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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

據(jù)悉，此次雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，是G20框架下中德經(jīng)濟(jì)合作的重要組成部分。在此之前，蔚來剛剛完成C輪融資。有消息稱，這一輪融資由百度資本領(lǐng)投，北汽新能源成為“大贏家”值得一提的是，家拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)北汽新能源，幾乎成為此次中德總理見證下的“大贏家”。更為關(guān)鍵的是，這也為籌謀2020年之前實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市的北汽新能源帶來實(shí)質(zhì)利好。歷史總是驚人地相似。2014年12月，北京汽車（而今，北汽新能源也走到了這一歷史節(jié)點(diǎn)。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

江作川：養(yǎng)好自己的豬，其他事交由專業(yè)人士做。萬金保：種養(yǎng)結(jié)合，農(nóng)牧循環(huán)。論壇現(xiàn)場作者：XXX；來源：新牧網(wǎng)；農(nóng)產(chǎn)品期貨網(wǎng)轉(zhuǎn)載本文僅為傳播更多信息為目的，并不表示本網(wǎng)認(rèn)可文中作者觀點(diǎn)。若轉(zhuǎn)載文章作者有認(rèn)為本網(wǎng)有不妥之處，請致電本網(wǎng)010-聯(lián)系，本網(wǎng)將立即與您磋商并解決相關(guān)事宜。進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論文章關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品期貨我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向你逼近。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
四川甘孜Q390C鋼板廠家

根據(jù)化工學(xué)院學(xué)科單一的現(xiàn)狀，他提出創(chuàng)立工業(yè)催化研究所，以更好支撐一級學(xué)科的發(fā)展。他親力親為地撰寫材料，上下溝通，成功申報(bào)并獲批了“陜西省能源化工過程強(qiáng)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，為學(xué)科建設(shè)夯實(shí)平臺基地。他全力推動(dòng)學(xué)院和陜煤、延長等企業(yè)的實(shí)質(zhì)性合作，彰顯交大化工為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)的決心。他參與策劃了化工院士論壇、能源化工論壇等大型高端論壇的舉行，擴(kuò)大了學(xué)院在行業(yè)內(nèi)的影響力；他積極引薦同行到學(xué)院交流，推動(dòng)學(xué)院老師的研究工作與學(xué)科發(fā)展前沿的融合。