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懷化小型國(guó)六冷藏車廠家經(jīng)銷點(diǎn)

　　在人才建設(shè)方面，不斷優(yōu)化企業(yè)薪酬福利體系和人才激勵(lì)政策，健全人力資源管理體制，并對(duì)核心人才給予股權(quán)激勵(lì)；公司還計(jì)劃啟動(dòng)博士后工作站籌建工作，引進(jìn)科研人才，加大重大課題的研發(fā)和投入。智能物流系統(tǒng)的總體發(fā)展趨勢(shì)將是自動(dòng)化、智慧化，以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少操作失誤，提升效率，提高投入產(chǎn)出比。 　　目前，有固定資產(chǎn)近億元，擁有占地2.5萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)及配套設(shè)施，4萬(wàn)余平方米的集裝箱堆場(chǎng)，165臺(tái)大型箱式、拖式車輛，16臺(tái)正面吊、龍門(mén)吊、汽車吊，公司員工530余人，先后在四川、湖北、河南、湖南、江西、上海、浙江、子公司9個(gè)，大小78點(diǎn)覆蓋全國(guó)21個(gè)省市自治區(qū)，形成具有集團(tuán)化、絡(luò)，憑借著雄厚的經(jīng)濟(jì)。  

6.車廂內(nèi)可以安裝溫度記錄儀，加熱設(shè)備。@ 冷藏車是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車。常用于運(yùn)輸冷凍食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等。所以冷藏車又稱為冷凍車、保溫車、冷鏈運(yùn)輸車等。是目前國(guó)內(nèi)需求量比較大的一種車型，冷鏈運(yùn)輸也屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，冷鏈運(yùn)輸車一度一車難求，運(yùn)費(fèi)也隨之水漲船高。從事冷鏈運(yùn)輸大有可為。@














(6)無(wú)毒無(wú)味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。@ 冷藏保溫車功能選裝:








(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；

    1、三包服務(wù)期內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量以包修為主，修理費(fèi)全免(不包括易損件和電器部分)。

    2、過(guò)包修期內(nèi)的產(chǎn)品，需換配件的只收取相關(guān)成本費(fèi)。

    3、培訓(xùn)操作員：
     ⑴由我廠安排工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，學(xué)習(xí)理論及實(shí)際操作；
     ⑵掌握車子的基本理論，性能以及功能；
     ⑶按程序能熟練的操作；
     ⑷能進(jìn)行正常的日常維護(hù)，一般的故障。

     需要更多資料及產(chǎn)品圖片請(qǐng)直接與我公司聯(lián)系，我們會(huì)為您提供滿意的服務(wù)!

     電 話：188 0866 8258 

 　　隨著人們生活品質(zhì)的不斷提高，生鮮電商市場(chǎng)迎來(lái)了的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心的統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)的生鮮電子商務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模約為225億，同比增長(zhǎng)了96%。而根據(jù)尼爾森的預(yù)測(cè)，我國(guó)生鮮電子商務(wù)市場(chǎng)將會(huì)在未來(lái)三年內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。　　據(jù)省經(jīng)信委介紹,截止到2012年底,全省物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.70%,但全省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為15.1%,雖然比全國(guó)水平(17.8%)低2.7個(gè)百分點(diǎn),但總體來(lái)看,社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重仍然偏高�！　∥锪鳂I(yè)是和信息業(yè)、金融業(yè)并成為三大生產(chǎn)性基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，物流業(yè)組成國(guó)家經(jīng)濟(jì)的食道管，金融業(yè)組成國(guó)家經(jīng)濟(jì)體的血脈管，信息業(yè)。但我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)把物流業(yè)做為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，缺乏有實(shí)質(zhì)性的專業(yè)化的統(tǒng)籌管理部門(mén)。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)服務(wù)業(yè)貿(mào)易逆差的運(yùn)輸及物流業(yè)，從1992年到2012年我國(guó)運(yùn)輸及物流業(yè)已經(jīng)持續(xù)20年逆差�！　∷赋�,鄭州物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)由松散化向集中化發(fā)展,必需要有規(guī)模的、集結(jié)化的園區(qū)。政府應(yīng)該科學(xué)地規(guī)劃出專業(yè)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地,以租賃或招標(biāo)的形式引導(dǎo)物流企業(yè)合理用地,從而點(diǎn)頻繁變遷造成的不必要損失。雖然鄭州市規(guī)劃了十大市場(chǎng)承接地,在建一批大型高端物流園區(qū),但本土物流企業(yè)因優(yōu)惠政策不足入駐困難。 

懷化小型國(guó)六冷藏車廠家經(jīng)銷點(diǎn)