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鋼筋籠雙筋繞筋機(jī)橋梁預(yù)應(yīng)力鋼筋籠繞筋機(jī)廠家供貨

產(chǎn)品的所有部件還可以透過不同的進(jìn)行加工，后組裝成成品。在普通工業(yè)生產(chǎn)部門，生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量非常大，而自身就是的統(tǒng)一化產(chǎn)品，這樣可以通過一定的技術(shù)重復(fù)生產(chǎn)，然而建筑業(yè)卻并非如此，地區(qū)不同，用途不同，建筑的樣式也各有不同。就算是樣式相同，在進(jìn)行建造時，各個地區(qū)因?yàn)槭┕さ摹l件、的不同也會使得建筑物終的成品同設(shè)計有所不同。這就需要人員通過科技信息技術(shù)施工的水文、地質(zhì)、地形、氣候等相關(guān)的自然條件制定出適合當(dāng)?shù)氐氖┕し桨浮?.3建筑工程的生產(chǎn)周期較長，生產(chǎn)周期指的是產(chǎn)品從開始生產(chǎn)到完成生產(chǎn)的所有時間，建筑物的生產(chǎn)周期指的是建設(shè)工程項目在建設(shè)里耗費(fèi)的時間，也就是從開始施工時，到建成投產(chǎn)及發(fā)揮作用時所需要的時間。

繞筋機(jī)簡述特點(diǎn)
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)，是在PLC上設(shè)定間距參數(shù)，由PLC控制的，實(shí)際是二盤的轉(zhuǎn)速和行走的速度決定的，只要轉(zhuǎn)速及行走穩(wěn)定，間距的穩(wěn)定性就有保證，這方面從技術(shù)上不存在任何問題。
加工速度快正常情況下備料及滾焊部分5人一班，分二班作業(yè)，10個人就可以加工出20多個12米長成品的籠子（備料、滾焊、加強(qiáng)筋安裝、探測管安裝、導(dǎo)向墊塊安裝等），工作效率非常高。
加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠由于采用的是數(shù)控機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。
箍筋拉緊不需搭接，較之手工作業(yè)節(jié)省材料1.5%，了施工成本。
由于主筋在其圓周上分布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節(jié)省了吊裝時間。
機(jī)械化加工鋼筋籠，在質(zhì)量控制方面了保障。

數(shù)控鋼筋加工設(shè)備：數(shù)控鋼筋加工設(shè)備適用于大批量生產(chǎn)，工作時間內(nèi)，如果在一臺設(shè)備上多次調(diào)整生產(chǎn)品種，將會大大降低生產(chǎn)效率。在做生產(chǎn)計劃時，要把批量生產(chǎn)的品種放在自動化程度高的機(jī)器上生產(chǎn)，小批量的品種安排在自動化程度低的設(shè)備上生產(chǎn)，也就是說，廠內(nèi)需要配置簡單的設(shè)備，以滿足小批量品種生產(chǎn)的需要。一些用戶總想在一臺設(shè)備上把所有的問題都解決了，數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)必然降低了生產(chǎn)效率。物流：分車間內(nèi)部物流和對外發(fā)貨物流。車間內(nèi)部，普遍的場地狹小，物品堆放雜亂，設(shè)備之間和物品之間缺少物流鏈接，單純靠有限的起吊設(shè)施，各工序之間等待時間長，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行。對外物流一般都存在二次搬運(yùn)，增加了工時，提高了生產(chǎn)成本。在物流方面，國外的一些做法我們可以借鑒，比如內(nèi)部的各種傳輸輥道，物料存放與移動平板車等；對外物流的專用車輛。

繞筋機(jī)鋼筋籠焊接時候的注意事項。
1、對于較短的樁基，鋼筋籠適合制作成整體，一次吊裝成功。對于孔深較大的樁基來說，鋼筋籠應(yīng)該現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不應(yīng)少于18米，以降 低 現(xiàn)場焊接工作量。
2、鋼筋籠的制作一定要使用胎具，嚴(yán)格控制鋼筋間距與順制度。
3、分段制做的鋼筋籠，主筋搭接焊時，鋼筋應(yīng)進(jìn)行預(yù)彎，在同一截面里的鋼筋接頭不應(yīng)超過主筋總數(shù)的50%，兩個接頭的間距不小于500mm，主筋的焊接采用單面焊，焊縫長度是10d。
4、箍筋采用雙面焊，焊接長度是箍筋直徑的5倍，接頭焊接只可以上下迭搭，不能夠徑向搭接。加強(qiáng)箍筋和主筋的連接采用點(diǎn)焊。
5、鋼筋籠在運(yùn)輸中必一定要對鋼筋籠加固和固定，確保鋼筋籠不變形。
6、鋼筋籠在安裝就位后，應(yīng)控制下孔速度，以防刮傷孔壁。