標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂板 國(guó)標(biāo)頂板2.0*1045*2356頂板 非標(biāo)加工頂板 |
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價(jià)格:32 元(人民幣) | 產(chǎn)地:本地 |
最少起訂量:1件 | 發(fā)貨地:本地至全國(guó) | |
上架時(shí)間:2019-05-10 10:06:47 | 瀏覽量:463 | |
天津錦鈺百潤(rùn)機(jī)械配件有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
所屬行業(yè):集裝箱 | 主要客戶:大地 | |
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聯(lián)系人:楊經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):18526270257 |
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郵箱:1919522273@qq.com | 地址:天津市紅橋區(qū)咸陽(yáng)路19號(hào) |
標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂板 五浪圓頭頂板 集裝箱頂板 加工定制頂板
類別:集裝箱配件
名稱:五浪圓頭大頂板 材質(zhì):Q235/ SPA-H 表面處理:打砂、噴漆 天津錦鈺百潤(rùn)機(jī)械配件有限公司 1.用于框架結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,由頂端梁和上側(cè)梁支撐形成集裝箱頂部,每個(gè)20尺平箱可使用5張整板,40尺高箱使用11張板;尺寸均為2.0*1045*2356MM;焊接過(guò)程是寬與寬對(duì)接,5張板依次焊接,即可組成集裝箱的頂板。 2.頂板可以疊放很多張,且不占用太多空間,運(yùn)輸時(shí)只需在下面用木架支撐,方便叉車裝卸貨即可。如包裝有特殊要求,請(qǐng)與客服聯(lián)系,我們會(huì)配合并盡力滿足您的需求 3. 適用于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,包括普通干貨集裝箱、冷藏集裝箱、折疊集裝箱、鐵路專用集裝箱、空運(yùn)集裝箱、軍用集裝箱等,也可用于集裝箱房屋、物流車廂等。 4.20尺標(biāo)準(zhǔn)箱(外:6.058×2.438×2.591),五浪圓頭大頂板需要5張。40尺標(biāo)準(zhǔn)箱(外:12.192×2.438×2.591)五浪圓頭大頂板需要11張。依次拼接焊,構(gòu)成集裝箱頂板 集裝箱頂板是集裝箱的重要零件之一,生產(chǎn)的頂板中間有5條拱形槽,這樣不僅可以提高集裝箱頂板強(qiáng)度,還能避免集裝箱頂板積水,頂板的材料為Q235。集裝箱的箱頂結(jié)構(gòu)通常是承受在其上部進(jìn)行維修時(shí)所出現(xiàn)的載荷,也就是說(shuō)在箱頂最薄弱頂部,能夠承受兩名工人攜帶工具在集裝箱頂板上進(jìn)行作業(yè)。具體地說(shuō),就是在300X600mm的面積內(nèi)能夠承受300kg 的載荷,由于通過(guò)箱體頂部框架進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)往往是利用專用吊具來(lái)進(jìn)行的。在堆碼的箱垛中,各角部的豎向載荷是通過(guò)各角件和角柱來(lái)傳遞的,因此,頂部結(jié)構(gòu)也無(wú)需過(guò)分增強(qiáng)。這個(gè)結(jié)構(gòu)一般有2根上側(cè)梁和集裝箱頂板構(gòu)成。
當(dāng)拉深零件的凸緣寬度大于某一數(shù)值后,凸緣部分不再產(chǎn)生明顯的塑性流動(dòng),毛坯的外緣尺寸在成形前后保持不變。零件的成形將主要依靠凸模下方及附近地區(qū)材料的變薄,極限變形高度與毛坯直徑不再有關(guān),這一變形階段就是起伏成形階段。它與寬凸緣拉深的分界點(diǎn)取決于材料的應(yīng)變強(qiáng)化率、模具幾何參數(shù)和壓邊力的大小。 集裝箱頂板 2011年集裝箱市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭,集裝箱市場(chǎng)供求關(guān)系相對(duì)平穩(wěn),但仍有運(yùn)力過(guò)剩的壓力,供求形勢(shì)不會(huì)勝于2010年。困擾航運(yùn)業(yè)者的并不主要是需求方面。預(yù)計(jì)2011年全球經(jīng)貿(mào)將繼續(xù)復(fù)蘇,集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求也將有進(jìn)一步的增長(zhǎng),增幅可能在8%左右。不過(guò),由于經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇總體比較緩慢,同時(shí)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激措施在未來(lái)逐步淡出,因此估計(jì)2011年市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)有可能出現(xiàn)小波動(dòng),但總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭。在全球的航運(yùn)市場(chǎng)中,以中國(guó)、印度等為代表的新興市場(chǎng)在全球集裝箱航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升,中東、拉美等新興市場(chǎng)集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的比重也在上升,而美國(guó)和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。 集裝箱頂板顏色: 灰色(原色)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介: 用于集裝箱的頂部,標(biāo)準(zhǔn)2.0厚的板,波高25,波寬91,坡度寬為13.5,折 彎處的圓弧角度為R30,波紋與波紋之間相隔91,每個(gè)20尺平箱可使用5張整板。尺寸為 2.0*1045(寬*2356(高) 。焊接過(guò)程是寬與寬對(duì)接,五張板依次焊接,即可組成集裝箱的 板。
頂板由一些壓型波紋板用自動(dòng)焊對(duì)接焊在一起。這些波紋板的波谷處中間向上拱起。
波深 : 20 mm 波距 : 209 mm
凹面寬 : 91 mm 斜面 : 13.5 mm
凸面寬 : 91 mm 拱度 : 5 mm
板厚: 2.0 mm 板的數(shù)量 : 5 塊 品名
規(guī)格(mm)
集裝箱角件
178*162*118
集裝箱頂板
2.0*1045*2356
集裝箱側(cè)板
1.6*1116*2400/2700
集裝箱前端板
2.0*1024*2400/2700
集裝箱底橫梁
4.0*45*122*45*2350
集裝箱木地板
28*1160*2400
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