建始碳纖維加固膠【行業(yè)新聞】-好用且價(jià)格不貴
針對(duì)傳統(tǒng)混凝土管片中存在的問(wèn)題,為推動(dòng)新型隧道管片的發(fā)展以及為慕尼黑-維羅納鐵路隧道采用鋼纖維混凝土管片提供設(shè)計(jì)依據(jù),參照德國(guó)新近提出的對(duì)稱(chēng)傾角梁試驗(yàn)?zāi)Ｐ?研究了不同鋼纖維摻量、鋼筋配筋率對(duì)自密實(shí)混凝土管片力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:鋼纖維可明顯提高混凝土構(gòu)件的承載力和韌性,將鋼纖維自密實(shí)混凝土應(yīng)用于地下工程,并用鋼纖維部分替代鋼筋切實(shí)可行.
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碳纖維，玻纖布加固的適用范圍： 廣泛適用于梁、板、柱等構(gòu)件及曲面、節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)及抗震加固；鋼筋混凝土構(gòu)件的裂縫加固；滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)承受動(dòng)靜載荷的需求，如橋梁橋墩、立交橫梁、橋板、橋面；構(gòu)件的抗彎、抗剪、抗壓加固，結(jié)構(gòu)體系的抗震及砌體結(jié)構(gòu)的加固，各類(lèi)防腐加固施工。
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碳纖維，玻纖布，環(huán)氧樹(shù)脂加固的施工工藝：
施工流程： 施工準(zhǔn)備→砼表面處理→涂刷底膠→構(gòu)件表面殘缺面修補(bǔ)→粘貼碳纖維，玻纖布→ 表面養(yǎng)護(hù)→找平材料配置→底層或樹(shù)脂配制→浸漬樹(shù)脂配制
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建始碳纖維加固膠【行業(yè)新聞】-好用且價(jià)格不貴
為探討拉擠型玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(GFRP)層合板的壓縮力學(xué)性能及破壞機(jī)理,以基體樹(shù)脂和纖維含量為變化參數(shù),對(duì)6種拉擠型多向GFRP層合板進(jìn)行了縱橫向壓縮試驗(yàn),對(duì)壓縮力學(xué)性能及破壞模式進(jìn)行了比較分析。試驗(yàn)結(jié)果表明,縱向壓縮典型破壞模式為層間基體開(kāi)裂,橫向壓縮典型破壞模式為剪切破壞和層間基體開(kāi)裂;采用環(huán)氧樹(shù)脂基體的試件組較采用乙烯基樹(shù)脂基體的試件組壓縮力學(xué)性能有顯著提高;提高縱向纖維含量能提高縱向壓縮力學(xué)性能,但纖維含量過(guò)高對(duì)于縱向壓縮力學(xué)性能有不利影響;纖維含量的變化對(duì)橫向壓縮力學(xué)性能的影響很小。
具體操作：
操作要點(diǎn)： ※ 混凝土表面處理 （1）將混凝土構(gòu)件表面的殘缺、破損部分清除干凈。 （2）對(duì)經(jīng)過(guò)剔鑿、清理和露筋的構(gòu)件殘缺部分，進(jìn)行修補(bǔ)、復(fù)原。 （3）裂縫修補(bǔ)：縫寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹(shù)脂灌縫。 （4）打磨：將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修復(fù)后的構(gòu)件表面盡量平順。 （5）清洗打磨過(guò)的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。 ※ 缺陷部位涂刷底膠 將配好的底膠（粘結(jié)劑），用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面。 ※ 構(gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ)
用環(huán)氧膩?zhàn)訉?duì)構(gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ)是十分重要的一步，要點(diǎn)如下： （1）膩?zhàn)又鲃⒐袒哌M(jìn)劑、固化劑按規(guī)定比例稱(chēng)量準(zhǔn)確（油性環(huán)氧樹(shù)脂膠泥），裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。 （2）構(gòu)件表面凹陷部位用環(huán)氧膩?zhàn)犹钇，修?fù)至表面平整。在殘缺修補(bǔ)中使用環(huán)氧膩?zhàn)訒r(shí)，要在氣溫-5℃以上，相對(duì)濕度小于85%的條件下施工。膩?zhàn)油抗魏螅砻嫒源嬖诘陌纪共诩y，應(yīng)再用砂紙打磨平整。 ※ 涂刷底膠
將配好的底膠（粘結(jié)劑），用滾筒均勻涂刷于需要粘結(jié)的砼表面。 ※ 粘貼碳纖維，玻纖布 粘貼碳纖維，玻纖布材料之前，首先應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥。氣溫在-10℃以上，相對(duì)濕度RH＞85%時(shí)，如無(wú)有效措施不得施工。為防止碳纖維，玻纖布受損，在碳纖維，玻纖布材料運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裁切和粘貼過(guò)程中。應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷碳纖維，玻纖布材料，每段長(zhǎng)度一般以不超過(guò)6m為宜。為防止材料在保管過(guò)程中損壞，材料的裁切數(shù)量應(yīng)按當(dāng)天的用量裁切為準(zhǔn)。碳纖維，玻纖布縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應(yīng)多涂樹(shù)脂，碳纖維，
玻纖布橫向不需要搭接。其施工工藝要點(diǎn)如下： （1）粘貼樹(shù)脂的主劑、固化催促劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱(chēng)量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。一次調(diào)和量應(yīng)以在可使用時(shí)間內(nèi)用完為準(zhǔn)。 （2）粘貼時(shí)，在碳纖維，玻纖布和樹(shù)脂之間盡量不要有空氣？捎昧_拉（專(zhuān)用工具）沿著纖維方向在碳纖維，玻纖布材料上滾壓多次，使樹(shù)脂滲浸入碳纖維，玻纖布中。 ※ 養(yǎng)護(hù) 粘貼碳纖維，玻纖布材料后，需常溫自然養(yǎng)護(hù)3-5小時(shí)達(dá)到初期固化，應(yīng)保證固化期間不受外界干擾和碰撞。 ※ 涂裝 若加固補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件需要防火時(shí)，可在樹(shù)脂固化后涂刷耐火涂層。涂裝應(yīng)在樹(shù)脂初期固化后進(jìn)行，并應(yīng)遵守所用涂料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)定。
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包裝儲(chǔ)運(yùn) 1、本品為鐵桶包裝:規(guī)格為每套18kg+6kg 2、本品不屬于易燃、易爆危險(xiǎn)品，可用空運(yùn)、鐵路、海運(yùn)、公路運(yùn)輸。
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分別采用氯離子擴(kuò)散系數(shù)快速測(cè)定方法(RCM法)以及氯離子穩(wěn)態(tài)遷移方法,研究了表面單個(gè)裂縫對(duì)混凝土材料中氯離子傳輸性能的影響.結(jié)果表明:RCM法并不適用于評(píng)價(jià)帶裂縫混凝土的氯離子擴(kuò)散性能,而采用氯離子穩(wěn)態(tài)遷移方法評(píng)價(jià)帶裂縫混凝土的氯離子遷移性能比較合理.根據(jù)開(kāi)裂混凝土試件電場(chǎng)加速氯離子穩(wěn)態(tài)遷移試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),裂縫的存在加強(qiáng)了氯離子在混凝土中的傳輸,并且當(dāng)裂縫寬度d≥123μm時(shí),氯離子遷移系數(shù)隨著裂縫寬度的增加而顯著增加.
同等實(shí)驗(yàn)條件下測(cè)試樹(shù)脂揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)、力學(xué)性能、熱性能、氣干性、工藝性能等指標(biāo),研究了零苯乙烯(MFE 700-01型)與含苯乙烯(MFE 711型)乙烯基酯樹(shù)脂(VER)的性能差異。研究結(jié)果表明,零苯乙烯VER可完全杜絕靜態(tài)VOC,動(dòng)態(tài)VOC降低十倍,可有效提高樹(shù)脂的環(huán)保性,其力學(xué)性能、工藝性能可達(dá)到甚至超過(guò)含苯乙烯VER的水平,FRP耐熱性、氣干性相當(dāng),可實(shí)現(xiàn)與含苯乙烯樹(shù)脂應(yīng)用無(wú)縫對(duì)接。
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