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嘉興地磅新聞：（50噸）合作共贏

東行吉祥，南走順利，西出平安，北走無慮，中有健康；左逢源，右發(fā)達(dá)，前有福星，后有菩薩；內(nèi)積千金，外行好運(yùn)! 

我公司產(chǎn)品防腐處理采用本套設(shè)備先進(jìn)的處理與涂覆工藝，產(chǎn)品達(dá)到了船級(jí)使用標(biāo)準(zhǔn)，在應(yīng)用過程中，還考慮了環(huán)保要求，比傳統(tǒng)的環(huán)氧富鋅底漆加氯丁橡膠面漆防腐工藝更加環(huán)保，防腐效果更好（壽命增加3倍多），既滿足了使用要求，又達(dá)到了環(huán)保要求。

1-200噸地磅簡述：
采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便。整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。
1.電氣部分具有模擬式，數(shù)字式和防爆式叁種配置
2.可選配打印機(jī)、大屏幕等
3.無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式
4.多種防爆模式可選

25日，英國德爾福電子電氣系統(tǒng)在荊州舉行簽約奠基儀式。該項(xiàng)目年產(chǎn)40萬套汽車線束，進(jìn)一步延伸了荊州汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈條。根據(jù)協(xié)議，德爾福荊州工廠預(yù)計(jì)今年10月投產(chǎn)，屆時(shí)將面向中西部汽車市場提供產(chǎn)品。荊州工廠成為德爾福在第13家汽車線束生產(chǎn)基地、第19個(gè)制造基地。目前，荊州擁有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)200家，規(guī)模以上企業(yè)銷售額達(dá)150億元。產(chǎn)品覆蓋安全系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向器、空調(diào)系統(tǒng)等300多個(gè)零部件，為一汽、二汽等40多家汽車企業(yè)配套生產(chǎn)，部分產(chǎn)品進(jìn)入跨國采購體系。
如果您確定要買地磅同時(shí)，首先還要確定自已過磅的車長和寬，大了浪費(fèi)，小了用不了。是實(shí)際測量一下。不確定時(shí)可以設(shè)定一個(gè)范圍，通常前四后八的車型，選9米地磅，半掛車為16米，具體的可以咨詢廠商。像工地上使用一般常做的尺寸有7米，9米，12米，16米等規(guī)格。地磅的尺寸是選型的關(guān)鍵，噸位并不是實(shí)要因素。

大地磅常規(guī)尺寸：3×6米，3×7米，3×8米，3×9米，3×10米，3×12米，3×14米，3×15米，3×16米，3×18米，3×21米，3×24米（寬度3.2米、3.4米等等）

地磅常規(guī)噸位：10噸—20噸—30噸—40噸—50噸—60噸—

80噸—100噸— 120噸—150噸—200噸

確定好尺寸了，下面就要開始找相應(yīng)的廠家詢價(jià)，詢價(jià)時(shí)需要廠家提供哪些材料？問哪些問題比較好！在此之前，您了解一下地磅這個(gè)產(chǎn)品本身。

近期出現(xiàn)了鋼材現(xiàn)貨和期貨市場價(jià)格短期內(nèi)較快上漲的問題，但我國鋼鐵行業(yè)供過于求的問題仍未根本解決。另外通知中再次強(qiáng)調(diào)，嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)和銷售“地條鋼”行為，2017年6月底前依法取締生產(chǎn)建筑用鋼的工頻爐、中頻爐產(chǎn)能，體現(xiàn)出堅(jiān)決清理落后產(chǎn)能的決心。2017年清理“地條鋼”將作為去產(chǎn)能工作的重要內(nèi)容。廣東省發(fā)改委近日也發(fā)布了《廣東省鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單（批）的公示》，將佛岡路加鑄造有限公司等35家企業(yè)列為廣東省鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單，合計(jì)端掉149座中頻爐。

由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過磅時(shí)的直接重力作用接觸面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實(shí)在汽車過磅時(shí)，大部份的作用力都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳�，雖然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，在實(shí)際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章。
嘉興地磅新聞：（50噸）合作共贏

隨著傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)經(jīng)歷了多年銷售熱潮的經(jīng)濟(jì)積累之后，他們已經(jīng)具備了一個(gè)進(jìn)入無人駕駛汽車領(lǐng)域的刺激條件，同時(shí)也想借此證明自己具備的“未來能力”。身處硅谷的無人駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)公司就很有可能在未來成為發(fā)展泡沫。過去一年時(shí)間里，通用收購了無人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司CruiseAutomation，菲亞特-克萊斯勒已經(jīng)與Alphabet旗下Waymo公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。福特也剛剛采取了一個(gè)重要的決策部署，其向高科技企業(yè)ArgoAI投入10億美元資金，研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)。