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Operator who stand in brake disc is opposite to brake device

2.1 擰緊手動(dòng)松閘螺釘4（螺釘規(guī)格見(jiàn)表1）松開(kāi)鎖緊的制動(dòng)盤，并移動(dòng)杠桿和摩擦襯墊的間隙。

注意：手動(dòng)松閘操作時(shí)，切勿引起電磁鐵的運(yùn)動(dòng)。

2.2 （向下）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪1大約四分之一（微調(diào)）氣動(dòng)制動(dòng)器

2.3 （向上）順CQP20B-B時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母2（用一個(gè)ф4的銷子）直到早制動(dòng)摩擦襯墊和制動(dòng)盤間獲得0.5~0.7mm的總計(jì)間隙。

注意：在調(diào)整制動(dòng)摩擦襯墊時(shí)，電磁鐵必須處于吸合狀態(tài)。（見(jiàn)圖3）

2.4 安裝好電磁鐵的防塵雨罩。

2.5 完全松開(kāi)手動(dòng)松閘螺釘4并擰緊鎖定螺母。

//3、制動(dòng)器氣動(dòng)制動(dòng)器CQP20B-B的電力聯(lián)接 3.1 該制動(dòng)器必須與ESE型經(jīng)濟(jì)電源配套使用。

3.2 打開(kāi)接線盒的密封蓋，用2X（ф10.5-ф15）的雙A芯電纜磁鐵的接線端子和ESE電源的十和一端子相連接，與極性無(wú)關(guān)。

3.3 ESE電源的0-220-380電源的接線端子，必須接于相應(yīng)的單相電源上（電纜

4、制動(dòng)力矩的調(diào)整

4.1 制動(dòng)力矩是在工廠氣動(dòng)制動(dòng)器CQP20B-B調(diào)整，并經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)的。

4.2 制動(dòng)力矩值是可調(diào)的。

松開(kāi)銘牌8上的四個(gè)M4螺栓，取下銘牌板8，通過(guò)擰緊或松開(kāi)螺母9和10（螺母規(guī)格見(jiàn)表3）來(lái)改變蝶形彈簧的變形量，調(diào)整制動(dòng)力矩，擰緊，蝶形彈簧的變形量增大，制動(dòng)力矩也增大。

注意：該操作影響安全，必須由熟練的設(shè)備維修工來(lái)操作。

5、制動(dòng)摩擦襯墊的更換

操作者站在制動(dòng)盤相氣動(dòng)制動(dòng)器CQP20B-B對(duì)于制動(dòng)器的對(duì)面

5.1 緊手動(dòng)松閘螺釘，移動(dòng)杠桿和制動(dòng)摩擦襯墊，觀察襯墊和盤間的間隙。

注意：手動(dòng)松閘操作時(shí)，切勿引起電動(dòng)磁鐵的運(yùn)動(dòng)

5.2 （向上）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪1大約四分之一轉(zhuǎn)（微調(diào)）

5.3 （向下）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母2（用一個(gè)ф4的銷子）直到制動(dòng)摩擦襯墊和制動(dòng)盤的間隙達(dá)到大值。

5.4 把杠桿繞絞軸旋轉(zhuǎn)到一側(cè)。Rotate the level around the axis to the other side

5.5 用一螺絲刀把摩擦襯墊從襯墊中取下，并沿與制動(dòng)盤平行的方向抽出。

5.6 安裝新的制動(dòng)摩擦襯墊，并確定它與閘瓦接合面的配合。

氣動(dòng)制動(dòng)器CQP20B-B5.7 把杠桿繞絞軸旋轉(zhuǎn)到另一側(cè)，更換另一制動(dòng)摩擦襯墊。

 5.8 （向上）逆時(shí)針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪1大約四分之一轉(zhuǎn)（微調(diào)）

5.9 （向下）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母2（用一個(gè)ф4的銷子）直到在制動(dòng)摩擦襯墊和制動(dòng)盤間獲得0.5~0.7mm的間隙。

注意：在調(diào)整制動(dòng)摩擦襯墊退距時(shí)，電磁鐵必須處于吸合狀態(tài)。

5.9.1 安裝好電磁鐵的防塵罩。5.9.2 完全松開(kāi)手動(dòng)松閘螺釘4，并擰緊鎖定螺母。

注意：為確保制動(dòng)器的正確運(yùn)行，手輪1必須位于（向下）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向行程的終端，并且手動(dòng)松閘螺釘4完全松開(kāi)。太原主要以散貨為主市場(chǎng)概況：目前太原經(jīng)營(yíng)歐式燈占總燈飾經(jīng)營(yíng)面積的1／5，總商戶數(shù)量大概有幾十家，其中店不超過(guò)10家，所以，標(biāo)志著專業(yè)市場(chǎng)的“二環(huán)時(shí)代”已經(jīng)來(lái)臨。讓他印象深的一件事是，垂直尾翼調(diào)試的階段，卻始終調(diào)不出正確的精度，懷疑車間的地基不好，于是將這個(gè)10米長(zhǎng)、許興旺說(shuō)，風(fēng)能和太陽(yáng)能則因綠色、儲(chǔ)量大、可再生，成為這場(chǎng)的核心力量。積極推廣應(yīng)用再表面工程、增材、疲勞檢測(cè)與剩余壽命評(píng)估等技術(shù)工藝，建立再逆向智能物流體系，完善再產(chǎn)品認(rèn)定制度，