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越野叉車可以在坡地和不平地面上進(jìn)行貨物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)，具有良好的機(jī)動性、越野性可靠性。其功能多樣，可搭配側(cè)移器、調(diào)距叉、旋轉(zhuǎn)器、軟包夾、推出器、側(cè)翻叉、側(cè)翻斗、起重臂等工具完成不同的工作。 
新聞:黃山四驅(qū)叉車承載大的叉車價格

【產(chǎn)品特點(diǎn)】 

1.動力采用內(nèi)燃機(jī)，且以柴油機(jī)為主;動力強(qiáng)勁、靠靠性高、故障少。 

2.采用全輪驅(qū)動；驅(qū)動力、爬坡度大；運(yùn)行速度高、機(jī)動性較好。 

3.動力的傳動多采用液力傳動或靜壓傳動；操縱性、通過性好。 

4.采用加強(qiáng)型驅(qū)動橋，輪邊行星齒輪減速，工作壽命長。 
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5.越野叉車車身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的 

6.越野叉車車身離地間隙高，可跨越場地上的障礙物。 

7.加厚鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動靈活。 

8.動力換擋變速箱，通用性好，穩(wěn)定可靠。 

9.負(fù)荷傳感液壓轉(zhuǎn)向器，操作輕便，動作平穩(wěn)可靠。 

10.越野叉車杰出的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動。使發(fā)動機(jī)與變速箱之間上設(shè)計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地和泥地上作業(yè)。 
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11.全封閉駕駛室，可在多種惡劣環(huán)境下工作，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計的座椅及儀表控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，座椅具有可調(diào)和減振功能，視野開闊，長時間作業(yè)不易疲勞。 

PTFE學(xué)名聚四氟乙烯，是一種具有耐熱性、化學(xué)惰性、絕緣穩(wěn)定性和低摩擦性的高性能材料，被廣泛用作煎鍋涂層、透氣運(yùn)動服材料、電子產(chǎn)品絕緣體等。至今尚無有效回收再利用這種材料的方法，而傳統(tǒng)的燃燒處理法不僅易損害燃燒設(shè)備，且會產(chǎn)生高污染氣體。德國拜羅伊特大學(xué)上周發(fā)表公報說，該校材料加工學(xué)家與企業(yè)界合作，研發(fā)出一種經(jīng)濟(jì)有效且無污染的特氟龍材料回收方法。這一成果將有助解決特氟龍垃圾處理問題。德國研究人員首先將這種材料分解成較小的分子，并以微波作為加熱源產(chǎn)生熱解作用，從而使回收率達(dá)到93％。間距的測量、調(diào)整內(nèi)容：相鄰葉輪出口間距；首級葉輪與末級葉輪的總間距；相鄰導(dǎo)葉的進(jìn)口間距；首末級導(dǎo)葉的進(jìn)口總間距。測量方法及調(diào)整：葉輪間距以葉輪中心現(xiàn)或葉輪的邊緣作基準(zhǔn)，用鋼片尺或?qū)Ｓ每ǔ邅頊y量。每一個間距或總間距的誤差，一般不應(yīng)超過或小于規(guī)定1毫米。如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的方法，根據(jù)具體情況而定�？傞g距合乎要求，但有個別間距不合要求，有的間距大，有的間距小，這多半由于葉輪輪轂長短不均。
機(jī)械式溫度控制除霜裝置：采用金屬記憶片的溫控器，因為不能地控制除霜溫度，所以除霜性能不夠穩(wěn)定，往往出現(xiàn)機(jī)器有的在8℃左右可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有的卻在13℃左右就結(jié)霜停機(jī)的情況，這種除霜裝置不太準(zhǔn)確可靠。備注：有些A型設(shè)計的除濕機(jī)在機(jī)器上安裝繼電器，定時將壓縮機(jī)停止（電風(fēng)扇保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)）等待熱交換器上的結(jié)霜溶化后才再啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，這種所謂的定時除霜實際上不是自動除霜裝置，只是一個定時開關(guān)而已�？照{(diào)機(jī)不宜代替除濕機(jī)使空調(diào)機(jī)的主要功能是制冷和制熱，帶獨(dú)立除濕功能的空調(diào)機(jī)可以除濕,但除濕量小.除濕慢.而且吹出冷風(fēng)，越除濕越冷，此外，由于空調(diào)機(jī)是固定安裝，只能在局部小面積范圍除濕，更重要的是當(dāng)空調(diào)機(jī)獨(dú)立除濕時需增加幾倍的負(fù)荷運(yùn)行，不但耗電量大，還使壓縮機(jī)受損，縮短了機(jī)器的壽命，因此空調(diào)機(jī)不宜代替除濕機(jī)使用。