| 云南麗江運(yùn)豬車(chē)廠家報(bào)價(jià) |
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價(jià)格：500000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：湖北隨州程力汽車(chē)工業(yè)園 | |
| 上架時(shí)間：2019-04-29 12:58:43 | 瀏覽量：27 | |
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：廂式車(chē) | 主要客戶：所有人群 | |
 在線咨詢(xún)  |
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| 聯(lián)系人:李經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):18771396668 |
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| 郵箱:415096807@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園 |
云南麗江運(yùn)豬車(chē)廠家報(bào)價(jià) 我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車(chē)（禽苗運(yùn)輸車(chē)）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門(mén)，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車(chē)（雛雞運(yùn)輸車(chē)）是在廂式車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；  鄒禽運(yùn)輸車(chē)（禽苗運(yùn)輸車(chē)）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車(chē)（禽苗運(yùn)輸車(chē)）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹(shù)苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開(kāi)啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車(chē)底盤(pán)選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽(yáng)板,前面罩,前杠,前組合燈具,車(chē)門(mén)窗..選裝側(cè)門(mén)和空調(diào)機(jī)組。  不過(guò)，需要注意的是，雖然創(chuàng)紀(jì)錄的種植面積為下半年美豆豐產(chǎn)提供基礎(chǔ)，但種植生長(zhǎng)期需要經(jīng)過(guò)4—5個(gè)月的時(shí)間，天氣歷來(lái)是這個(gè)階段的炒作重點(diǎn)，7月、8月的炒作達(dá)到高峰，這個(gè)階段一旦出現(xiàn)不利天氣，美豆往往會(huì)出現(xiàn)反彈。國(guó)內(nèi)進(jìn)口量將提高海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，1—3月我國(guó)大豆進(jìn)口量為1952萬(wàn)噸，2016年同期約1626萬(wàn)噸，同比增加20%。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，第二季度進(jìn)口量將進(jìn)一步提高。據(jù)天下糧倉(cāng)預(yù)估，5月大豆進(jìn)口量為880萬(wàn)噸，6月為850萬(wàn)噸，7月為870萬(wàn)噸，5—7月到港量總計(jì)約2600萬(wàn)噸，比2016年同期增加13%。程力專(zhuān)汽生產(chǎn)的豬苗運(yùn)輸車(chē)的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn): 設(shè)計(jì)1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng) 我們把豬仔運(yùn)輸車(chē)的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動(dòng)，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車(chē)廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來(lái)，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車(chē)廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來(lái)，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車(chē)廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來(lái)運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來(lái)的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸質(zhì)量更高了。  設(shè)計(jì)2：污水收集箱 我們?cè)谲?chē)廂尾部設(shè)計(jì)了一個(gè)污水收集箱，這樣在運(yùn)輸過(guò)程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。 設(shè)計(jì)3：車(chē)廂尾部加裝液壓翻板 我們?cè)谪i仔運(yùn)輸車(chē)的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說(shuō)了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。  ”從2010年5臺(tái)，到2011年30幾臺(tái)，2012年70幾臺(tái)，再到2016年生產(chǎn)1000多臺(tái)，推廣一路坎坷！坝捎诖蠹覍(duì)新型植保機(jī)械的認(rèn)知程度不高，我們主動(dòng)采取以培訓(xùn)帶動(dòng)銷(xiāo)售的模式，直至今日，培訓(xùn)都是免費(fèi)的。只有先讓他們了解新型植保機(jī)械的作用和前景，手把手教會(huì)農(nóng)民使用，才能得到用戶的認(rèn)可！标愳狭终f(shuō)道，“一開(kāi)始，我們田間做推廣，付錢(qián)給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民。就這樣，機(jī)械快下地的時(shí)候還進(jìn)行阻攔，擔(dān)心壓壞了莊稼，搞得我們工作非常被動(dòng)。
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