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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

報告指出，2016年，新增可再生能源滿足了大部分新增電力需求，以電池技術(shù)為主的新型儲能技術(shù)應(yīng)用規(guī)模增長了50%以上，能源技術(shù)創(chuàng)新在能源安全、促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型等方面作用日益突出。則在新能源領(lǐng)域、電動汽車、能源存儲等領(lǐng)域取得了長足進展。此次發(fā)布會還邀請了能源和經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者共同探討宏觀經(jīng)濟狀況、全球能源投資趨勢和投資結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。針對我省發(fā)展，與會專家建議，黑龍江應(yīng)盡快能源技術(shù)發(fā)展路徑，大力發(fā)展清潔能源和生物能源等新能源技術(shù)，同時建立數(shù)字智慧能源系統(tǒng)以加快能源轉(zhuǎn)型。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

新華社/法新“艾爾瑪”6日影響島國安提瓜和巴布達，并將巴布達島變?yōu)椤皾蓢�。屬于法國的圣巴泰勒米島和分別隸屬于法國和荷蘭的圣馬丁島也遭到重創(chuàng)，學(xué)校、港口、機場等大批基礎(chǔ)設(shè)施被毀。目前為五級的“艾爾瑪”是有氣象記錄以來大西洋上強颶風(fēng)，持續(xù)風(fēng)速接近每小時300公里。它正朝美國佛羅里達州北上。佛羅里達南部超過50萬人緊急轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致交通嚴重阻塞，航班一票難求。9月6日，在美國佛羅里達州蓋恩斯維爾，一名女子站在空的飲用水貨架旁。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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目前，一些地方都針對森林資源、濕地資源、水資源等劃定了保護紅線。但面對更廣泛、更復(fù)雜、更長遠的環(huán)保監(jiān)督任務(wù)，問責(zé)利劍需時刻高懸�！皠澏t線不難，但守住紅線還需要建立完善獎懲機制。”李佐軍說，不管是誰，只要觸犯了法律紅線就要依法嚴肅處理，同時，以常態(tài)化的嚴格問責(zé)，使各級都繃緊“綠色發(fā)展”這根弦。曹榮湘認為，戳破環(huán)保“概念泡沫”，關(guān)鍵要通過督察、考核、問責(zé)壓實環(huán)保責(zé)任，環(huán)境監(jiān)督要從單純的監(jiān)督企業(yè)，轉(zhuǎn)向監(jiān)督企業(yè)和監(jiān)督并重。