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湖北三牧專用汽車有限公司
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車型
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HYS5310CCQE5型鋁合金畜禽運(yùn)輸車
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整車參數(shù)
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外廓尺寸
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12000×2550×3998
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箱體尺寸
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9100×2420×2600
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長*寬*高（mm）
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長*寬*高（mm）
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排放標(biāo)準(zhǔn)
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國五
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車速（km/h)
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90
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整備質(zhì)量（kg）
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15500
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總質(zhì)量（kg)
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31000
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公告信息
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公告，，CCC認(rèn)證，油耗，環(huán)保
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底盤配置
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底盤型號
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DFH1310A1
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發(fā)動機(jī)型號
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dCi465-51雷諾
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變速箱
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法士特12檔變速箱
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額功率（kw)
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343/雷諾465馬力
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輪胎規(guī)格
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12R22.5 18PR
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發(fā)動機(jī)排量（ml)
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11120
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軸距（mm）
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2050+4400+1350
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ABS型號/廠家
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3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司
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分層裝載機(jī)構(gòu)
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箱體內(nèi)設(shè)置3層或3層裝載機(jī)構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)隔板的升降，每層隔板分欄隔斷。
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喂食系統(tǒng)
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由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。
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恒溫系統(tǒng)
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由車載制冷機(jī)，暖風(fēng)機(jī)，氣體混合輸送倉組成，實現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。
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噴淋系統(tǒng)
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由氣壓水箱，管道，噴頭，污水收集箱組成，給豬噴淋降溫，箱體內(nèi)清潔。
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進(jìn)出通道
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后門通過液壓系統(tǒng)自動展開形成仔豬進(jìn)出箱體的通道，設(shè)有護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)勢：輕量化工藝，部局更佳合理，廂體完全采用鋁全金材質(zhì)，耐腐蝕，不易氧化，使用壽命更長，承載能力更。電控液壓控制，操作更快捷。恒溫通風(fēng)系統(tǒng)，喂食系統(tǒng)，飲水系統(tǒng)保證運(yùn)輸中豬的成活率。
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鋁合金畜牧運(yùn)輸車箱體材料配件：鋁合金、風(fēng)扇、百葉窗、飲水咀、噴淋頭、凈水管道、污水管道、氣體混合倉、水簾百葉窗、空調(diào)機(jī)組、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等配件組成。實際使用面積：車廂總長9.6米，前部分留有80公分左右操作空間，可使用面積為每層約21方，三層共63方，每層層高約85公分，8KG左右的小豬苗（需加層到四層）可裝約1200頭，每層63公分，不加層可拉850頭左右，125KG左右的肥豬約110頭左右。液壓升降系統(tǒng)：廂式升降系統(tǒng)為尾板升降系統(tǒng)，由液壓驅(qū)動升降，液壓尾板可升降至地面水平到第三層平臺，每趕入一批豬便豎起每層的分欄隔斷，在用遙控升降，掛上掛鉤，再趕下一批豬。廂體設(shè)置功能：風(fēng)扇通風(fēng)系統(tǒng)、飲水系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、恒溫控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等！具體功能介紹如下：風(fēng)扇通風(fēng)系統(tǒng)：廂體尾部隔斷區(qū)域安裝有電子通風(fēng)扇，保證車廂內(nèi)部空氣流通，駕駛室內(nèi)按鍵開啟。飲水系統(tǒng)：由凈水箱、管道泵、管道、飲水嘴等組成，實現(xiàn)液態(tài)食品或飲用水的輸送和喂食。噴淋系統(tǒng)：由氣壓水箱、管道、噴頭、污水糞便收集箱組成，給豬仔噴淋降溫，箱體內(nèi)清潔，污水收集。車廂后尾部安裝有排污口，連接污水收集箱，在行駛過程以達(dá)到環(huán)保要求。恒溫系統(tǒng)：采用恒溫控制，可升溫降溫，帶溫濕度。
相較于汽運(yùn)高峰期，鐵路冷鏈物流成本降低3%，時間讓北方消費(fèi)者品嘗到新鮮的南方果蔬！贝送，隨著“”建設(shè)的不斷深入，一些藏在深山的蔬果憑借冷鏈物流上了外國人的餐桌。年俄羅斯世界杯足球賽期間，1萬只小龍蝦通過中歐班列（武漢）運(yùn)到莫斯科，當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口商通過線下渠道將小龍蝦送入當(dāng)?shù)夭宛^和酒吧。武漢漢歐物流有限公司副總經(jīng)理王雷稱，冷鏈化是中歐班列的發(fā)展趨勢。自216年中歐班列（武漢）采用冷鏈技術(shù)以來，小龍蝦、宜昌柑橘等農(nóng)產(chǎn)品被運(yùn)往歐洲。
1、使用柴油和煤油清洗
準(zhǔn)備適量的柴油和煤油，再準(zhǔn)備一些刷子，可以是牙刷或其他長毛刷子，后是一塊干凈的抹布。用刷子站著柴油或煤油，對發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的污垢進(jìn)行刷洗，直到清洗完畢，后用干布擦干。也可以再多準(zhǔn)備一塊抹布，站著柴油和煤油進(jìn)行擦拭，由于柴油和煤油對手有傷害，建議穿戴一次性手套保護(hù)自己。
2、高壓水槍或高壓空氣清洗。
利用水槍沖洗時，需要對有電處的設(shè)備進(jìn)行掩蓋，即使出廠時已經(jīng)進(jìn)行了防水處理，但是還是用薄塑料進(jìn)行遮蓋，等待沖洗完畢后，擦干或者吹干后，再將塑料薄膜取掉，以防萬一。但是利用高壓空氣清洗時，可以省去這些操作。
以上兩種方法無論是哪種，在清洗飼料運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)艙時，都應(yīng)該先將車子熄火，使其關(guān)閉所有電源，并等到飼料運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)溫度降下來后再清洗。目前使用多的是高壓水槍，需要特別注意的是發(fā)動機(jī)盒附近的線切勿與水接觸。
二、潤滑系統(tǒng)的清洗
沃爾沃卡車交通與產(chǎn)品安全總監(jiān)：nnaWrigeBerling解釋道：全球每年有135萬人死于交通事故，我們對此非常重視。事故調(diào)查團(tuán)隊的調(diào)查成果有助于為卡車司機(jī)提供一個更加安全的工作環(huán)境，并改善所有道路使用者的安全。此外，這項工作也為我們實現(xiàn)零事故愿景提供了有力支撐。沃爾沃卡車交通與產(chǎn)品安全總監(jiān)：nnaWrigeBerling（左）沃爾沃卡車事故調(diào)查團(tuán)隊主管：nnaTheander（右）研究真實事故，完善碰撞測試沃爾沃卡車事故調(diào)查團(tuán)隊主管：nnaTheander表示：自沃爾沃成立伊始，安全始終是我們的核心價值。
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箱體采用高強(qiáng)度鋁合金專業(yè)定制型材拼裝焊接而成，整車三層共9個欄位，每欄配2個鴨嘴式飲水嘴和2個噴霧頭，內(nèi)部的地板和頂部的天花板可以翻起，方便人員進(jìn)出各個欄位，裝卸豬，進(jìn)行沖洗，車廂前部配備7個送風(fēng)風(fēng)機(jī)，后部配備6個排風(fēng)風(fēng)機(jī)，共13個，進(jìn)行每層的交替吹風(fēng)，配備雙溫機(jī)組，調(diào)節(jié)廂內(nèi)溫度，車尾部整體液壓升降平臺，廂內(nèi)帶監(jiān)控攝像頭和溫度探頭！
2.將飼料運(yùn)輸車氣缸體上的油道堵塞拆下，用圓毛刷蘸煤油后插進(jìn)主油道來回拉動，并用細(xì)鐵絲纏上布條，疏通隔板上的小油道，正時齒輪噴油管應(yīng)先用煤油清洗，然后再用壓縮空氣吹干凈。
3.主油道上有限壓閥裝置的，應(yīng)將其拆下并清理干凈
4.凸輪軸，搖臂及搖臂軸的機(jī)油通道必須清潔，暢通。
5.飼料運(yùn)輸車連桿軸承油孔和活塞銷套油孔應(yīng)先用煤油清洗，然后再用壓縮空氣吹干凈
6.油道全部疏通清理后，將油道堵塞裝上并擰緊，各油管接頭不能有松動和漏油的現(xiàn)象!
散裝飼料車如何清洗
畜禽豬苗運(yùn)輸車，湖北三牧制造，直流發(fā)電機(jī)，負(fù)壓真空循環(huán)，車內(nèi)全不銹鋼，內(nèi)部固定層板，中間單翻，尾門垂直升降，配備凱利800冷機(jī)實現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通，配備攝像頭方便客戶在行車中監(jiān)控，從各方面加大了生豬的運(yùn)輸途中的生存空間，性價比高，炎炎夏日是不錯的選擇哦!
這輛無人機(jī)，目標(biāo)有效載重量達(dá)到1-5噸。飛行距離超過1公里。%自主知識產(chǎn)權(quán)。更牛的，是京東剛剛正式立項的超重型無人機(jī)項目。這個超重型無人機(jī)目標(biāo)有效載重量達(dá)到4-6噸，飛行距離超過6公里。為什么要用無人機(jī)送貨呢？因為，無人機(jī)是運(yùn)貨工具，它可以飛直線，不用受地形的影響，更不用像汽車一樣走彎路兜圈子。之前，劉強(qiáng)東還闡述了未來無人機(jī)的布局：將在四川建立185個無人機(jī)機(jī)場，建成后將實現(xiàn)24小時內(nèi)送達(dá)的任何城市。
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垂直液壓升降系統(tǒng)，低噪音，升降平穩(wěn)，額定載質(zhì)量1200公斤，純進(jìn)口液壓組件，油管防爆死，垂直舉升凈高度3300，3300提升速度18.4s，兩年質(zhì)保，終身售后，由平險承保單臺500萬保額。
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協(xié)議和SOP允許貨物通過水路、鐵路、公路或多式聯(lián)運(yùn)在孟加拉國境內(nèi)運(yùn)輸。根據(jù)協(xié)議提供了8條路線，這將使東北地區(qū)（NER）能夠通過孟加拉國進(jìn)入，”一名官員說。在Chattogram和Mongla港口達(dá)成SOP可以縮短貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x，時間和物流成本，這對兩個經(jīng)濟(jì)體都是雙贏的局面。此外，還簽署了印度和孟加拉國之間的《內(nèi)陸水過境和貿(mào)易議定書》（PIWTT）增編，以便將印度的Dhubriin和孟加拉國的Pangaonin作為新的？扛。
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面對國內(nèi)冷鏈物流的行業(yè)現(xiàn)狀，盒馬想要在商品層面“鮮”人一步，只能自己搭建全鏈路的冷鏈物流服務(wù)。在今年的阿里投資者大會上，盒馬總裁侯毅透露了盒馬在冷鏈物流網(wǎng)方面的布局。截至今年8月底，盒馬在全國15個城市建立了48個多溫層多功能倉庫，其中包括33個常溫和低溫倉，11個生鮮加工中心，以及1個活鮮物流中心。在這些物流節(jié)點的基礎(chǔ)上，盒馬還搭建起干線+城配的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以此來保證全流程的冷鏈運(yùn)輸。生鮮供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)重塑物流模型搭建起來以后，生鮮供應(yīng)鏈的改造和重構(gòu)成為另外一個重要的議題。
4層升降豬苗運(yùn)輸車
三牧天龍前四后八鋁合金畜禽恒溫
但落后就要挨打。合同物流企業(yè)想要變革，變革的方向在哪兒?戴元煜認(rèn)為，合同物流企業(yè)的變革主要有兩個方向：1）從物流走向供應(yīng)鏈。年代，誰有貨誰就是王道，供應(yīng)鏈?zhǔn)强科放乞?qū)動；年時，渠道為王，供應(yīng)鏈靠渠道驅(qū)動。而現(xiàn)在，從全鏈條打通供應(yīng)鏈信息，做的物流體系，減少庫存，走向了消費(fèi)者驅(qū)動的供應(yīng)鏈。B2C供應(yīng)鏈走向B2B供應(yīng)鏈。年，B2C快遞物流，只占社會物流總額的8%；而以生產(chǎn)和流通為主體的B2B物流，占社會物流總額的92%。
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