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柴油35KW車用靜音發(fā)電機(jī)智能操作

 發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制模塊猶如發(fā)電機(jī)組的心臟，智能控制系統(tǒng)的使用大在提高了發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，保障了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定工作時(shí)長(zhǎng)。那么控制模塊是如何通過何種原理和算法來實(shí)現(xiàn)呢？發(fā)電機(jī)組的控制部分，數(shù)字式勵(lì)磁控制器較傳統(tǒng)的模擬電路勵(lì)磁控制器具有精度高，反應(yīng)快，控制算法適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)于不同特性的電機(jī)只要通過調(diào)整程序參數(shù)就能適應(yīng)，甚至可以實(shí)現(xiàn)更很好的自適應(yīng)智能控制算法等優(yōu)點(diǎn)。發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制模塊又稱發(fā)電機(jī)控控制器，用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。通過各種探頭輸入信號(hào)，集中在一個(gè)屏幕上顯示出來。如電壓，電流，運(yùn)行時(shí)間，機(jī)油壓力，水溫，三相電壓，頻率，功率等參數(shù)根據(jù)模塊型號(hào)不同實(shí)現(xiàn)的功能有增減。同時(shí)可以對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行不正常進(jìn)行征對(duì)性報(bào)警如水溫高報(bào)警，油壓低報(bào)警。

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發(fā)電機(jī)組噪聲源分析 發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。

1.空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲,包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

2.燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

3.電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。噪聲的控制措施 發(fā)電機(jī)組的噪聲尤以排氣噪聲為主,噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法降低的情況下,可根據(jù)需要對(duì)該發(fā)電機(jī)組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。