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　　1-8月，乘用車產(chǎn)銷辨別為1297.06萬輛和1278.21萬輛，同比辨別2.44%和2.59%。個(gè)中，轎車發(fā)賣723.95萬輛，同比8.59%；MPV發(fā)賣126.16萬輛，同比10.0%；SUV發(fā)賣350.74萬輛，同比44.5%；交叉型乘用車發(fā)賣77.36萬輛，同比19.8%。 　　關(guān)于今朝鋼鐵出口所面對(duì)的情況，談話人沈丹陽日前在往事宣布會(huì)上，鋼鐵產(chǎn)能多余是全球性后果，歐方與中方相向而行，增強(qiáng)經(jīng)貿(mào)協(xié)作和交換，為各自鋼鐵家當(dāng)供給更多的開展，合營應(yīng)對(duì)全球產(chǎn)能多余后果，而不是一味采取貿(mào)易保護(hù)辦法，對(duì)全球鋼鐵行業(yè)開展情況和貿(mào)易次序遞次形成進(jìn)一步?jīng)_擊。 　　“給我們中間員工打�！苯�(jīng)海林通知記者，建廠，并宣稱凡是跳槽的人，待遇1倍�？蜌q，公司有70多位員工離職。第二，搭建平臺(tái)跨行業(yè)整合伙源，推動(dòng)綠色輪回經(jīng)濟(jì)開展。業(yè)內(nèi)人士，降成本、補(bǔ)短板是鋼鐵、紡織等家當(dāng)?shù)钠仍诿冀�，很多高企業(yè)都有響應(yīng)處理計(jì)劃，期盼當(dāng)局可以有針對(duì)性地搭建互通平臺(tái)，鼓舞企業(yè)應(yīng)用企業(yè)節(jié)能裝備，這會(huì)事半功倍。

熱熔涂布型防腐冷纏膠帶：采用聚膜、玻璃絲布、聚丙烯編織物或涂塑無紡布為基材，用改性瀝青加熱熔化后涂敷于上述基材而成。改性瀝青是在石油瀝青中加入少量S等熱塑性彈 性體，以瀝青的溫度性。該類膠帶由于對(duì)瀝青進(jìn)行了改性，耐溫性能比以前的瀝青玻璃絲布防腐有很大的，并且粘接強(qiáng)度很大。因?yàn)檫@種膠帶的膠層材 料中80%是瀝青成分，其施工溫度應(yīng)控制在5℃至50℃之間，當(dāng)?shù)陀?℃時(shí)此類膠帶的瀝青膠層會(huì)發(fā)硬而失去粘性，當(dāng)高于50℃時(shí)瀝青膠層易產(chǎn)生溢膠流淌粘 連，因而其膠帶成品卷中必須有隔離紙將瀝青膠層與基材隔離。當(dāng)此類膠帶基材是織物時(shí)，因具有網(wǎng)格空隙，其電氣絕緣強(qiáng)度只有聚基膜膠帶的50%，因而其 膠帶厚度通常在1毫米以上。宜在條件、溫度變化較小的區(qū)域使用。

環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管組份為環(huán)氧煤瀝青底漆和面漆，都是以環(huán)氧樹脂和煤瀝青為主要成膜物，添加各種防銹顏料、絕緣性填料、增韌劑、流平劑、稀釋劑、防沉劑等制成，B組份是改性胺類固化劑或以固化劑為主料，添加顏填料制成。本產(chǎn)品銷售時(shí)A、B組份配套供應(yīng)，施工時(shí)按比例混合，攪拌均勻后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)用完。環(huán)氧煤瀝青防腐層施工涂料調(diào)制按照廠家提供的配合比進(jìn)行,先將底漆或面漆倒入干凈的容器內(nèi),再加入固化劑邊加入邊攪拌均勻。油漆桶打開后，先將桶內(nèi)油漆充分?jǐn)嚢杈鶆?使其混合均勻無沉淀。配好的調(diào)料須熟化30min以后方能使用，在常溫下調(diào)好的涂料可以使用4——6h左右。

涂刷，涂刷中，如果粘度太大不宜涂刷時(shí)，可加入重量不超過5%的稀釋劑。操作時(shí)先在除銹后的鋼管上盡快涂刷底漆，涂刷均勻不可漏刷，每根鋼管兩端各留150mm左右以備焊接后再涂刷。底漆干透后，用面漆和滑石粉調(diào)成膩?zhàn)�，在底漆上打勻后涂刷面漆，涂刷均勻不可漏涂。常溫下底漆和面漆間隔時(shí)間不超過24h。普通級(jí)防腐--一遍面漆干后可涂刷第二遍面漆；加強(qiáng)級(jí)防腐--一遍面漆后纏繞玻璃絲布，包纏時(shí)必須將玻璃絲布拉僅不能出現(xiàn)鼓包和褶皺，玻璃布的環(huán)向壓邊寬度為100——150mm，包纏完涂刷第二遍面漆，漆量要飽滿達(dá)到一定厚度，將玻璃絲布的空隙全填密實(shí)。第二遍面漆干后涂刷第三遍面漆；特加強(qiáng)級(jí)防腐--操作與加強(qiáng)級(jí)防腐相同，兩層玻璃絲布纏繞的方向必須相反，每一遍面漆都必須在上一遍面漆干了以后方可涂刷，此時(shí)的干是指用推捻防腐層時(shí)不。