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P60絕緣魚尾板材質及用途

按材質區(qū)分有：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。

用途：魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。

P60絕緣魚尾板使用壽命保證

根據(jù)魚尾板裂紋產生與擴展的過程，也從我們失效魚尾板的粗略統(tǒng)計看，由于材質原因造成的早期失效占有相當大的比例，尤其是晶粒粗大或嚴重混晶造成的材質脆性增加的情況。另外，材料的表面脫碳間題也應該引起足夠的重視。因此，魚尾板生產中必須嚴格按生產工藝及規(guī)定的熱處理制度進行，同時把好質量檢驗關，以減少由于材質原因造成的早期失效。而且，從魚尾板復雜的使用條件來看，保證其生產質量也是 見成效的安全措施之一。

P60絕緣魚尾板材料介紹

隨著鐵路向重載、高速的不斷發(fā)展，作為鐵路主要承載件的鋼軌性能得到了越來越廣泛的重視，通過軌頭全長淬火熱處理或合金化等強化手段，已使鋼軌的強度達到了1000MPa的水平，而且在進一步提高。然而，作為鋼軌聯(lián)接件的魚尾板尚未得到充分的認識，雖然含鈮低合金化魚尾板的研制打破了50年代以來一直沿用BT普通碳素鋼材質一統(tǒng)天下的局面，僅鞍鋼中型廠一家生產此種魚尾板，且性能的提高與鋼軌相比很微弱，魚尾板性能的改進與鋼軌性能的提高很不匹配。

實際上鋼軌是通過魚尾板及其它聯(lián)接零件相聯(lián)接的，以保持接頭范圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力，魚尾板的工作狀態(tài)與安全性能同樣直接影響到線路的運行狀態(tài)與安全，現(xiàn)場因魚尾板失效而導致重大事故的現(xiàn)象時有發(fā)生。

1987年隴海線十里山隧道發(fā)生的雙側魚尾板與鋼軌同時折斷，導致油罐車顛覆引起大火和隧道塌方，使運輸中斷20h54min，直接損失117萬元就是一個嚴重的教訓。因此，為確保線路整體的安全、 ，對魚尾板的失效原因、類型以及魚尾板與鋼軌間的相互作用進行了認真的研究分析，取得了一些有益的結果。