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作為環(huán)保性能出色的近未來日常代步工具，純電動汽車。其中，比輕型汽車還小的單座及雙座超小型交通工具的開發(fā)競爭尤為激烈。大型汽車廠商日產(chǎn)汽車公司和本田公司分別率先開發(fā)出了NewMobilityConcept和MICROCOMMUTER，在這樣的背景下，一款新概念超小型純電動汽車目前正在新潟縣進行開發(fā)。西班牙的超小型交通工具Hiriko。目前正以該車為原型開發(fā)新潟款。IT實力較強的新潟存在巨大潛力那么，為什么是新潟呢？為了地區(qū)經(jīng)濟，力爭開創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的新潟縣在212年12月宣布，啟動旨在向日本市場投放小型電動汽車的研究活動，并設(shè)立了由早稻田大學(xué)教授大圣泰弘擔(dān)任委員長的新潟縣小型交通工具推進委員會。
膜片式曝氣器
膜片式空氣導(dǎo)流微拱形微孔曝氣器是我廠生產(chǎn)的一種先進的曝氣裝置，它代替了平板式、剛玉式等其他原有的曝氣系統(tǒng)。原有的微孔曝氣器充氧能力不高，容易在布?xì)夤艿纼?nèi)積水和結(jié)垢，長時間運行會影響橡膠膜片正常使用壽命。平板微孔曝氣頭的橡膠膜片與底盤支座緊貼在一起，運行時，在空氣壓力作用下，膜片微微鼓起，由于壓力提高。橡膠膜片中間部位骨氣面積較大，使膜片中部產(chǎn)生氣泡比周邊氣泡大2倍左右；領(lǐng)帶周邊部分膜片容易緊貼在底盤支座上，是整個曝氣器膜片孔眼張開率只有80左右，沒有完全充分利用整個膜片。導(dǎo)致充氧能力差，使用壽命短（使用2年）。而我廠的空氣導(dǎo)流微拱形微孔曝氣器，整體結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、工藝先進、設(shè)計新穎的新產(chǎn)品。曝氣器膜片及底座呈獨特的球形結(jié)構(gòu)，并帶有空氣導(dǎo)流裝置，是空氣能均勻布置整個膜片，由于橡膠膜片受力均勻，孔開率達(dá)到100，提高了充氧能力 和氧利用率，同事增加了膜片的使用壽命（可以保證在5-6年以上）。特別是在低氣量工作時，仍發(fā)揮這一特性，該曝氣器具有優(yōu)異的防堵及防水體倒流的性能。在間歇運行工況條件下，曝氣膜皮安表面不宜沉積污泥。
ABS塑料材料主要優(yōu)點：
A、質(zhì)量輕：塑料管的密度是鑄鐵管的五分之一，是混凝土管的三分之一，可以套裝，便于運輸，安裝方便，施工費用與傳統(tǒng)管相比，可降低30-50的費用。
B、耐腐性：塑料管道不需要做粉盒防腐處理，可用作含有鹽堿土質(zhì)的給水管道，可用于化工管道輸送帶有酸、堿性質(zhì)的介質(zhì)。
C、流體阻力。核芰瞎艿赖拇植谙禂(shù)0.008；鑄鐵管的粗糙系數(shù)是0.013，混凝土管的粗糙系數(shù)是0.014.
D、使用壽命長：鑄鐵管的使用壽命為30年，塑料管的使用壽命為50年，塑料管道幾乎等于兩條鑄鐵管的壽命。
E、衛(wèi)生性能好：能防止水源的二次污染，且不結(jié)垢。
  
為不同土地利用類型的土壤環(huán)境風(fēng)險評估和預(yù)警措施提供了科學(xué)依據(jù)。加拿大環(huán)境部長理事會在考慮保護生態(tài)物種安全和人體健康風(fēng)險的基礎(chǔ)上，分別制定了保護生態(tài)的土壤質(zhì)量指導(dǎo)值和保護人體健康的土壤質(zhì)量指導(dǎo)值，取兩者中的值作為終的綜合性土壤質(zhì)量指導(dǎo)值。荷蘭環(huán)境部應(yīng)用基于風(fēng)險的方法建立了標(biāo)準(zhǔn)土壤中污染物的目標(biāo)值、干預(yù)值及部分污染物造成土壤嚴(yán)重污染的指示值，土壤污染物干預(yù)值制定要求其能保護與土壤相關(guān)的5％的物種和5％的生物過程，荷蘭土壤環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)中的干預(yù)值可用于污染土壤生態(tài)風(fēng)險評估。
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