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德國(guó)陽(yáng)光膠體蓄電池12V120AH代理

客戶(hù)責(zé)任：1.客戶(hù)可憑我公司的采購(gòu)合同編號(hào)，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過(guò)驗(yàn)證后立即向客戶(hù)免費(fèi)派發(fā)型號(hào)的蓄電池.2.客戶(hù)在收到更換的全新蓄電池后，請(qǐng)立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.公司擁有一整套完善的售后服務(wù)體系和一支強(qiáng)大的售后服務(wù)隊(duì)伍，針對(duì)貴方的產(chǎn)品使用條件，我們特別做出以下承諾：1． 在用戶(hù)服務(wù)過(guò)程中實(shí)行'全程服務(wù)'，從售前、售中、到售后提供一系列的非標(biāo)設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、技術(shù)咨詢(xún)和培訓(xùn)、定期走訪及顧客投訴的妥善處理等令用戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)。2，我們建立了完善的三級(jí)服務(wù)支撐系統(tǒng)，為客戶(hù)提供強(qiáng)大、及時(shí)、周到而有效的服務(wù)。即技術(shù)部---負(fù)責(zé)非標(biāo)設(shè)計(jì)等；用戶(hù)工程師---負(fù)責(zé)運(yùn)維人員培訓(xùn)及技術(shù)交流等；安裝服務(wù)員---負(fù)責(zé)安裝調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)、巡檢及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)培訓(xùn)等。3，較強(qiáng)的服務(wù)技術(shù)裝備，包括充放電機(jī)及專(zhuān)用在線內(nèi)阻測(cè)試儀等，提高了反應(yīng)速度和解決問(wèn)題的能力，公司在服務(wù)中心及駐外代表處均配備了工具及備品備件，以最快的速度解決質(zhì)量投訴。4．公司建立了完善的顧客檔案管理系統(tǒng)，對(duì)每一客戶(hù)使用電池的詳細(xì)情況及我公司服務(wù)檢測(cè)的詳細(xì)資料都分別記錄在案，定期整理歸類(lèi)，將必要的情況及時(shí)向我們公司內(nèi)部相關(guān)部門(mén)報(bào)告。。

德國(guó)陽(yáng)光蓄電池產(chǎn)品特征

• 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah ，OPZV-2V系列-150-2000Ah
• 電壓等級(jí)：12V；2V
• 設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為15年；2V系列為18年
• 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次
• 自放電率≤2%/月；
• 充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能；
• 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
• 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的。
• 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。

德國(guó)陽(yáng)光蓄電池性能特點(diǎn)：●設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；●阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長(zhǎng)壽命●吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能●計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用●多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)●UL的認(rèn)證●可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端測(cè)放置●符合國(guó)ji航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)●可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸●可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸。性能特點(diǎn)： ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。 ◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。 ◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。 ◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池專(zhuān)用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。 ◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹(shù)脂封合，確保無(wú)泄露。 ◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹(shù)脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。。

德國(guó)陽(yáng)光蓄電池應(yīng)用范圍：

• ⑴ 交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
• ⑵ 電器設(shè)備、設(shè)備及儀器儀表；無(wú)線電通訊系統(tǒng)
• ⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS
• ⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
• ⑸ 消防、安全及報(bào)監(jiān)測(cè)；交通及航標(biāo)信號(hào)燈
• ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源
• ⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源　
• ⑻ 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站

德國(guó)陽(yáng)光蓄電池性能特點(diǎn)：

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。

◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。

◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池專(zhuān)用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹(shù)脂封合，確保無(wú)泄露。

◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹(shù)脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無(wú)引爆，并將析出氣體進(jìn)行過(guò)濾，使其對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

120多年來(lái)，�？巳乱詣�(chuàng)新的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品和服務(wù)堅(jiān)持不懈地為全球客戶(hù)提供支持，并以出眾的品質(zhì)和領(lǐng)先的技術(shù)成就在業(yè)界獨(dú)樹(shù)一幟。輝煌歷史；1888年，W.W. Gibbs先生把握時(shí)代先機(jī)，創(chuàng)立了Electric StorageBattery 公司，使獨(dú)立儲(chǔ)能裝置成為現(xiàn)實(shí)，從而推動(dòng)了美國(guó)電力照明行業(yè)的發(fā)展。1890年，公司在費(fèi)城安裝了臺(tái)實(shí)用性蓄電池，并用13000節(jié)單體蓄電池為路面電車(chē)提供電力保障，成為史上輛自備電源的道路交通工具。1898年，公司產(chǎn)品被應(yīng)用于美國(guó)艘潛水艇上，至此，公司蓄電池已被用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)、有軌電車(chē)、客車(chē)、船只以及美國(guó)鐵路交通套自動(dòng)交換信號(hào)系1900年，公司通過(guò)技術(shù)革新，在不斷提高蓄電池容量的同時(shí)減輕電池重量，最終創(chuàng)立了Exide品牌。 。

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