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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

鄢斌認(rèn)為，這意味著地方委將與一道接受監(jiān)督，督察內(nèi)容從“督企”到了“督政”。這既是國家生態(tài)文明建設(shè)的一項重要制度安排，也是在環(huán)保領(lǐng)域貫徹轉(zhuǎn)變風(fēng)、政風(fēng)要求的具體化，是從嚴(yán)治、從嚴(yán)管執(zhí)政理念在環(huán)保工作中的直接體現(xiàn)。2015年底，環(huán)保督察在河北拉開試點帷幕。環(huán)保督察組對河北省委省18個有關(guān)部門進(jìn)行走訪問詢，并受理群眾來電來信舉報、進(jìn)行督辦和抽查，還在石家莊、保定、邯鄲等地開展下沉督察。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

在招聘會現(xiàn)場，許多企業(yè)巧花心思制作宣傳展板和招貼，以吸引學(xué)生眼球、招攬人才。每家企業(yè)前都擠滿了咨詢的學(xué)生，熱烈的氣氛還吸引了很多一年級學(xué)生前來駐足聆聽，提前了解企業(yè)招聘流程及要求。學(xué)校的學(xué)生憑著堅實的專業(yè)知識、精湛的專業(yè)技能、獨特的創(chuàng)新能力和優(yōu)良的道德修養(yǎng)，受到用人單位的歡迎，有400多人達(dá)成就業(yè)意向。據(jù)介紹，化工學(xué)校著力構(gòu)建在“現(xiàn)代學(xué)徒制”框架下的人才培養(yǎng)模式和長效運行機(jī)制，提升學(xué)生素質(zhì)和技能，使畢業(yè)生廣受用人單位好評，形成“入口旺、出口暢”的良好局面。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
安徽淮北Q390C鋼板廠

“水口山環(huán)保歷史遺留問題，必須依托產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步從源頭上解決。”五礦有色控股董事長、委書記黃國平介紹，五礦集團(tuán)公司擬投資100億元，在水口山打造銅鉛鋅產(chǎn)業(yè)基地，項目計劃本月底開工。水口山的老廠區(qū)將被新的冶煉基地所取代，通過采用現(xiàn)代化的新技術(shù)、大型設(shè)備和智能化設(shè)備，做到工業(yè)廢水零排放。常寧市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近兩年來，水口山區(qū)域的湘江松柏斷面的鉛、鋅、鎘等重金屬指標(biāo)呈逐年下降趨勢，水質(zhì)達(dá)到三類標(biāo)準(zhǔn)。