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\r1、彩色路面概述<\/span>
\r<\/span> \r<\/p>\r\r彩色路面有很多種建造方法，主要作用是色彩醒目提示、色彩功能分區(qū)、增加路面抗滑值，從而達(dá)到美化城市環(huán)境<\/span>，以及保障行車安全的目的。<\/span> \r<\/p>\r\r
\r<\/span> \r<\/p>\r\r2、彩色路面分類
\r彩色路面根據(jù)材料性能及實(shí)際應(yīng)用主要分為景觀彩色路面和高強(qiáng)彩色路面兩大類。
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\r景觀彩色路面有水泥壓花路面、透水路面、浮雕路面、瀝青路面等，這種路面由于附著強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、沖擊韌性、抗滑值、耐磨性中的一些性能指標(biāo)較低的原因，通常用于景觀道路、人行道路等，主要是為了美化城市環(huán)境、色彩功能分區(qū)，不適合用于高速行車的道路，或重型車輛通行的道路。
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\r高強(qiáng)彩色路面主要有彩色集料路面，這種路面綜合性能指標(biāo)都很高，有非常好防滑性能，也叫做彩色防滑路面，通常用于城市道路、高速公路等，對(duì)路面要求很高的道路。也可用于景觀路面的建造，綜合性能更好，使用壽命更長(zhǎng)，只是建造價(jià)格較高。彩色防滑路面要求高，材料技術(shù)含量較高，目前具有****和**級(jí)施工工法的是招商局集團(tuán)的重慶智翔公司。他們的施工質(zhì)量也比較好，重慶機(jī)場(chǎng)出發(fā)廳前面的白色防滑層據(jù)說(shuō)是06年施工的，至今使用情況良好。
\r3、彩色防滑路面的施工工藝
\r這里主要介紹用于車輛行駛的彩色集料路面的建造方法，是把專用的雙組分膠粘劑按比例拌合形成均質(zhì)的流體，均勻地?cái)備佋诨A(chǔ)路面上，然后噴撒上彩色集料。待固化后，掃除多余的集料，即為彩色集料路面。
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\r彩色集料路面的基礎(chǔ)可以是瀝青路面、水泥路面、鋼板路面，新鋪的瀝青路面6周后，新筑的水泥路面4周后，方可進(jìn)行彩色路面施工。彩色集料路面的施工**環(huán)境溫度在15-35℃之間，雨天避免施工，完工后6小時(shí)內(nèi)無(wú)雨。
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\r4 、彩色防滑路面的材料要求
\r彩色路面的施工工藝快捷方便，確保建造質(zhì)量的核心技術(shù)是路面專用膠粘劑，要具備粘結(jié)強(qiáng)度大，干燥速度快，強(qiáng)度上升快，沖擊韌性好，戶外耐候性好等幾個(gè)特點(diǎn)，并且對(duì)混凝土、瀝青、石料、鋼鐵等有很高的粘結(jié)強(qiáng)度。彩色集料通常選用高溫?zé)Y(jié)的彩色陶瓷顆粒，硬度高、永不褪色，也是道路使用壽命的必要保障。
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\r路面膠黏劑通常有兩種材料體系一種是聚氨酯環(huán)氧樹脂，另一種是MMA樹脂，其中聚氨酯環(huán)氧樹脂膠黏劑性能可靠，使用方便，選用較為廣泛，德達(dá)特種涂料生產(chǎn)的多拉漆彩色路面膠黏劑就是一種聚氨酯環(huán)氧樹脂膠黏劑。
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\r5 、彩色防滑路面的應(yīng)用
\r高速公路、快速道路的支路并道前的路段或事故多發(fā)的路段；
\r大坡度道路，急轉(zhuǎn)彎道路，隧道入口或需要防滑處理的道路；
\r公交快速車道，公交港灣，交叉路口/十字路口等候區(qū)道路；
\r機(jī)場(chǎng)、鐵路、碼頭、廣場(chǎng)等停車帶、停車場(chǎng)；
\r人行道、自行車道、行人天橋 。
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