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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

昆明人，你知道你有多么幸福么？沐浴在藍(lán)天白云之下，嗅著清新的空氣，每天都是美好的。但是，再天空也需要愛惜再潔凈的空氣也需要保護(hù)愛昆明，就要保護(hù)我們這一片凈土。讓云南的天更藍(lán)。讓云南的環(huán)境更美。8月28日，在西南地區(qū)飲用水生產(chǎn)基地之一的珍茗?嵩陽生產(chǎn)基地，珍茗公司負(fù)責(zé)人在“云南首批100輛新能源智能送水車發(fā)車儀式”現(xiàn)場鄭重地向行業(yè)和消費(fèi)者發(fā)出了倡議：““不以善小而?為，無責(zé)任，?未來。作為一家飲用水企業(yè)，珍茗人應(yīng)該始終踐行自身的社會責(zé)任，讓云南的天更藍(lán)。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

諾貝爾物理學(xué)獎獲得者、前美國能源部長朱棣文、美國華盛頓州副州長CyrusHabib、氣候變化專家委員會副主任何建坤等能源專家就綠色能源發(fā)展建言。\r\n\r\n美國華盛頓州副州長CyrusHabib認(rèn)為，目前綠色能源研究已經(jīng)取得了一定成果，但能源改善從學(xué)術(shù)研究落實(shí)到現(xiàn)實(shí)生活需要經(jīng)歷商業(yè)化與應(yīng)用層面的反復(fù)試驗(yàn)。“華盛頓州希望能成為各省市在這些領(lǐng)域的合作伙伴，我們共享雙方的創(chuàng)意與試驗(yàn)結(jié)果，從而避免在能源綠色化道路中的挫折與彎路。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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