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實(shí)施柴油貨車污染治理專項(xiàng)行動。嚴(yán)厲查處機(jī)動車超標(biāo)排放行為。強(qiáng)化源頭，加強(qiáng)新車生產(chǎn)、銷售、注冊登記等環(huán)節(jié)抽查。2018年12月底前，各省(市)對本地生產(chǎn)的車(機(jī))型系族抽檢率達(dá)到100%，對本地銷售的車(機(jī))型系族抽檢率達(dá)到80%;各城市要對新注冊登記柴油車逐車開展上線排放檢測、環(huán)保信息隨車清單核驗(yàn)、污染控制裝置查驗(yàn)工作，確保實(shí)現(xiàn)全覆蓋。2018年12月底前，各地試點(diǎn)在排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)企業(yè)網(wǎng)站和辦事業(yè)務(wù)大廳建設(shè)顯示屏，通過高清視頻實(shí)時公開柴油車排放檢驗(yàn)全及檢驗(yàn)結(jié)果。2019年6月底前，排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)全部完成。取消地方環(huán)保達(dá)標(biāo)公告和目錄審批。

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堅(jiān)持市場主導(dǎo)與引導(dǎo)相結(jié)合。既要深入推進(jìn)能源要素市場化配置改革，發(fā)揮好市場在能源配置中的決定性作用;又要發(fā)揮好的引導(dǎo)作用，強(qiáng)化節(jié)能目標(biāo)責(zé)任制，完善節(jié)能法規(guī)和體系及實(shí)施，加快建立促進(jìn)節(jié)能的長效機(jī)制。力爭到“十三五”期末，重點(diǎn)行業(yè)能效水平逐步，節(jié)能體系日益完善，能源“雙控”目標(biāo)完成，能源利用效率和水平繼續(xù)位居前列。“十三五”期間，全省單位GDP能耗下降17%，能源消費(fèi)總量年均增幅不高于2.3%，累計(jì)節(jié)能3200萬噸標(biāo)煤以上，力爭到2020年，能源消費(fèi)總量控制在2.2億噸標(biāo)煤以內(nèi)，煤炭消費(fèi)總量低于2012年水平。力爭到2020年，規(guī)模以上工業(yè)單位值能耗比2015年下降20%;城鎮(zhèn)新建民用建筑實(shí)現(xiàn)綠色建筑全覆蓋，其中二星級以上綠色建筑占比達(dá)到10%以上;交通運(yùn)輸營運(yùn)車輛、營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降6.9%、3.3%，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降3.2%;公共機(jī)構(gòu)單位建筑面積能耗下降8%以上。

加強(qiáng)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能。公共機(jī)構(gòu)率先執(zhí)行綠色建筑，新建建筑全部達(dá)到綠色建筑。建立健全公共機(jī)構(gòu)能源、能效公示和能耗定額制度，推進(jìn)能耗監(jiān)測平臺和節(jié)能體系建設(shè)。推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)以合同能源實(shí)施建筑及數(shù)據(jù)中心、電梯、空調(diào)、鍋爐等用能和附屬設(shè)施節(jié)能改造，用能托管。加快公共機(jī)構(gòu)淘汰老舊車，率先采購使用節(jié)能和新能源汽車，新建和既有停車場要配備電動汽車充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。實(shí)施公共機(jī)構(gòu)節(jié)能試點(diǎn)示范，完成節(jié)約型公共機(jī)構(gòu)示范單位創(chuàng)建任務(wù),創(chuàng)建3家省級節(jié)約型公共機(jī)構(gòu)示范單位。等公共機(jī)構(gòu)率先開展供熱計(jì)量改造，充分利用自然通風(fēng)、采暖、制冷運(yùn)行，推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)能耗分戶計(jì)量工作，推動公共機(jī)構(gòu)用能與生活用能、辦公用能與經(jīng)營性業(yè)務(wù)用能、核算的上下級單位用能相分離，不相隸屬、合署辦公的公共機(jī)構(gòu)之間用能相分離。到2020年，公共建筑單位面積能耗下降10%，公共機(jī)構(gòu)人均綜合能耗下降12%。

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