| 遼寧朝陽2kw汽油發(fā)電機(jī)廠家 |
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價(jià)格：88 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：上海 | |
| 上架時(shí)間：2019-05-09 15:52:37 | 瀏覽量：51 | |
薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：其他有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：大型發(fā)電機(jī)組 | 主要客戶：國(guó)內(nèi) | |
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| 聯(lián)系人:彭經(jīng)理 (小姐) | 手機(jī):17765131837 |
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遼寧朝陽2kw汽油發(fā)電機(jī)廠家
 特別是再制造標(biāo)準(zhǔn)，即《綠色制造金屬切削機(jī)床再制造技術(shù)導(dǎo)則》獲批為標(biāo)準(zhǔn)，為再制造企業(yè)生產(chǎn)實(shí)施提出了具體的規(guī)范性要求。近年來我國(guó)新標(biāo)準(zhǔn)的推行非常慎重，此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正式頒布，足以說明對(duì)機(jī)床再制造的重視。市場(chǎng)有潛力從市場(chǎng)角度看：經(jīng)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)及機(jī)電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)機(jī)床保有量超800萬臺(tái)。若保守估計(jì)，按3%的年機(jī)床報(bào)廢淘汰率計(jì)算，每年將有20多萬臺(tái)機(jī)床報(bào)廢、閑置、技術(shù)性或功能性淘汰，約占每年我國(guó)新機(jī)床產(chǎn)量（40萬——50萬臺(tái)）的一半左右。 【售后服務(wù)】： 一、產(chǎn)品質(zhì)量承諾： 1、產(chǎn)品的制造和檢測(cè)均有質(zhì)量記錄和檢測(cè)資料。 2、對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè)，我們誠(chéng)請(qǐng)用戶親臨對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全過程、全性能檢查，待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。 二、產(chǎn)品價(jià)格承諾： 1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進(jìn)性，系統(tǒng)的選材均選用國(guó)內(nèi)或優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 2、在同等競(jìng)爭(zhēng)條件下，我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價(jià)的基礎(chǔ)上，真誠(chéng)以實(shí)惠的價(jià)格提供給貴方。  四川也由此成為挖掘機(jī)生產(chǎn)商和代理商受害的一個(gè)省份：“代理商賣得越多，虧得越多。除了個(gè)別品牌極為強(qiáng)勢(shì)的外資品牌之外，幾乎沒有盈利的代理商！鼻鼈フf。如今，四川省的代理商數(shù)量已經(jīng)較彼時(shí)發(fā)生了很大的變化，主流外資品牌和本土的一線品牌依然還能堅(jiān)守，但二線、三線品牌多數(shù)已經(jīng)退出，即便留在這里，也多數(shù)是半死不活的狀態(tài)。屈偉表示，即便是三一、徐工這樣的一線品牌，也是付出了很大的代價(jià)才終立住了腳！拔覀兛戳说囊恍╉(xiàng)目，去年立項(xiàng)不少。 三、交貨期承諾： 1、產(chǎn)品交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭(zhēng)滿足用戶需求。 售后服務(wù)承諾： 1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、 2、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意 3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)如設(shè)備出現(xiàn)故障，可到您所在的當(dāng)?shù)鼐S修點(diǎn)進(jìn)行售后服務(wù)、或可把機(jī)器反送到公司，在保修期內(nèi)一確費(fèi)用都由公司承擔(dān)。 遼寧朝陽2kw汽油發(fā)電機(jī)廠家  另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)?gòu)建長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)了解，寶馬計(jì)劃將于2020年量產(chǎn)I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領(lǐng)域，奔馳計(jì)劃將于2017年發(fā)布GLC級(jí)氫燃料電池汽車，續(xù)駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發(fā)布了燃料電池SUV。而就德國(guó)三強(qiáng)而言，對(duì)純電動(dòng)汽車的投入?yún)s比對(duì)氫動(dòng)力燃料電池車的投入多很多。當(dāng)然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開發(fā)混合動(dòng)力汽車和氫動(dòng)力燃料電池汽車，并不看好純電動(dòng)汽車發(fā)展。 |
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