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設(shè)備爬梯30m。 　　裂縫以豎向?yàn)橹�，水平裂縫較少;裂縫寬度普遍在0.3～1.0mm，均超過煙囪設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定0.15～0.30mm;裂縫都發(fā)生在煙囪中、上部，下部煙道接部位一般沒有裂縫;豎向裂縫多數(shù)沿圓周均勻分布，水平裂縫多發(fā)生在施工縫處。(2)煙囪內(nèi)部腐蝕帶有普遍性，有相當(dāng)嚴(yán)重。　　鋼內(nèi)筒鈦板基層采Q235B普通碳素鋼,鋼內(nèi)筒頂高混凝土外筒頂暫定3m。排煙內(nèi)筒筒體材料選-軋制鈦-鋼復(fù)合板(BR2),煙道連接處11.0m標(biāo)高以下,由于導(dǎo)流板隔離,排煙內(nèi)筒采Q235B鋼板。鋼內(nèi)筒內(nèi)襯鈦板范圍從煙道至213m1.2mm厚鈦板�！　∧壳爸饕揽繐郊臃勖夯摇⒌V粉、硅粉等以減少水泥量，其次是在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，通過循環(huán)水來降低承臺(tái)內(nèi)部溫度，從而達(dá)到降低水化熱目。1.2海洋腐蝕環(huán)境劃分海洋腐蝕能力與該處海水中含鹽量、風(fēng)力、濕度、溫度都有關(guān)系，同一個(gè)部位，處于不同海域，其腐蝕能力不同，比如：同樣處于潮差區(qū)平潭海峽大橋處海水腐蝕能力明顯高于杭州灣大橋和金塘大橋。 

風(fēng)力發(fā)電是一個(gè)有著豐富能源儲(chǔ)量和巨大市場(chǎng)前景的綠色新能源。放眼全球，風(fēng)力發(fā)電正成為各國爭(zhēng)相發(fā)展的新興能源。隨著我國風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)越建越多，風(fēng)電裝機(jī)容量越來越大，隨之而來的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的清洗、維護(hù)問題也就顯得越來越突出。風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片迎風(fēng)面（俗稱葉背）是發(fā)電機(jī)主要?jiǎng)恿碓�，葉背的光滑度是決定風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的根本。葉背自身的寬度在空氣中已產(chǎn)生阻力，如果再有砂眼、裂紋和破損，阻力可想而知。一般風(fēng)機(jī)運(yùn)行二至三年后，迎風(fēng)面的保護(hù)層膠衣已損傷至極點(diǎn)。葉背已經(jīng)無光滑可言，對(duì)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有較嚴(yán)重影響，可減少發(fā)電量 20%左右,為了提高風(fēng)力發(fā)電利用率，從而降低運(yùn)營成本，所以必須定期對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)、清洗、防腐、檢測(cè)等.

以水作為分散介質(zhì)，氣味小、不燃，貯存、運(yùn)輸和使用符合環(huán)保要求。　　水玻璃類耐酸膠泥材料熱膨脹系數(shù)為0.03×10-6/℃，混凝土膨脹系數(shù)為(7～10)×10-6/℃，耐酸磚為(5～7)×10-6/℃。耐腐蝕性局限性，以水玻璃作為粘合劑耐酸膠泥，其耐強(qiáng)酸特性遠(yuǎn)好于其耐弱酸特性，在煙氣長(zhǎng)期作下，膠泥層表面可能會(huì)逐漸受到侵蝕而影響粘接效果。

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江蘇三里港公司服務(wù)宗旨：堅(jiān)持、講究信譽(yù)、確保、包使用期、定期回訪。竭誠歡迎社會(huì)各界朋友為本公司提供寶貴建議，殷切希望各新老客戶與本公司攜手共進(jìn)，共展宏圖，使高空特技進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。*防腐涂料是一種高分子溶液或分散濃，通過一定的涂裝.涂在物體表面，經(jīng)過干燥或固化形成涂膜，從而防止外界的腐蝕性介質(zhì)涂膜下的金屬表面，避免了金屬的腐蝕.從電化學(xué)的角度考慮，屏蔽性良好，滲透性差的涂膜.使腐蝕屯池難以形成，電極反應(yīng)難以進(jìn)行，起到了保護(hù)作用。薩根據(jù)煙氣腐蝕介質(zhì)特點(diǎn)研發(fā)烯基酯纖維內(nèi)襯材料，有著良好粘結(jié)性、耐熱性、耐酸性和與碳鋼接近熱膨脹系數(shù)。該方案能更好地解決煙氣沖刷和冷凝液腐蝕，以及冷熱交變熱力等煙囪防腐核心問題。研制襯里技術(shù)和材料已有幾年業(yè)績(jī)，在北美、亞太、中東、東歐等地區(qū)多有案例，但該技術(shù)方案在國內(nèi)研究相對(duì)較少，在高溫尾部煙道防腐中鮮有。

公司專業(yè)從事風(fēng)機(jī)維護(hù)十余年，在葉片維修維護(hù)上，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一整套施工技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。采用先進(jìn)工藝，對(duì)風(fēng)機(jī)葉片砂眼、開裂、橫向裂紋、缺損、雷擊、折斷進(jìn)行修復(fù)，所選用修復(fù)材料按航空機(jī)翼標(biāo)準(zhǔn)配制，各項(xiàng)指數(shù)達(dá)到或超過現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。在風(fēng)機(jī)塔筒內(nèi)外壁防腐維護(hù)上，解決了風(fēng)機(jī)運(yùn)行后塔筒內(nèi)外壁的清洗、防腐施工難題。對(duì)主機(jī)或者風(fēng)電場(chǎng)定檢、大包等服務(wù)，我們已經(jīng)積累了非常豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。 隨著公司不斷的發(fā)展，同時(shí)為了給客戶提供更加專業(yè)的風(fēng)電產(chǎn)品以及維護(hù)服務(wù)，我公司成立了風(fēng)電物資供應(yīng)處，主營風(fēng)電系列產(chǎn)品有：葉片模具、機(jī)艙罩、輪轂罩、整流罩、纖維紡織等葉片設(shè)備及材料、發(fā)電機(jī)元器件、塔筒、塔架、液壓設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、控制系統(tǒng)、偏航/變漿系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、防腐系統(tǒng)、各種型號(hào)軸承及鍛件/鑄件、潤(rùn)滑油、油漆、安裝維護(hù)工具等。     

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首先在清洗煙囪外壁時(shí)，我們要了解清洗煙囪的清洗時(shí)所必備的條件，的清洗條件應(yīng)該是，天氣晴，無風(fēng)，溫度在20度左右，這樣的天氣做煙囪的外壁清洗。如果風(fēng)大了，在煙囪上清洗的人員是非常危險(xiǎn)的，風(fēng)大會(huì)被吹的重心不穩(wěn)而跌倒。溫度高了人導(dǎo)致人中暑，天氣冷了會(huì)導(dǎo)致人動(dòng)作僵硬。清洗人員也要必須要是18歲以上，沒有任何心臟病、恐高癥、高血壓等疾病，身體健康，出現(xiàn)感冒的身體不要進(jìn)行清洗。在設(shè)備要也要保證設(shè)置質(zhì)量的完好，出現(xiàn)問題的設(shè)備需要及時(shí)更換，以免出現(xiàn)人員傷亡。 　　當(dāng)結(jié)凍積雪嚴(yán)重，無法時(shí)，停止高空作業(yè)。20．遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。21．使梯子時(shí)，必須先檢查梯子是否堅(jiān)固，是否符合要求。立梯坡度60°為宜。梯底寬度不低于50公分，并有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時(shí)，須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固�！　∷_根據(jù)煙氣腐蝕介質(zhì)特點(diǎn)研發(fā)烯基酯纖維內(nèi)襯材料，有著良好粘結(jié)性、耐熱性、耐酸性和與碳鋼接近熱膨脹系數(shù)。該方案能更好地解決煙氣沖刷和冷凝液腐蝕，以及冷熱交變熱力等煙囪防腐核心問題。研制襯里技術(shù)和材料已有幾年業(yè)績(jī)，在北美、亞太、中東、東歐等地區(qū)多有案例，但該技術(shù)方案在國內(nèi)研究相對(duì)較少，在高溫尾部煙道防腐中鮮有。檢查整個(gè)避雷，包括避雷針、避雷線、避雷圍線等，須更換的應(yīng)立即更換，并保證其按地電阻大于10歐姆。