳感器失效會將水溫、油溫誤報。（ltswjjwxc）
    資中縣凱斯挖掘機維修慢 (2)?順序原則在分析過原因時，建議采用如下順序原則：溫度→操作→源→散源→綜合分析和治理。采用順序原則可保發(fā)現(xiàn)問題早、查找問題準、治理效果好。因此，在分析過原因時應認真分析，防止誤判。(4)?改進原則近年來，型工程機械普遍采用、低耗柴油機，同時采用按需調速的式液壓驅動風扇和材質散器，所以對老舊工程機械源和散源進行維修時，建議采用技術對老舊工程機械進行技術改進，以實現(xiàn)佳平衡。4.工程機械治理過的技術措施(1)?將風扇改為式機型的風扇多為非的機械連接式，即風扇由柴油機曲軸通過膠帶輪和膠帶驅動，風扇轉速與曲軸轉速同步。該在低速大負荷工況時，風扇冷卻風量不足，易大負荷時工程機械過;該在高速小負荷工況時，風扇高速運轉，冷卻風量過大，易小負荷時工程機械過冷。
    立特松挖掘機維修 近年來很多公司的機型均采用式可按需調速的液壓、電子風扇，一些維修企業(yè)也參照上述機型，將原機的非風扇改裝為按需調速的式風扇。驅動風扇的動力源可按機型的具體況而定，液壓主回路、支回路可分別設置，也可安裝液壓泵。這種安裝型式有如下缺點：多個散器共用1臺風扇冷卻，不能按各自的目標冷卻溫度進行針對性冷卻;多個散器串聯(lián)在一起，使冷卻空氣通過各個散器的流動阻力增大，并有量累積效應，縮小了冷空氣與散器中冷卻液的溫差，了散效果。(2)?將散器改為分置式的散器組(模塊)由水散器、液壓油散器、變矩器油散器、機油散器等依次串聯(lián)成一組，安裝在風扇前端。
   

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