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上海3kw電啟動柴油發(fā)電機(jī)YT3800E-2
上海3kw電啟動柴油發(fā)電機(jī)YT3800E-2 價格:7199  元(人民幣) 產(chǎn)地:上海
最少起訂量:1 發(fā)貨地:上海嘉定區(qū)
上架時間:2019-04-30 16:26:48 瀏覽量:245
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):柴油機(jī) 主要客戶:公路、鐵路、機(jī)場、工廠、醫(yī)院、船舶、大廈、商場、學(xué)校、酒店、通訊、礦山、軍用、工程機(jī)械等領(lǐng)域
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:徐美玲 (小姐) 手機(jī):13205000346
電話: 傳真:
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詳細(xì)介紹

上海3kw電啟動柴油發(fā)電機(jī)YT3800E-2

柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛**連接而成,目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個上限,當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警,這個時候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨(dú)立一個屏放置在操作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,柴油發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。

上海3kw電啟動柴油發(fā)電機(jī)YT3800E-2

詳細(xì)參數(shù)

3KW柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號 YT3800E
頻率 50HZ
額定功率 3KW
zui大輸出功率 3.2KW
直流輸出 12V 
額定電壓 230V
起動方式 手/電啟動
、 單相
發(fā)動機(jī)型號 LD178F
排量 0.211
燃油容積 15L
耗油量 約283g
機(jī)油容積 1.1
結(jié)構(gòu)形式 開架或手推車式
外形尺寸(MM) 700*465*560
凈重/毛重(KG) 64
連續(xù)工作時間  6-8小時
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
售后服務(wù) 伊藤原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證 質(zhì)保一年終身維護(hù)
產(chǎn)品信息 含13%增值稅
現(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)集中體現(xiàn)在進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)以及后處理系統(tǒng)的發(fā)展上。與10年前發(fā)達(dá)國家開始實(shí)行排放法規(guī)時的情形相比,國內(nèi)現(xiàn)在的優(yōu)勢是上述技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,因而可以直接吸收發(fā)達(dá)國家成功的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),而不必重復(fù)他們在探索階段走過的彎路。柴油機(jī)排放物的生成主要和缸內(nèi)燃油的分布情況,即和缸內(nèi)空氣和燃油的混合情況密切相關(guān)。就宏觀而言,控制和降低柴油機(jī)的排放主要從以下幾個方面入手。
    i.采用提高燃油的品質(zhì)、進(jìn)氣質(zhì)量等手段,如采用增冷,多氣門技術(shù),EGR(廢氣再循環(huán))等。這種方法通常稱為機(jī)前措施。
ⅱ.現(xiàn)代柴油機(jī)對柴油噴射技術(shù)的要求為:準(zhǔn)確的燃油計量,靈活的噴油定時,zui佳的噴油壓力,優(yōu)化的噴油規(guī)律。通常將這一手段稱為機(jī)內(nèi)凈化方法。由于幾乎所有的排放污染物都和柴油機(jī)的燃燒過程有關(guān),因此改進(jìn)柴油機(jī)的燃燒和工作過程是解決柴油機(jī)排放問題的關(guān)鍵。如提高供油壓力,目前采用的高壓共軌噴射方法等。缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)的一項(xiàng)重要組成部分。與非直噴的柴油機(jī)相比,具有更好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性,但是如果不同時采取相應(yīng)技術(shù)措施,燃燒產(chǎn)生的NOx排放可能會有所增加。燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室余隙,以減少HC排放。噴油嘴居中布置,改善燃油與空氣的混合,促進(jìn)完全燃燒。改善噴油規(guī)律的努力,目前主要集中于多次噴射上,使燃燒柔和,噪聲降低,雙彈簧噴油器可以很好地實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射功能。

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