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1.我國每年城市河道建筑淤泥排放量巨大,存在處置簡單粗放、資源化利用率低及環(huán)境污染嚴(yán)重等亟待解決的難題。2.我國城市建設(shè)高速發(fā)展及建筑節(jié)能率(65%)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對節(jié)能建筑材料,尤其是節(jié)能型黏土類建筑材料需求量巨大。3.在科技支撐項(xiàng)目資助下,從原料、生產(chǎn)、產(chǎn)品與應(yīng)用創(chuàng)新等角度突破了城市淤泥制備節(jié)能環(huán)保建筑材料的技術(shù)瓶頸,發(fā)明了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品與技術(shù),實(shí)現(xiàn)了
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碳纖維加固的 適用范圍：
廣泛適用于梁、板、柱等構(gòu)件及曲面、節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)及抗震加固；鋼筋混凝土構(gòu)件的裂縫加固；滿足結(jié)構(gòu)承受動靜載荷的需求，如橋梁橋墩、立交橫梁、橋板、橋面；構(gòu)件的抗彎、抗剪、抗壓加固，結(jié)構(gòu)體系的抗震及砌體結(jié)構(gòu)的加固。
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碳纖維加固的 施工工藝：
施工流程：
施工準(zhǔn)備→砼表面處理→涂刷底膠→構(gòu)件表面殘缺面修補(bǔ)→粘貼碳纖維→
表面養(yǎng)護(hù)→找平材料配置→底層或樹脂配制→浸漬樹脂配制
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結(jié)合理論分析、數(shù)值模擬和試驗(yàn)驗(yàn)證,探討了混凝土中鋼筋的腐蝕行為,并建立了鋼筋腐蝕速率的預(yù)測模型.首先基于試驗(yàn)數(shù)據(jù),修正了混凝土的電阻率模型,然后結(jié)合混凝土中鋼筋腐蝕的電化學(xué)原理和宏電池腐蝕模型,分析了保護(hù)層厚度、水灰比、氯離子含量和空氣相對濕度等因素對鋼筋腐蝕過程控制方式和腐蝕速率的影響,并據(jù)此建立了混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕速率的預(yù)測模型.分析表明,所建立的預(yù)測模型能夠合理地反映電阻和陰極控制條件下鋼筋腐蝕速率的變化趨勢,具有較好的預(yù)測精度和實(shí)用性.
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具體操作：
操作要點(diǎn)：
※ 混凝土表面處理
（1）將混凝土構(gòu)件表面的殘缺、破損部分清除干凈。
（2）對經(jīng)過剔鑿、清理和露筋的構(gòu)件殘缺部分，進(jìn)行修補(bǔ)、復(fù)原。
（3） 裂縫修補(bǔ)：縫寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂進(jìn)行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。
（4）打磨：將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修復(fù)后的構(gòu)件表面盡量平順。
（5） 清洗打磨過的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。
※ 缺陷部位涂刷底膠
將配好的底膠（粘結(jié)劑），用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面。
※ 構(gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ)
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用環(huán)氧膩?zhàn)訉?gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ)是十分重要的一步，要點(diǎn)如下：
（1） 膩?zhàn)又鲃⒐袒哌M(jìn)劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。
（2）構(gòu)件表面凹陷部位用環(huán)氧膩?zhàn)犹钇，修?fù)至表面平整。在殘缺修補(bǔ)中使用環(huán)氧膩?zhàn)訒r(shí)，要在氣溫-5℃以上，相對濕度小于85%的條件下施工。膩?zhàn)油抗魏，表面仍存在的凹凸糙紋，應(yīng)再用砂紙打磨平整。
※ 涂刷底膠
將配好的底膠（粘結(jié)劑），用滾筒均勻涂刷于需要粘結(jié)的砼表面。
※ 粘貼碳纖維
粘貼碳纖維材料之前，首先應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥。氣溫在-10℃以上，相對濕度RH＞85%時(shí)，如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損，在碳纖維材料運(yùn)輸、儲存、裁切和粘貼過程中。應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷碳纖維材料，每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞，材料的裁切數(shù)量應(yīng)按當(dāng)天的用量裁切為準(zhǔn)。碳纖維縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應(yīng)多涂樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。
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基于MSC軟件建立了完好、損傷以及修補(bǔ)三種類型復(fù)合材料層合板的有限元模型,預(yù)估三種類型層合板的強(qiáng)度,通過分析不同修補(bǔ)角度下層合板的強(qiáng)度值,得到較合理的修補(bǔ)角度參數(shù)。通過拉伸試驗(yàn)分別確定完好、損傷和修補(bǔ)的層合板試驗(yàn)件強(qiáng)度并與仿真分析結(jié)果比較。結(jié)果表明,數(shù)值模擬強(qiáng)度值與實(shí)驗(yàn)值吻合度較好,建立的仿真模型有效地預(yù)測了不同修補(bǔ)角度層合板的剩余強(qiáng)度。
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其施工工藝要點(diǎn)如下：
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（1） 粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。一次調(diào)和量應(yīng)以在可使用時(shí)間內(nèi)用完為準(zhǔn)。
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（2）粘貼時(shí)，在碳纖維和樹脂之間盡量不要有空氣？捎昧_拉（專用工具）沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次，使樹脂滲浸入碳纖維中。
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※ 養(yǎng)護(hù)
粘貼碳纖維材料后，需自然養(yǎng)護(hù)1-2小時(shí)達(dá)到初期固化，應(yīng)保證固化期間不受外界干擾和碰撞。
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※ 涂裝
若加固補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件需要防火時(shí)，可在樹脂固化后涂刷耐火涂層。涂裝應(yīng)在樹脂初期固化后進(jìn)行，并應(yīng)遵守所用涂料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)定。
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試驗(yàn)測量了完整的早齡期混凝土變形曲線,并稱之為混凝土的全變形曲線.混凝土全變形曲線表現(xiàn)為先膨脹后收縮的變形特征,基于此,定義膨脹結(jié)束點(diǎn)為混凝土的凝結(jié)時(shí)間,定義混凝土凝結(jié)后的變形為有效變形.同時(shí)分別考察了初測時(shí)間和環(huán)境溫度對混凝土變形測量結(jié)果的影響,結(jié)果表明:初測時(shí)間晚于凝結(jié)時(shí)間將不能準(zhǔn)確測量到混凝土的完整變形,并可能給試驗(yàn)結(jié)果帶來較大偏差;環(huán)境溫度顯著影響混凝土的凝結(jié)時(shí)間和有效變形的大小.
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包裝儲運(yùn)
1、本品為鐵桶包裝:小包裝規(guī)格為每套9kg+3kg，大包裝規(guī)格為每套18kg+6kg
2、本品不屬于易燃、易爆危險(xiǎn)品，可用空運(yùn)、鐵路、海運(yùn)、公路運(yùn)輸。
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碳纖維加固工藝說明：
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※ 碳纖維布是一種由碳纖維和樹脂組成的復(fù)合材料，由于具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗疲勞特性好、容重輕和電磁中性等特點(diǎn)，被大量應(yīng)用于土木領(lǐng)域，特別是舊橋、舊建筑加固領(lǐng)域。
預(yù)應(yīng)力碳纖維加固工藝技術(shù)優(yōu)勢
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※ 采用預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固的構(gòu)件，由于碳纖維布在被加固到構(gòu)件上開始受力之前已有較大的應(yīng)變，碳纖維布可以較早參與工作并發(fā)揮較大作用，所以，利用這種方法加固的構(gòu)件可以明顯提高梁的開裂荷載、屈服荷載和極限荷載，減小梁在使用階段的變形和梁內(nèi)主筋的應(yīng)力，對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁加固效果更為明顯。
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※ 預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固混凝土構(gòu)件，在碳纖維和結(jié)構(gòu)粘接界面上會產(chǎn)生很大的剪切應(yīng)力，采用合理、可靠的錨固方式可以避免或推遲碳纖維布與混凝土基層間粘結(jié)剝離破壞或保護(hù)層混凝土剪切受拉剝離破壞，避免了碳纖維布在沒有達(dá)到極限拉應(yīng)變之前結(jié)構(gòu)就被破壞，充分的利用材料，避免了脆性破壞。
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※ 預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固混凝土構(gòu)件可以改善構(gòu)件裂縫和變形等使用性能，有效地裂縫的發(fā)展，減小現(xiàn)存裂縫的寬度，提高結(jié)構(gòu)的耐久性
※ 國外的研究表明在寒冷環(huán)境下，預(yù)應(yīng)力碳纖維布材加固混凝土梁的粘結(jié)沒有受到低溫的不利影響，加固效果沒有降低，說明預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固方法適用于極其惡劣的環(huán)境。
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介紹了一款冷卻塔熱力性能集成測試軟件的開發(fā)與實(shí)現(xiàn),其開發(fā)平臺為C#,本軟件的特點(diǎn)是將評價(jià)冷卻塔熱力性能所需的各種溫度、流量、壓力等參數(shù)數(shù)據(jù)采集與計(jì)算方法集成化。詳細(xì)介紹了軟件的層次結(jié)構(gòu)以及各個(gè)功能模塊的作用及實(shí)現(xiàn)方法。同時(shí)介紹了將該軟件應(yīng)用于實(shí)塔測試的過程,并將測試結(jié)果與本軟件同時(shí)進(jìn)行的美國CTI協(xié)會測試結(jié)果進(jìn)行了對比分析。
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