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安徽50噸地磅工藝

總在等待一個(gè)日子，送給你最真的問(wèn)候；總在等待一種方式，用心祝福你的日子；一年又要過(guò)去，祝愿你收獲多多，嘗盡幸福，快快樂(lè)樂(lè)。

【地磅廠家】汽車衡，小臺(tái)面電子汽車衡，雙層臺(tái)面電子汽車衡，三層緩沖電子汽車衡，超低臺(tái)面小汽車衡，電子汽車衡,固定汽車衡，數(shù)字式電子汽車衡，全數(shù)字模塊化汽車衡，汽車衡，u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡，數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡==

去年3月1日，當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)方照明公告稱，公司以深圳市長(zhǎng)方半導(dǎo)體照明股份有限公司為核心，聯(lián)合公司旗下三家子公司共同組建企業(yè)集團(tuán)，為適應(yīng)公司未來(lái)發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)發(fā)展需求，證券簡(jiǎn)稱由“長(zhǎng)方照明”變更為“長(zhǎng)方集團(tuán)”。除上述企業(yè)外，記者注意到，近年來(lái)，麥達(dá)數(shù)字、雷曼股份和同方友友都有業(yè)務(wù)調(diào)整及更名的歷史。探索定制燈飾資本市場(chǎng)上，LED企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型的背后，則是LED行業(yè)的物是人非。據(jù)了解，短短幾年時(shí)間，LED行業(yè)已從藍(lán)海變成了紅海，從各路資本瘋狂涌入，變成了照明企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型。

根據(jù)力學(xué)原理設(shè)計(jì)最科學(xué)的地磅結(jié)構(gòu),U型梁結(jié)構(gòu)防變形,施工圖紙+技術(shù)指導(dǎo)+專業(yè)安裝+定期維護(hù),確保地磅性能,可以最大限度延長(zhǎng) 產(chǎn)品壽命,方便使用。

地磅的配制

標(biāo)準(zhǔn)配制：磅體、傳感器、顯示儀表、接線盒、信號(hào)線

磅體就是用于汽車上磅用的，所以要滿足汽車所有車輪在磅體上，從5米~24米長(zhǎng)度用的比較多，寬度3米最為常見(jiàn)。根據(jù)總長(zhǎng)，磅體分為一節(jié)、二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)和五節(jié)。傳感器的數(shù)量也是根據(jù)磅體的節(jié)數(shù)而定。

通常情況，擁有以上配制，地磅就可以直接使用了。有些用戶需要更多的功能，那就可以選配以下幾種常用設(shè)備。

1、 稱重軟件：安裝在電腦上，可以直接在電腦上顯示稱重?cái)?shù)據(jù)，可編輯車牌號(hào)、操作人員，公司名稱等數(shù)據(jù)，可存儲(chǔ)，做數(shù)據(jù)報(bào)表。另有網(wǎng)絡(luò)版，可支持多人同時(shí)共享稱重?cái)?shù)據(jù)。

另一個(gè)目標(biāo)是令變速器可選配集成式的全輪驅(qū)動(dòng)模塊。通過(guò)使用適時(shí)全驅(qū)離合器，以最節(jié)能高效的方式驅(qū)動(dòng)前橋。由于以下幾個(gè)因素，主變速器的能量損失最多減少了28%：采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）乘用車變速器開(kāi)發(fā)部主管JürgenGreiner博士說(shuō)：“全新8DT運(yùn)動(dòng)型車輛變速器兼具閃速換擋、高效性和電驅(qū)動(dòng)的特征，可在緊湊的安裝空間內(nèi)靈活集成不同配置，且不會(huì)影響任何性能�！比�8擋雙離合變速器（8DT）無(wú)論在扭矩阻力、運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)、還是高舒適性和效率上，均超過(guò)目前的7DT，而安裝尺寸幾乎不變。

2、 打印機(jī)：針式的打印機(jī)可以打印幾聯(lián)式磅單，可由電腦直接編輯好磅單進(jìn)行打印。

3、 電腦：地磅專用，可客戶自備，只需有9針RS232通訊接口

4、 外接大屏幕：有3寸、5寸，可以直接懸掛在地磅附近，大字體高亮顯示，司機(jī)可不用下車就能看到稱重重量。用戶根據(jù)需要選擇。

5、 攝像頭：可以安裝在地磅的首位部分，用于記錄、監(jiān)控稱重記錄。

6、 無(wú)人值守系統(tǒng)：可以全自動(dòng)控制上磅、下磅的放行，記錄、打印等，有語(yǔ)音播報(bào)功能。可根據(jù)用戶需要來(lái)定制相應(yīng)功能。

友情提示：由于產(chǎn)品的型號(hào)、規(guī)格較多，所有產(chǎn)品價(jià)格以電議為準(zhǔn)！
安徽50噸地磅工藝

筆者認(rèn)為，從技術(shù)上過(guò)多討論大修、翻新與再制造的區(qū)別沒(méi)有意義。再制造的關(guān)鍵在于批量和專業(yè)，并非修修補(bǔ)補(bǔ)，而是用制造的思維做設(shè)備和部件維修，用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法完成設(shè)備和部件的大修，沒(méi)有批量就沒(méi)有效率和效益。我們可以設(shè)想一下，一大批舊設(shè)備進(jìn)入再制造工廠，設(shè)備分解后經(jīng)過(guò)專業(yè)的清洗、探傷、評(píng)估，然后送到專業(yè)的車間（柴油機(jī)、液壓件、變速箱、結(jié)構(gòu)件等）或外協(xié)廠去做部件的再制造，然后運(yùn)回再制造工廠的配件倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)需要，再制造的部件可以賣給用戶，以縮短故障維修造成的停機(jī)時(shí)間，也可進(jìn)入總裝車間組裝再制造設(shè)備。