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東風(fēng)天錦20立方散裝飼料車運(yùn)輸車參數(shù)圖片訂車電話：155_7220_8555，

散裝飼料運(yùn)輸車是飼料加工廠和畜牧企業(yè)用來運(yùn)輸散裝飼料的運(yùn)輸車，也可用作運(yùn)輸散裝糧食和散裝藥品等一系列顆粒物。散裝飼料運(yùn)輸車是將罐體裝載在汽車底盤上，罐頂開有進(jìn)料口，方便裝運(yùn)飼料，罐體低部安裝螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）將物料傳送到頂部，頂部絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度，管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料口相接；駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以達(dá)到卸料目的。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。也可根據(jù)用戶需求定制不同噸位罐體，客戶可自帶運(yùn)輸車輛，罐體直接在車輛上安裝即可。

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之后，泵軸凸面又轉(zhuǎn)到上方，重新撞擊葉輪向上運(yùn)動，于是發(fā)出周期性的聲響。必須指出，在這種情況下運(yùn)行的水泵是很危險(xiǎn)的，除了轉(zhuǎn)子部件擺動引起向泵內(nèi)漏空氣外，更嚴(yán)重的是會使葉輪產(chǎn)生裂紋、泵軸斷裂（在配合部位的邊緣處）等。有些滾動軸承定距套，由于沒被軸承壓靠，運(yùn)行中也會有斷斷續(xù)續(xù)的與軸的碰擊聲。因定距套與軸的間隙較大，當(dāng)它在軸向又沒被壓靠時(shí)，會把間隙出現(xiàn)在軸的下方。但偶然原因也會把間隙帶到上方，由于自身重量的關(guān)系，定距套向下落去，發(fā)出與軸輕微的碰擊聲。     

罐體采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)武鋼制作，可按客戶要求做到30~40立方，可以分成多倉用于裝卸多種不同的飼料，標(biāo)準(zhǔn)分倉為3--4個(gè)，分倉可加強(qiáng)罐體強(qiáng)度。運(yùn)輸介質(zhì):膨化及顆粒飼料、粉料、玉米;密度:500公斤/立方米。并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動絞龍式（三相電配套場所）或者液壓絞龍式（無三相電場所）。

      液壓式散裝飼料運(yùn)輸車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，專用設(shè)施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(水平卸料系統(tǒng)、垂直卸料系統(tǒng)以及活動卸料系統(tǒng)組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個(gè)輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達(dá)、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平卸料、垂直卸料、活動卸料液壓馬達(dá))、電動系統(tǒng)、氣動分倉機(jī)構(gòu)等組成。在罐體底部設(shè)有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由取力器由汽車變速箱輸出動力驅(qū)動，再傳動高壓油泵以驅(qū)動液壓系統(tǒng)，液壓馬達(dá)通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉(zhuǎn)，經(jīng)活動輸送系統(tǒng)(俗稱活動攪籠)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升，運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料口相接、對準(zhǔn)，完成卸料。進(jìn)口國產(chǎn)化液壓件，容易維修保養(yǎng)，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運(yùn)輸。

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一般多效蒸發(fā)的末效或后幾效總是在真空下操作，由于各效（除末效外）二次蒸汽都作為下一效的加熱蒸汽，故提高了生蒸汽的利用率，即經(jīng)濟(jì)性。需要強(qiáng)調(diào)的是蒸發(fā)量與傳熱量成正比，多效蒸發(fā)并沒有提高蒸發(fā)量，而只是節(jié)約了加熱蒸汽，其代價(jià)是設(shè)備投資增加。在相同的操作條件下，多效蒸發(fā)器的生產(chǎn)能力并不比傳熱面積與其中一個(gè)效相等的單效蒸發(fā)器的生產(chǎn)能力大。特別應(yīng)注意那種認(rèn)為多效蒸發(fā)器的生產(chǎn)能力是單效蒸發(fā)器的若干倍的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。