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冷藏車制冷機(jī)運(yùn)行100小時(shí)后應(yīng)該做的工作<\/p>

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制冷機(jī)是冷藏車上的重要組成部分，保養(yǎng)工作必不可少，當(dāng)冷藏車制冷機(jī)運(yùn)行100小時(shí)后，特別是在冬天氣溫低，使用的時(shí)候比較少，那么這種情況下我們該做些什么保養(yǎng)工作呢？莞市康泰制冷設(shè)備專業(yè)致力于冷藏車，為您排憂解難。<\/p>

 當(dāng)冷藏車制冷機(jī)運(yùn)行100小時(shí)后我們應(yīng)當(dāng)要檢查壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶，如果變松要進(jìn)行脹緊至皮帶松緊合適，檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠，電線和接線端子應(yīng)無腐蝕、燒損開裂或水份，如有上述現(xiàn)象要進(jìn)行更換。當(dāng)車輛長時(shí)間不用的時(shí)候，要每隔15天啟動(dòng)機(jī)組運(yùn)行1-2小時(shí)以上，避免制冷液的沉甸。<\/p>

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藥品冷藏車的制訂標(biāo)準(zhǔn)<\/p>

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     目前我國正在制訂的三套醫(yī)藥冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)還在審議過程中，不少標(biāo)準(zhǔn)起草企業(yè)正為標(biāo)準(zhǔn)的署名問題爭吵不休；但是標(biāo)準(zhǔn)本身的適應(yīng)性如何，卻還未進(jìn)入廣大范圍的征求意見階段。另外，我國2010年底的新版GSP征求意見稿，將醫(yī)藥冷藏物流管理作為單獨(dú)附件章節(jié)體現(xiàn)，但是該GSP標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲未得到公布�？梢灾v，標(biāo)準(zhǔn)的缺失是我國醫(yī)藥冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的硬傷。<\/p>

     大規(guī)模地增添冷鏈設(shè)備并不現(xiàn)實(shí)，而是停留在數(shù)十個(gè)保溫箱、一兩輛冷藏車的規(guī)模下運(yùn)作。90%以上的醫(yī)藥流通企業(yè)都是中小企業(yè)，經(jīng)營規(guī)模在4億元以下，根本沒有能力建設(shè)現(xiàn)代物流中心，更無法投資現(xiàn)代化的信息化設(shè)備和自動(dòng)揀選設(shè)備。據(jù)全國醫(yī)藥技術(shù)市場協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)內(nèi)部使用良好信息化系統(tǒng)的醫(yī)藥流通企業(yè)**不超過100家，相對于1萬家流通企業(yè)來說，只是1%的概念。<\/p>

     東莞市康泰制冷設(shè)備專業(yè)致力于冷藏車（包括藥品冷藏車、肉掛冷藏車、食品冷藏車、電子產(chǎn)品冷藏車、水果、鮮花配送冷藏車），干貨車廂、舞臺(tái)車、機(jī)場設(shè)備車、冷凍機(jī)、冷庫生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸?shù)壤滏溇C合服務(wù)的高科技企業(yè)。<\/p>

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冷藏車保鮮車構(gòu)造及制作技術(shù)<\/p>

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冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。<\/p>

冷藏車廂體制作技術(shù)：<\/p>

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。<\/p>

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。<\/p>

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式。<\/p>

　　4、真空吸附式粘貼<\/p>

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