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　　通過發(fā)揮口岸優(yōu)勢，使萬州的物流總量和貨物吞吐量實現(xiàn)年均20%以上的增長速度。圍繞臨港物流園區(qū)建設加快推進新田、董家、雙河口（高峰）、蘆家壩、空港五大物流園建設。大力推進區(qū)域物流戰(zhàn)略合作1加強部門之間合作，加快通關便利化和一體化步伐2加強物流企業(yè)之間合作以經(jīng)開區(qū)、開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)為載體，支持進企業(yè)開展投資、經(jīng)營、倉儲、物流、加工貿(mào)易、產(chǎn)品展示展銷等合作交流。 　　這“三化”主要是什么意思呢。上受理、網(wǎng)上辦理、網(wǎng)上反饋，我們做到了政務服務事項的線上線下全程在線，實現(xiàn)了讓企業(yè)辦理業(yè)務少跑腿、少辦事、不添堵。目前，我們已經(jīng)開通了省際、市際、上受理，將業(yè)務辦理時間縮短為三分鐘。  

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(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規(guī)定要求；

    1、三包服務期內的產(chǎn)品質量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。

    2、過包修期內的產(chǎn)品，需換配件的只收取相關成本費。

    3、培訓操作員：
     ⑴由我廠安排工程師現(xiàn)場指導，學習理論及實際操作；
     ⑵掌握車子的基本理論，性能以及功能；
     ⑶按程序能熟練的操作；
     ⑷能進行正常的日常維護，一般的故障。

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 　　回暖因素四：老舊落后工程機械的淘汰工程機械設備的淘汰周期一般在8-10年，從年行業(yè)高峰期至今，大量工程機械設備面臨報廢和更新?lián)Q代的需求。局中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前工程機械行業(yè)市場保有量在700多萬臺，而老舊設備占比超過1/3，約有240萬臺左右面臨淘汰，這將為新機銷售提供市場空間，有利于進一步拉動行業(yè)需求。 　　鐵路、公路、水運、航空等交通基礎設施與物流設施更加融合，多式聯(lián)運加快發(fā)展。 記者在三省調研時了解到，許多企業(yè)已經(jīng)嘗到了物流標準化建設的甜頭通過托盤標準化及整托運輸模式推廣，原來單車5-6小時裝卸時間縮短為1小時左右，裝卸效率明顯提高。 　　黃剛指出，2014年靠傳統(tǒng)的價格差價盈利的物流企業(yè)會越來越少，物流企業(yè)靠增值服務盈利將成必然趨勢，中國物流企業(yè)必然會向這個方向發(fā)展，未來的物流企業(yè)本質上都是提供綜合的供應鏈服務。目前已經(jīng)發(fā)展主要有怡亞通、飛馬國際.SZ)、象嶼股份.SH)及建發(fā)股份.SH)。 

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