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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

“我們通過引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新，很快掌握了從設(shè)計(jì)到指揮、施工全套技術(shù)。”江漢油田頁巖氣勘探開發(fā)管理部主任劉堯文說。水平鉆井是頁巖氣開采中的核心技術(shù)。涪陵頁巖氣田嘗試?yán)谩叭龍D一表”跟蹤法進(jìn)行鉆井導(dǎo)向，如今已經(jīng)形成成熟的三維可視化地質(zhì)導(dǎo)向技術(shù)，鉆頭可以“聞著”氣藏的“味道”前進(jìn)。橋塞也是頁巖氣開采必不可少的核心部件，其機(jī)械性能和抗壓性要求十分嚴(yán)苛�！耙钥箟盒詾槔�，需要達(dá)到幾十甚至上百兆帕，100兆帕的壓力瞬間釋放可穿透1厘米厚的鋼板。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

8月26日，我省接到環(huán)保督察組交辦的第十五批案件，共計(jì)452件。其中，重點(diǎn)案件103件。長春市182件(重點(diǎn)案件16件)、吉林市65件(重點(diǎn)案件22件)、四平市24件(重點(diǎn)案件4件)、遼源市19件(重點(diǎn)案件5件)、通化市23件(重點(diǎn)案件6件)、白山市34件(重點(diǎn)案件7件)、松原市31件(重點(diǎn)案件16件)、白城市23件(重點(diǎn)案件9件)、延邊州37件(重點(diǎn)案件16件)、梅河口市3件(重點(diǎn)案件1件)、公主嶺市11件(重點(diǎn)案件1件)。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
河南信陽Q360C鋼板規(guī)格

8月12日至15日，寧夏環(huán)保廳對永寧、賀蘭等地的6家企業(yè)展開廠界惡臭氣體監(jiān)測，除泰益欣生物科技公司廠界臭氣監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)外，其余5家企業(yè)廠界臭氣均有超標(biāo)現(xiàn)象。日前，自治區(qū)環(huán)保廳約談銀川市保綠特、啟元藥業(yè)、泰瑞制藥、伊品生物、大地豐之源、泰益欣6家制藥及生物發(fā)酵企業(yè)，要求企業(yè)必須加快治理進(jìn)度，嚴(yán)格按照第八環(huán)保督察組督察反饋意見和各級整改要求，于今年年底完成惡臭綜合整治。去年，第八環(huán)境保護(hù)督察組在寧督察期間，惡臭氣體舉報(bào)投訴達(dá)326件，占投訴總數(shù)的26%。