巫溪碳纖維加固膠【建材資訊】-用什么膠找平
目前樹脂基復(fù)合材料已經(jīng)成為航天飛行器熱防護(hù)系統(tǒng)的基本材料之一。本文從設(shè)計(jì)的角度,闡述了樹脂基復(fù)合材料在航天飛行器熱防護(hù)上的應(yīng)用現(xiàn)狀及其研發(fā)與使用需求,重點(diǎn)討論了樹脂基復(fù)合材料的高性能低成本技術(shù)、設(shè)計(jì)/評價(jià)一體化技術(shù)等亟待解決的問題。
巫溪碳纖維加固膠【建材資訊】-用什么膠找平
碳纖維膠本產(chǎn)品是雙組份改性環(huán)氧樹脂膠粘劑，主要用于加固構(gòu)件表面碳纖維、芳綸纖維及其他纖維片材的浸漬和粘貼。
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產(chǎn)品特點(diǎn)：
◇ 與各種纖維片材有很好的適配性。
◇ 滲透力強(qiáng)，能很好的滲入混凝土表層。
◇ 固化后的膠層物理機(jī)械性能和強(qiáng)韌性能優(yōu)異。
◇ 耐老化、耐水性和化學(xué)腐蝕性能優(yōu)良。
適用范圍：
◇ 混凝土、磚石和木構(gòu)件粘貼碳纖維
◇ 加固上主要用作抵抗拉力，抗彎構(gòu)件與梁的收拉力部位、梁與柱的抗剪部位、柱或橋的圍束。
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采用工業(yè)CT獲取瀝青混合料斷面掃描圖像,利用數(shù)字圖像處理方法將粗集料從圖像中分離,并解決了顆粒粘連問題,使粗集料顆粒成為單獨(dú)個(gè)體.確立了粗集料顆粒之間接觸的判定準(zhǔn)則,并設(shè)計(jì)5像素×5像素大小的窗格沿顆粒邊緣進(jìn)行接觸搜索.對640張斷面圖像遍歷處理后獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行定性分析,嘗試建立了接觸度指標(biāo)C.采用4種概率密度分布函數(shù)對C數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,并通過Kolmogorov-Smirnov及Chi-square 2種方法復(fù)合檢驗(yàn),終選定了對數(shù)正態(tài)分布來描述瀝青混合料內(nèi)部粗集料顆粒接觸特性.
巫溪碳纖維加固膠【建材資訊】-用什么膠找平施工流程：
卸荷
加固前應(yīng)對所加固的構(gòu)件盡可能卸荷。
基面處理
混凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓、腐蝕等現(xiàn)象的部位應(yīng)鑿除，將混凝土表面清理干凈。
找平施工
構(gòu)件表面凹陷部件應(yīng)用找平膠填平，出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用BLD-803找平膠填補(bǔ)，盡量減少高度差。
面涂底層樹脂
將調(diào)配好的底層樹脂計(jì)量、攪拌均勻，根據(jù)實(shí)際氣溫決定用量并控制使用時(shí)間，將底層樹脂均勻刷于混凝土表面，待膠固化后，再進(jìn)行下一工序。
粘貼碳纖維布
按設(shè)計(jì)要求的尺寸及層數(shù)裁剪碳纖維布，將侵漬樹脂調(diào)配好，均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接、拐角等部位要多涂刷一些，粘貼碳纖維布并用滾筒反復(fù)滾壓，去除氣泡。
固化養(yǎng)護(hù)
施工完成后24小時(shí)內(nèi)防止雨淋或受潮，并注意保護(hù)，防止硬物碰傷施工表面。
檢驗(yàn)
可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維片材表面的方法檢查，總有效粘結(jié)面積不應(yīng)低于95 %。
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巫溪碳纖維加固膠【建材資訊】-用什么膠找平
為研究泡沫混凝土內(nèi)部的擴(kuò)散特性,利用電化學(xué)法,對比分析了泡沫混凝土與普通混凝土在不同水溫、有無發(fā)泡劑以及不同浸水時(shí)間等條件下的交流阻抗圖譜.結(jié)果表明:與普通混凝土相比,泡沫混凝土由于存在內(nèi)部氣孔而具有截然不同的細(xì)觀結(jié)構(gòu)和擴(kuò)散特性,表現(xiàn)在阻抗譜上,即為其Nyquist圖中的曲線是雙曲正切型而非Randles型;通過對泡沫混凝土擴(kuò)散特性與雙曲正切曲線的關(guān)聯(lián),可以求得擴(kuò)散系數(shù)與擴(kuò)散層厚度等表征其擴(kuò)散特性的參數(shù).
產(chǎn)品性能：
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外觀
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A組份：粘稠液體； B組份：粘稠液體
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粘貼碳纖維固化后的基本性能
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抗拉強(qiáng)度
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≥38
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伸長率（%）
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≥1.5
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（MPa)
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彈性模量
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≥2400
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配合比
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A：B=2:1
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（MPa)
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膠
體
性
能
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抗壓強(qiáng)度（Mpa）
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≥70.0
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工
藝
性
能
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不垂流度（mm）25℃時(shí)
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2.0
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抗拉強(qiáng)度（Mpa）
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≥38.0
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可操作時(shí)間（min）
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＞30
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抗彎強(qiáng)度（Mpa）
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≥50.0
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適用溫度℃
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﹣5~40
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彈性模量（Mpa）
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≥2400
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粘
結(jié)
能
力
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鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度（Mpa）
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≥14
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混合比例
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A：B=2：1
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與混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度（Mpa）
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≥2.5
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固化時(shí)間（d）20℃
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3～7
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鋼-混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度
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C60混凝土破壞
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巫溪碳纖維加固膠【建材資訊】-用什么膠找平
該文研究了三維五向玻纖/碳纖編織混雜復(fù)合材料的沖擊性能和沖擊后彎曲性能,對試樣分別進(jìn)行了落錘沖擊試驗(yàn)和三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)。研究表明,通過落錘沖擊試樣發(fā)現(xiàn),沖擊后沖擊面的損傷比背面的損傷低,沖擊背面裂紋主要沿縱向擴(kuò)展;通過彎曲性能測試得出碳纖維的加入使玻璃纖維復(fù)合材料的彎曲模量提高;當(dāng)軸紗排布為CF∶GF∶CF時(shí),混雜復(fù)合材料的抗沖擊性能,材料的抗沖擊性能與混雜方式有關(guān)。
注意事項(xiàng)：
◇ 施工時(shí)必須具備手套、口罩、護(hù)目鏡等防護(hù)用品。
◇ 施工環(huán)境通風(fēng)、干燥，粘貼面潔凈、無油污。
◇ 碳纖維膠采用鐵桶包裝，每平方米碳纖維布用0.6-1.2kg碳纖維膠。
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闡述了通過對碳纖維復(fù)合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設(shè)計(jì)依據(jù)確定了碳纖維復(fù)合材料前地板的結(jié)構(gòu)。分析確定了材料及成型工藝,研究了預(yù)成型體制作,設(shè)計(jì)出了多點(diǎn)注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強(qiáng)熱固性環(huán)氧復(fù)合材料前地板。產(chǎn)品經(jīng)過剛度及模態(tài)測試,其結(jié)果滿足汽車整車廠提出的技術(shù)要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復(fù)合材料作為主受力結(jié)構(gòu)件在汽車上的應(yīng)用是可行的。
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