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主要用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷(xiāo)等機(jī)器零件。這類(lèi)零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

亞心網(wǎng)訊(通訊員康黎賽麗曼)連日來(lái),烏蘇市環(huán)保局將環(huán)境督查崗位大練兵與“小散亂污”案件查處相結(jié)合,加大對(duì)轄區(qū)特別是村鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)結(jié)合部等“小散亂”企業(yè)密集區(qū)域的監(jiān)管,按照“兩斷三清”標(biāo)準(zhǔn),對(duì)“小散亂污”企業(yè)清理取締到位。針對(duì)“小散亂污”企業(yè),烏蘇市市環(huán)保局分別實(shí)施“關(guān)停取締一批、限期搬遷一批、停產(chǎn)整治一批”的整治措施,把“小散亂污”企業(yè)清理取締作為大氣污染的重要措施,對(duì)屢禁不止、頂風(fēng)而上的“小散亂污”企業(yè)采取果斷措施,堅(jiān)決予以打擊;涉嫌違法的,一律移交相關(guān)部門(mén)處理。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，該報(bào)告建議東盟成員國(guó)重點(diǎn)研發(fā)并應(yīng)用低排放、率的火電技術(shù)，業(yè)界也稱(chēng)之為HELE技術(shù)。該技術(shù)的核心包括碳捕捉和碳存儲(chǔ)兩項(xiàng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)二氧化碳的工業(yè)化再利用。據(jù)該報(bào)告預(yù)測(cè)，HELE技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用將幫助東南亞地區(qū)在2035年整體實(shí)現(xiàn)減排13億噸，這相當(dāng)于中、美、歐盟3方當(dāng)前年排放量的總和，其減排效果將好于可再生能源。本杰明·斯波頓認(rèn)為，“清潔煤炭技術(shù)是東盟形成低成本且低碳能源結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，故投資于上述技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，將成為本地區(qū)減少溫室氣體排放和促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展的重要貢獻(xiàn)”。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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