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波形梁護(hù)欄板及配件規(guī)格：

（1）波形板：4320*310/506*85*厚度

（2）立柱：114/140*4.0/4.5*長(zhǎng)度

（3）柱帽：114/140立柱適配

（4）防阻塊：196*178*200*厚度

（5）托架：70*300*4

（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35

（7）端頭：R160*厚度、R250*厚度

 深州政通 p1o2i3u4

(2)、施工辦法

   a立柱裝置

    （a）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)厲依照鋼釬肯定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱局部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到根底壓實(shí)后重新打入。立柱裝置應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道道路形相諧和，立柱應(yīng)結(jié)實(shí)地埋入土中，到達(dá)設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。

    （b）如打入艱難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法裝置立柱。當(dāng)采用鉆孔法停止立柱裝置時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的資料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同資料并分層夯實(shí)（每層厚不得超越15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。

    （c）思索到護(hù)欄構(gòu)造對(duì)景觀及駕駛員的視野誘導(dǎo)的影響，立柱裝置就位后，應(yīng)立刻停止垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法運(yùn)用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制�；蛩疁�(zhǔn)儀逐根檢查。其程度方向和豎直方向應(yīng)構(gòu)成順暢的線形。突變段及端部立柱的裝置為施工時(shí)需重點(diǎn)留意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)厲控制立柱位置、高度、留意拋物線形。

  b防阻塊、波形梁、端頭的裝置

    （a）在調(diào)整好立柱后，即可裝置托架（防阻塊）。托架（防阻塊）經(jīng)過(guò)銜接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊銜接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其精確就位。

    （b）波形梁經(jīng)過(guò)拼接螺栓互相拼接，并由銜接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是裝置的關(guān)鍵，嚴(yán)厲依照?qǐng)D紙停止裝置。搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向分歧。波形梁在裝置過(guò)程中應(yīng)不時(shí)停止調(diào)整。因而，不應(yīng)過(guò)早擰緊其銜接螺栓和拼接螺栓，以便在裝置過(guò)程中應(yīng)用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)停止調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，防止部分凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形以為比擬稱心時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間銜接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便應(yīng)用長(zhǎng)圓孔調(diào)理溫度應(yīng)力。

    （c）端頭梁經(jīng)過(guò)拼接螺栓與規(guī)范段護(hù)欄互相拼接。端頭梁施工辦法與波形梁根本相同。

分段施工終了后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

  留意事項(xiàng)：

   （1）立柱不得有明顯的改變，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必需肅清。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為根底，依據(jù)量距狀況對(duì)立柱間距作恰當(dāng)調(diào)整；立柱裝置應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道道路形諧和；立柱必需結(jié)實(shí)地埋入土中，并埋入深度必需到達(dá)設(shè)計(jì)所規(guī)則的深度，且與地平面垂直。

   （2）無(wú)論采用何種辦法裝置護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量防止損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)備，若形成損壞時(shí)承包人應(yīng)擔(dān)任修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承當(dāng)。

   （3）護(hù)欄裝置終了后，程度方向和豎直方向應(yīng)構(gòu)成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視野有良好誘導(dǎo)。

   （4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界線以內(nèi)。

   （5）波形梁板普通應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必需定位精確，每一端部的一切拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。

   （6）立柱裝置終了至柱帽裝置期間，應(yīng)避免立柱內(nèi)掉入雜物。

   （7）波形梁的銜接螺栓及拼接不宜過(guò)早擰緊。

   （8）在擰緊銜接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）精確就位。

   （9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)呈現(xiàn)裂痕。

   （10）防阻塊不得有明顯的改變。端面切口應(yīng)平直，毛刺必需肅清。焊縫應(yīng)潤(rùn)滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無(wú)螺孔的平面上。

   （11）端頭不得有明顯的改變。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必需肅清。曲線局部應(yīng)世故平順。