| 原裝上海立新液壓drv(p)6(8.10.12.16.20.25.30)-1-l1x單向節(jié)流閥現(xiàn)貨 |
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價(jià)格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
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| 上架時(shí)間：2019-05-12 21:19:56 | 瀏覽量：82 | |
威縣森發(fā)農(nóng)機(jī)具制造有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：其他 | 公司類型：生產(chǎn)加工 | |
| 所屬行業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械 | 主要客戶：全國(guó) | |
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| 聯(lián)系人:許 () | 手機(jī):13400196638 |
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品牌立新 型號(hào)drv6-1-10 drvp10-1-10 材質(zhì)碳鋼 連接形式螺紋 工作溫度高溫 訂貨號(hào)45646546 貨號(hào)54564/9 介質(zhì)溫度100℃ 公稱壓力10mpa 行程100 適用范圍油品 產(chǎn)品別名電磁閥 是否跨境貨源否 包裝紙箱 展開(kāi) 原裝上海立新液壓drv(p)6(8.10.12.16.20.25.30)-1-l1x單向節(jié)流閥現(xiàn)貨 點(diǎn)我去除廣告 上海立新電磁閥  上海立新單向節(jié)流閥 drv6-1-10 drv8-1-10 drv10-1-10 drv12-1-10 drv16-1-10 drv20-1-10 drv25-1-10 drv30-1-10 溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。溢流閥在裝配或使用中，由于o形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。 如果錐閥或主閥芯磨損過(guò)大，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過(guò)大，甚至影響正常工作。 drvp6-1-10 drvp8-1-10 drvp10-1-10 drvp12-1-10 上海立新液壓有限公司是上海市文明單位和上海市高新技術(shù)企業(yè)，1997年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證。 公司建于1956年，是國(guó)內(nèi)早的液壓件專業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)廠家。工廠擁有雄厚的技術(shù)力量，1996年建立了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。技術(shù)設(shè)計(jì)中心實(shí)行了cad、capp輔助設(shè)計(jì)和pdm管理，使技術(shù)開(kāi)發(fā)能力達(dá)到了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先水平，技術(shù)設(shè)計(jì)手段具有國(guó)際先進(jìn)水平。公司建有國(guó)內(nèi)液壓行業(yè)先進(jìn)的數(shù)控車間和新型的液壓系統(tǒng)裝配車間，配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)裝備及美國(guó)的油液污染度檢測(cè)儀、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等一批國(guó)際先進(jìn)水平的檢測(cè)量?jī)x。本公司的工藝裝備具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)液壓元件及1億元產(chǎn)值的大中型液壓系統(tǒng)生產(chǎn)能力。 本公司的主要產(chǎn)品：力士樂(lè)高壓液壓閥，蓄能器，農(nóng)機(jī)液壓元件，大中小型液壓系統(tǒng)，誠(chéng)摯歡迎國(guó)內(nèi)外新老用戶選用“立新”產(chǎn)品。 drvp16-1-10 drvp20-1-10 drvp25-1-10 drvp30-1-10 注：圖片僅供參考，產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)！ 以上型號(hào)，現(xiàn)貨供應(yīng)。  注：圖片僅供參考，產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)！ 什么叫開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)？ 有反饋的控制系統(tǒng)就叫閉環(huán)控制系統(tǒng)。 沒(méi)有反饋的控制系統(tǒng)就叫開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。 例如：一個(gè)加熱的控制系統(tǒng)，你不管溫度，只管加熱，就是開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。 如果一個(gè)加熱的控制系統(tǒng)，可以通過(guò)溫度的反饋，控制加熱的功率或者加熱時(shí)間，這個(gè)加熱控制系統(tǒng)就叫閉環(huán)控制系統(tǒng)。 開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)：不將控制的結(jié)果反饋回來(lái)影響當(dāng)前控制的系統(tǒng) 舉例：打開(kāi)燈的開(kāi)關(guān)——按下開(kāi)關(guān)后的一瞬間，控制活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束，燈是否亮起以對(duì)按開(kāi)關(guān)的這個(gè)活動(dòng)沒(méi)有影響；投籃——籃球出手后就無(wú)法再繼續(xù)對(duì)其控制，無(wú)論球進(jìn)與否，球出手的一瞬間控制活動(dòng)即結(jié)束。 閉環(huán)控制系統(tǒng)：可以將控制的結(jié)果反饋回來(lái)與希望值比較，并根據(jù)它們的誤差調(diào)整控制作用的系統(tǒng) 舉例：調(diào)節(jié)水龍頭——首先在頭腦中對(duì)水流有一個(gè)期望的流量，水龍頭打開(kāi)后由眼睛觀察現(xiàn)有的流量大小與期望值進(jìn)行比較，并不斷的用手進(jìn)行調(diào)節(jié)形成一個(gè)反饋閉環(huán)控制；騎自行車——同理不斷的修正行進(jìn)的方向與速度形成閉環(huán)控制。 開(kāi)環(huán)閉環(huán)的區(qū)別：1、有無(wú)反饋；2、是否對(duì)當(dāng)前控制起作用。開(kāi)環(huán)控制一般是在瞬間就完成的控制活動(dòng)，閉環(huán)控制一定會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，可以借此判斷，投籃一次投籃投近了第二次投的時(shí)候用力一些，這也是一種反饋但不會(huì)對(duì)一次產(chǎn)生影響了，所以是開(kāi)環(huán)控制。 手動(dòng)控制系統(tǒng)：必須在人的直接干預(yù)下才能完成控制任務(wù)的系統(tǒng) 自動(dòng)控制系統(tǒng)：不需要有人干預(yù)就可按照期望規(guī)律或預(yù)定程序運(yùn)行的控制系統(tǒng) 判斷：騎自行車——人工閉環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)彈——自動(dòng)閉環(huán)系統(tǒng)，人打開(kāi)燈——人工開(kāi)環(huán)系統(tǒng)，自動(dòng)門、自動(dòng)路燈——自動(dòng)開(kāi)環(huán)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個(gè)實(shí)時(shí)的氧傳感器、計(jì)算機(jī)和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系。氧傳感器“告訴” 計(jì)算機(jī)混合氣的空燃比情況，計(jì)算機(jī)發(fā)出命令給燃油量控制裝置，向理論值的方向 調(diào)整空燃比(14.7：1)。這一調(diào)整經(jīng)常會(huì)超過(guò)一點(diǎn)理論值，氧傳感器察覺(jué)出來(lái)，并報(bào)告計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再發(fā)出命令調(diào)回到14.7：1。因?yàn)槊恳粋(gè)調(diào)整的循環(huán)都很快，所以空燃比不會(huì)偏離14.7：1，一旦運(yùn)行，這種閉環(huán)調(diào)整就連續(xù)不斷。采用閉環(huán)控制的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由于能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在較理想的工況下運(yùn)行(空燃比偏離理論值不會(huì)太多)，從而能保證汽車不僅具有較好的動(dòng)力性能，還能省油。 閉環(huán)控制，從輸出量變化取出控制信號(hào)作為比較量反饋給輸入端控制輸入量，一般這個(gè)取出量和輸入 量相位相反，所以叫負(fù)反饋控制，自動(dòng)控制通常是閉環(huán)控制。比如家用空調(diào)溫度的控制 閉環(huán)控制 閉環(huán)控制是控制論的一個(gè)基本概念。指作為被控的輸出以一定方式返回到作為控制的輸入端，并對(duì)輸入端施加控制影響的一種控制關(guān)系。在控制論中，閉環(huán)通常指輸出端通過(guò)“旁鏈”方式回饋到輸入，所謂閉環(huán)控制。輸出端回饋到輸入端并參與對(duì)輸出端再控制，這才是閉環(huán)控制的目的，這種目的是通過(guò)反饋來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正反饋和負(fù)反饋是閉環(huán)控制常見(jiàn)的兩種基本形式。其中負(fù)反饋和正反饋從達(dá)于目的的角度講具有相同的意義。從反饋實(shí)現(xiàn)的具體方式來(lái)看，正反饋和負(fù)反饋屬于代數(shù)或者算術(shù)意義上的“加減”反饋方式，即輸出量回饋到輸入端后，與輸入量進(jìn)行加減的統(tǒng)一性整合后，作為新的控制輸出，去進(jìn)一步控制輸出量。實(shí)際上，輸出量對(duì)輸入量的回饋遠(yuǎn)不止這些方式。這表現(xiàn)為：運(yùn)算上，不止于加減運(yùn)算，還包括更廣域的數(shù)學(xué)運(yùn)算；回饋方式上，輸出量對(duì)輸入量的回饋，也不一定采取與輸入量進(jìn)行綜合運(yùn)算形成統(tǒng)一的控制輸出，輸出量可以通過(guò)控制鏈直接施控于輸入量等等。 閉環(huán)控制在各種控制實(shí)例中有具體的表現(xiàn)方式，比如上面舉的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制。 液壓油缸，齒輪泵，閥門，這三種產(chǎn)品主要運(yùn)用到什么產(chǎn)品上？ 簡(jiǎn)單介紹各類液壓元件的應(yīng)用: 液壓油缸，齒輪泵，閥門等，組合起來(lái)成液壓系統(tǒng)，主要利用其力大無(wú)比，傳動(dòng)好。 液壓系統(tǒng)的元件有：動(dòng)力元件 控制元件 執(zhí)行元件 輔助元件組成。 動(dòng)力元件是 液壓油泵： 包含齒輪泵 控制元件是 液壓閥 控制液壓油壓力、流量、方向 執(zhí)行元件是 液壓油缸 液壓馬達(dá) 輔助元件是 管件 壓力表 儲(chǔ)能器 濾油器等等。 技術(shù)參數(shù)： 通徑12，16，25，32 壓力至31.5mpa 流量至560l/min 次級(jí)壓力溢流閥設(shè)定壓力：至40 介質(zhì)：礦物質(zhì)液壓油或磷酸酯液壓油 本公司主要代理及經(jīng)銷品牌：北京華德 上海立新 東機(jī)美 日本大金 德國(guó)力士樂(lè) 日本不二越 臺(tái)灣泰炘 臺(tái)灣久崗 日本住友 日本豐興 臺(tái)灣凱嘉 臺(tái)灣新鴻 neuma世文 dofluid東峰 airtac亞德客 starlet新洲 taihuei臺(tái)輝 ashun油順 winmost峰昌 7ocean七洋 cml全懋 janus登勝 yuken油研 toway臺(tái)肯 anson安頌 sesame世協(xié) mgm電機(jī) aecl轉(zhuǎn)換器 lecip變壓器 臺(tái)達(dá) a-b羅克韋爾 等各種進(jìn)口plc，交換機(jī)，傳感器，變頻器，齒輪泵，馬達(dá)，臺(tái)灣液壓氣動(dòng)，歐美液壓氣動(dòng)，日本油泵等 。并提供工控設(shè)備的專業(yè)工程師.本公司還經(jīng)營(yíng)部分國(guó)外機(jī)械配件，如有需求請(qǐng)來(lái)電具體詳談。 |
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