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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

車企為賺積分突擊合資對(duì)于尚未大規(guī)模投放新能源汽車的主流合資企業(yè)，新能源積分政策帶來空前壓力。通用和大眾汽車分別在不同場(chǎng)合提出，2018年達(dá)標(biāo)困難。國內(nèi)兩大汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，中汽協(xié)和全國乘聯(lián)近日也雙雙建言工信部，要求推遲一年推行新能源汽車積分政策。“中汽協(xié)收集了很多汽車企業(yè)的意見，如果雙積分管理辦法從明年起正式實(shí)施，大多數(shù)企業(yè)困難較大�？峙轮挥斜葋喌稀⒔催@樣在新能源領(lǐng)域動(dòng)手早，且沒有合資企業(yè)負(fù)擔(dān)的車企能夠達(dá)標(biāo)。
3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號(hào)

化石能源盡管不會(huì)枯竭，但獲取的成本會(huì)越來越高，在環(huán)境成本內(nèi)部化之后，化石能源會(huì)日益昂貴。一旦新舊能源體系在較量中翻轉(zhuǎn)了成本的天平，“后化石能源時(shí)代”也將猝不及防地到來。就像人們?cè)?jīng)以為鯨油是取之不盡的，但在捕鯨船需要付出越來越大的努力來獲取鯨油時(shí)，人們似乎突然間發(fā)現(xiàn)了石油，而事實(shí)上，石油一直就在那里，只不過一直等待著在人類的能源成本收益分析中獲得位置。終極能源悖論能源互聯(lián)網(wǎng)是否會(huì)成為能源的終極形態(tài)？這一構(gòu)想能否成為化石能源困境的終極救贖？這是一個(gè)讓人為難的問題。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

日前，市政協(xié)城建環(huán)保委員會(huì)召開第二十六次主任（擴(kuò)大）會(huì)議，研究《關(guān)于加大水污染治理力度，不斷改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的調(diào)研報(bào)告(討論稿)》《北京市政協(xié)城市管理民主監(jiān)督組關(guān)于首都城市地下空間管理的專項(xiàng)監(jiān)督報(bào)告(討論稿)》《北京市政協(xié)城市管理民主監(jiān)督組關(guān)于首都核心區(qū)架空線入地工作的專項(xiàng)監(jiān)督報(bào)告（討論稿）》，研究“市人大常委會(huì)下屆五年立法規(guī)劃項(xiàng)目建議”征集工作。城建環(huán)保委主任程靜主持，城建環(huán)保委、城市管理民主監(jiān)督組、經(jīng)濟(jì)界二組負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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二產(chǎn)用電比重下降，三產(chǎn)和居民生活用電比重上升。新興產(chǎn)業(yè)及與居民消費(fèi)升級(jí)相關(guān)行業(yè)對(duì)用電增長的拉動(dòng)作用增強(qiáng)。傳統(tǒng)耗能行業(yè)對(duì)用電增長的拉動(dòng)作用減弱。四是能源供給不斷改善。煤炭去產(chǎn)能、煤電防范化解產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)取得新進(jìn)展。成品油質(zhì)量升級(jí)順利推進(jìn)。油品市場(chǎng)供應(yīng)充足、運(yùn)行平穩(wěn)。能源投資進(jìn)一步向公用基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域集中。五是能源供需總體寬松。今年以來，能源行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，能源生產(chǎn)平穩(wěn)有序。能源進(jìn)口增加。全社會(huì)能源供應(yīng)相對(duì)于需求來講仍顯寬松。