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液力變矩器離合器磨合程序 液力變矩器離合器磨合程序用在所有的裝有41TE變速器的車型上，這個程序可以正確地調(diào)整液力變矩器。 如果液力變矩器更換，液力變矩器離合器的新離合器要求磨合�，F(xiàn)有的磨合狀態(tài)儲存于變速器控制模塊中，可以用DRB掃描工具重設(shè)現(xiàn)存狀態(tài)。如果車輛裝了新的變速器控制模塊，那么此狀態(tài)應(yīng)是磨合的開始狀態(tài)，無需再對磨合狀態(tài)作修改。 為了正確維修車輛，用DRB掃描工具來讀出或重設(shè)磨合狀態(tài)是很必要的。用DRB掃描工具按下列步驟重設(shè)磨合狀態(tài)： （1）將DRB掃描工具插入位于駕駛員座儀表板下面的藍(lán)色CCD母線連接器。 （2）將DRB掃描工具盒插入DRB掃描工具。 （3）DRB掃描工具的紅色和綠色燈亮并閃爍，等到停止閃爍時，再繼續(xù)下列步驟。 （4）按下DRB掃描工具上的4鍵。 （5）按下DRB掃描工具上的2鍵。<\/p>

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　對于自動擋汽車來說，很多人認(rèn)為變速箱上的N擋沒什么卵用，因為他們平時開車很少用到N擋（空擋）。駐車時基本都是直接掛到P擋，而等紅燈時要么是掛P擋，要么是D擋+剎車，很少有人會掛入N擋，因為綠燈亮后再掛回D擋比較繁瑣、浪費(fèi)時間，不如一直保持在D擋上，一旦綠燈亮了直接松開剎車就能走······然而，汽車工程師不是傻子，既然設(shè)計了N擋，就一定有它存在的道理。事實上，對自動變速箱的保護(hù)就是N擋存在的最1大意義。<\/p>

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車速讀數(shù)從輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器上得出一個叫小齒輪系數(shù)的程序使得維修工在裝好變速器控制模塊后開始裝置，這樣速度計數(shù)才正確。如果下列程序操作錯誤則可出現(xiàn)速度計不運(yùn)行的現(xiàn)象。 如果變速器控制模塊更換時，必須進(jìn)行小齒輪程序程序。為了得到正確讀數(shù)或重新設(shè)計小齒輪系數(shù)，則**使用DRB掃描工具，用DRB掃描工具進(jìn)行小齒輪系數(shù)程序的步驟如下： （1）將DRB掃描工具插入位于儀表板駕駛員座旁邊的藍(lán)色CCD母線連接器中， （2）將DRB掃描盒插入DRB掃描工具中。 （3）DRB掃描工具上的紅燈和綠燈亮并閃爍，等到燈不再閃爍時，再進(jìn)行下列程序。 （4）按下DRB掃描工具鍵盤的數(shù)字4。 （5）按下DRB掃描工具鍵盤上的數(shù)字2。 （6）按下數(shù)字1，讓掃描工具進(jìn)行下列3個測試后再繼續(xù)以下程序。母線測試起始測試自動變速箱維修變速器控制模塊零件號（7）按下數(shù)字5。 （8）按下數(shù)字2，然后按掃描工具顯示屏上提示執(zhí)行。<\/p>

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