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一、道岔的構造：

道岔在地鐵線路中，發(fā)揮著重要作用，道岔可以引導地鐵車輛從一股軌道轉到另一股軌道，使車輛在線路間完成穿梭。在上海地鐵網(wǎng)絡化線路上，擁有形狀各異、不同類型的道岔。微課程通過真實的道岔，對它的構造，各部門組成一一進行了說明。

轉轍器

轍叉及護軌

二、道岔與輪對的關系：

知道了道岔的構造，接下來我們通過動畫的形式，來詳細講解道岔與輪對的關系，車輛運行過程中，輪對是如何經(jīng)過道岔的。

輪緣的作用主要防止列車出軌

道岔可以引導輪對朝一個方向運行

當?shù)啦黹_通直股時，右邊的輪對通過基本軌與尖軌的空隙，護軌確保輪對不會偏離基本軌，保證列車沿正確方向前進。

當?shù)啦黹_通反位時，護軌確保左車輪不會偏離基本軌。

三、道岔的操作：

掌握了道岔與輪對的關系，接下來我們繼續(xù)學習一下，道岔是如何轉動的。

在實際運營過程中，一般通過進路的方向來確定道岔的位置，道岔通過信號系統(tǒng)遙控操作、電氣鎖閉，來完成道岔的轉向并且鎖定在這個位置。

而一旦發(fā)生道岔無法正常轉換或者面板顯示道岔失表等故障情況下，道岔就要現(xiàn)場手搖、人工鎖閉的方式來操作。這時，操作人員必須攜帶相關的工器具，嚴格按照以下方式進行操作，確保地鐵車輛的運行。

一檢查

二手搖

三確認

四顯示