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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

晨報記者曹西京近期公布的宏觀數(shù)據(jù)和上市公司半年報顯示，經(jīng)濟(jì)形勢超過預(yù)期，推動著滬深指數(shù)屢創(chuàng)新高。分析人士認(rèn)為，目前A股市場已經(jīng)反映了很多正面因素，供應(yīng)側(cè)改革帶來的效果等，接下來可能更多的是一些局部性機(jī)會，金融、環(huán)保和科技股被看好。主題投資越發(fā)受到關(guān)注瑞銀證券首席策略分析師高挺表示，上市公司今年半年報業(yè)績不錯，A股公司整體盈利增長18%，比一季度22%的增長放緩了一些，但還是非常強(qiáng)，是近幾年沒有的高增長，同時利潤率改善，凈資產(chǎn)收益率提高，推動股市走好。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

晨報記者曹西京近期公布的宏觀數(shù)據(jù)和上市公司半年報顯示，經(jīng)濟(jì)形勢超過預(yù)期，推動著滬深指數(shù)屢創(chuàng)新高。分析人士認(rèn)為，目前A股市場已經(jīng)反映了很多正面因素，供應(yīng)側(cè)改革帶來的效果等，接下來可能更多的是一些局部性機(jī)會，金融、環(huán)保和科技股被看好。主題投資越發(fā)受到關(guān)注瑞銀證券首席策略分析師高挺表示，上市公司今年半年報業(yè)績不錯，A股公司整體盈利增長18%，比一季度22%的增長放緩了一些，但還是非常強(qiáng)，是近幾年沒有的高增長，同時利潤率改善，凈資產(chǎn)收益率提高，推動股市走好。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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