四川拉樹(shù)3噸液壓絞盤 起重液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)圖片 |
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四川拉樹(shù)3噸液壓絞盤 起重液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)圖片 液壓絞車為設(shè)計(jì)新系統(tǒng)選擇液壓馬達(dá),或者為現(xiàn)有系統(tǒng)中的液壓馬達(dá)尋找替代產(chǎn)品事,除了要考慮功率(扭矩、轉(zhuǎn)速)要求之外,還要考慮其它一些因素。在許多情況下,借鑒以往使用經(jīng)驗(yàn)(即在類似使用條件下,選用哪些馬達(dá)成功了,選擇哪些馬達(dá)失敗了)事初選馬達(dá)的一條捷徑。當(dāng)沒(méi)有已往使用經(jīng)驗(yàn)可借鑒時(shí),必須考慮以下因素:1、 工作負(fù)載循環(huán)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)點(diǎn): 我公司專業(yè)生產(chǎn)普通型液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)、內(nèi)藏式和自由落體式。液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)主要由液壓馬達(dá)、片式制動(dòng)器、行星齒輪箱以及卷筒和支架等部件組成;并根據(jù)使用需求,配置各種控制閥組于一體,用戶只需配備液壓泵站和換向閥即可使用。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊,外形美觀大方,具有可靠性好,效率高,能耗少,噪音低等特點(diǎn);絞車上集成的控制閥組,大大提高了其在提升和下放過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。液壓絞車工作負(fù)載循環(huán)和速度超越載荷保護(hù)式常被忽視的兩個(gè)重要因素。當(dāng)發(fā)生速度超越載荷條件時(shí),馬達(dá)處于油泵工況,這時(shí)馬達(dá)聯(lián)動(dòng)軸所承受的扭矩可能達(dá)到正常工作情況下的兩倍。若忽視了上述情況,會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)損壞。 液壓絞車工作負(fù)載循環(huán)時(shí)系統(tǒng)匹配時(shí)要考慮的另一個(gè)非常重要因素。液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)用途及其優(yōu)點(diǎn): 我公司專業(yè)生產(chǎn)YS系列液壓卷?yè)P(yáng)機(jī),該型卷?yè)P(yáng)機(jī)主要有擺線馬達(dá)、液壓常閉多片式制動(dòng)器、行星減速機(jī)、卷筒支架等部件組成。它具有起動(dòng)和工作效率高、能耗少、噪音低、外形美觀、尺寸緊湊、經(jīng)濟(jì)性好特點(diǎn)。液壓絞盤的選購(gòu)要根據(jù)車的自重和自己的愛(ài)好。車的自重跟絞盤配備的關(guān)系是:絞盤的最大拉力時(shí)要大于車子自重的一倍至一倍半比較可靠,至于自己的愛(ài)好與絞盤的關(guān)系,比如你喜歡玩泥濘路玩雪玩沙子,這對(duì)絞盤的選購(gòu)有很大的區(qū)別,那么1.5倍于車的自重是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,這對(duì)絞盤的拉力要求又要高出很多。 ![]() ![]() ![]() ![]() 種類 低速液壓馬達(dá)分為:YLM徑向柱塞外五星液壓馬達(dá), AKS擺缸曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá),AKS內(nèi)五星液壓馬達(dá)和BM軸向配流擺線液壓馬達(dá),K端面配流式擺線液壓馬達(dá),QJM徑向軸轉(zhuǎn)球塞液壓馬達(dá) 工作原理 低速液壓馬達(dá)應(yīng)用較早,國(guó)外稱為斯達(dá)發(fā)(Staffa)液壓馬達(dá)。我國(guó)的同類型號(hào)為JMZ型,其額定壓力16MPa,最高壓力21MPa,理論排量最大可達(dá)6.140r/min。曲柄連桿式液壓馬達(dá)的工作原理,馬達(dá)由殼體、曲柄-連桿-活塞組件、偏心軸及配油軸組成,殼體內(nèi)沿圓周呈放射狀均勻布置了五只缸體,形成星形殼體;缸體內(nèi)裝有活塞,活塞與連桿通過(guò)球絞連接,連桿大端做成鞍型圓柱瓦面緊貼在曲軸的偏心圓上,它與曲軸旋轉(zhuǎn)中心 的偏心矩 ,液壓馬達(dá)的配流軸與曲軸通過(guò)十字鍵連結(jié)在一起,隨曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng),馬達(dá)的壓力油經(jīng)過(guò)配流軸通道,由配流軸分配到對(duì)應(yīng)的活塞油缸,油缸的四、五腔通壓力油,活塞受到壓力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一處過(guò)度狀態(tài),與排油窗口接通的是油缸二、三;根據(jù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理,受油壓作用的柱塞就通過(guò)連趕對(duì)偏心圓中心 作用一個(gè)力N,推動(dòng)曲軸繞旋轉(zhuǎn)中心 轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)外輸出轉(zhuǎn)速和扭矩,如果進(jìn)、排油口對(duì)換,液壓馬達(dá)也就反向旋轉(zhuǎn)。隨著驅(qū)動(dòng)軸、配流軸轉(zhuǎn)動(dòng),配流狀態(tài)交替變化。在曲軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,位于高壓側(cè)的油缸容積逐漸增大,而位于低壓側(cè)的油缸的容積逐漸縮小,因此,在工作時(shí)高壓油不斷進(jìn)入液壓馬達(dá),然后由低壓腔不斷排出。 |
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