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供應產(chǎn)品：高速公路護欄板及配件設備

材 質(zhì)：Q235

表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅+噴塑

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一、標準護欄板總長度4320毫米（設備結束后凈剩4米）立柱間隔4米。

1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

2、三波形梁護欄板的標準長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,協(xié)作130*130的方管立柱。

二、立柱：標準Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間隔4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,聯(lián)接螺栓250套，拼接螺栓2000套

客戶的滿意，就是我們的成功，真摯歡迎客戶朋友蒞臨公司基地參觀指導，攜手共創(chuàng)光芒。

高速護欄板這種護欄自身拆裝便當

1.高速公路護欄板它具有網(wǎng)身輕盈、造型新穎、美麗經(jīng)用的特征,作為鐵路兩邊專業(yè)護欄產(chǎn)品有不同替代的效果。  

2.高速護欄板鐵路護欄網(wǎng)也可以適合于國內(nèi)高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)運用。        

3.高速護欄板全部選用高效浸塑。十年防銹保證。  

4.高速護欄板這種護欄自身拆裝便當重復運用性好�？筛鶕�(jù)需求對圍網(wǎng)從頭布局   

5.高速公路護欄板運用的一切資料都歸于環(huán)保產(chǎn)品終究可回收運用。高速公路護欄護欄網(wǎng)表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種,噴塑產(chǎn)品多用于室內(nèi),浸塑產(chǎn)品多用于室外,浸塑比噴塑本錢高. 料具有遇熱軟化冷卻后又能固化成膜的特性,首要是物理性熔融塑化成膜進程,浸塑工藝中絕大部分選用熱塑性塑粉,首要用于,高速公路護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)、機場護欄網(wǎng)、園林護欄網(wǎng)、小區(qū)護欄網(wǎng)、別墅護欄網(wǎng)、民用居處防護網(wǎng)、五金工藝架、欄籠、體育健身器材等,浸塑產(chǎn)品是以鋼鐵為基體耐候性高分子樹脂為外層厚0.5-1.0mm,具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、手感好、環(huán)保、壽命長等特征是傳統(tǒng)油漆、鍍鋅等涂膜的更新?lián)Q代產(chǎn)品用途廣泛。高速護欄板首要用于服務區(qū)及匝道中心分隔安全等級適中維護困難本錢稍低。

公路波形護欄板的分類及標準：

波形梁護欄一般按設置地址和防撞等級來分類。按設置地址可以分為路側護欄和中心分隔帶防護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄歸于加強型，適用于路側特別危險的路段運用，A級用于專用公路。

公路波形護欄板的體系原理：

1、波形梁護欄是半鋼性護欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。

2、它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的跋涉方向，避免車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，減少事端構成的丟掉。

3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視界誘導功用，能與路程線形相調(diào)和，外形美麗，可在小半徑彎道上運用，損壞處簡略替換。

公路波形護欄板的特征：

具有抗沖擊性好、本錢低、壽命長、防腐功用、安全性更高、綠色環(huán)保、設備簡便方便等利益。

公路波形護欄板的質(zhì)料：公路波形護欄板的質(zhì)料是優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理.

公路波形護欄板的用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等職業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設備.

一種交通規(guī)則、維護交通秩序，使城市交通抵達安全、方便、有序、疏通、便當?shù)男Ч?/span>

高速公路護欄板是半鋼性護欄的首要方法它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量并迫使失控車輛改變方向回復到正常的跋涉方向避免車輛沖出路外以維護車輛和乘客減少事端構成的丟掉。高速公路波形護欄鋼柔相兼具有較強的吸收磕碰能量的才能具有較好的視界誘導功用能與路程線形相調(diào)和外形美麗可在小半徑彎道上運用損壞處簡略替換。組合波形梁護欄可在窄中心分隔帶上運用。關于車輛越出路(橋)外有或許構成嚴重后果的區(qū)段�？蛇x擇加強波形梁護欄。

我公司出產(chǎn)的防護欄品種主要有：4320×310×85×3.0、4320×310×85×4.0，調(diào)理板2320×310×85×3.0、2320×310×85××4.0等。

    波形護欄立柱品種主要有：Φ114×1800、Φ140×1500以及鍍鋅制品、噴塑制品等。波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄使用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到阻隔和防護效果，一起與公路外邊上的護欄帶相照應，整齊劃一，漂亮配套。車輛對其磕碰時，因為波形鋼護欄板有杰出的耐撞功能和吸收能量的效果，既不簡單被撞毀，一起又可對車輛和司乘人員起到很好的維護效果。當路面修理或其它原因需求并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。我們承攬裝置的工程及資料供應遍及河北、云南、重慶、廣西、四川、內(nèi)蒙、江西、湖南、陜西、山西、山東等全國各地。

1、施工準備

施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。

2、波形護欄放樣

①、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

③、立柱放樣后，應調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

3、波形護欄安裝

①、根據(jù)設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。

③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。

④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。

4、波形梁安裝

①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。