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輸送機(jī)導(dǎo)料槽防倒料調(diào)節(jié)裝置，包括：擋料板；蝸輪絲桿調(diào)節(jié)裝置，所述蝸輪絲桿調(diào)節(jié)裝置具備相互垂直的絲桿和調(diào)節(jié)桿，所述絲桿與所述擋料板的上端相連接，通過(guò)所述調(diào)節(jié)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述擋料板在垂直方向運(yùn)動(dòng)；支撐架，所述支撐架固定在所述膠帶輸送機(jī)的桁架上，通過(guò)軸承與所述蝸輪絲桿調(diào)節(jié)裝置的所述調(diào)節(jié)桿進(jìn)行支承；還具備調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)節(jié)手柄與所述蝸輪絲桿調(diào)節(jié)裝置的所述調(diào)節(jié)桿的一端相連接，用于控制所述調(diào)節(jié)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。有效控制膠帶輸送機(jī)物料輸送過(guò)程中揚(yáng)塵、倒料事件的發(fā)生。

 綜上所訴，新型導(dǎo)料槽的設(shè)計(jì)有效的改進(jìn)了導(dǎo)料槽的使用缺陷，同時(shí)其結(jié)構(gòu)更加強(qiáng)固，密封性能更高，約束集中物料的作用也發(fā)揮的很大，這種改進(jìn)設(shè)計(jì)是成功的，它對(duì)帶式輸送機(jī)順利、可靠、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行有非常重大的意義。

在帶式輸送機(jī)的阻力計(jì)算中，通常采用附加阻力系數(shù)計(jì)入總阻力中，該方法計(jì)算簡(jiǎn)便，但是，擋附加阻力全部阻力中所占比例較大時(shí)，例如輸送機(jī)長(zhǎng)度小于80m或輸送機(jī)有多個(gè)加料點(diǎn)時(shí)，需要單獨(dú)確定附加阻力或系數(shù)。盡管設(shè)計(jì)手冊(cè)或標(biāo)準(zhǔn)中提供了導(dǎo)料槽阻力的計(jì)算式，但與其他標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算方式有較大的區(qū)別，給導(dǎo)料槽阻力計(jì)算帶來(lái)困難。本文將從導(dǎo)料槽阻力計(jì)算的基本原理角度推導(dǎo)出導(dǎo)料槽阻力的計(jì)算式，給出計(jì)算方法，并通過(guò)DEM仿真驗(yàn)證計(jì)算方法的正確性。

東泰的導(dǎo)料槽為什么質(zhì)量這么好？？因?yàn)闁|泰有一批兢兢業(yè)業(yè)，舍已為公司的設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員，還有一絲不茍的一線工人。他們始終把公司的利益放在一位，客戶的滿意是東泰人大的心愿。

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