撫州東風(fēng)D9灑水車報價 |
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價格:68000 元(人民幣) | 產(chǎn)地:湖北隨州市 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:湖北隨州 | |
上架時間:2020-07-04 18:00:26 | 瀏覽量:76 | |
程力專用汽車股份有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:股份有限公司 | |
所屬行業(yè):綠化噴灑車 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:何翔 (先生) | 手機:15271327127 |
電話: |
傳真: |
郵箱:309365701@qq.com | 地址:南郊平原崗程力專汽工業(yè)園 |
底盤配置:采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室,3950mm軸距,搭載國六(國Ⅵ)康明斯195力柴油發(fā)動機,8檔變速箱,9T后橋,9.00R20輪胎,方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào),ABS,GB7258新規(guī)。 撫州東風(fēng)D9灑水車 ![]() 不管手動自動檔,發(fā)動機報銷,害怕的就是水溫高,一開鍋發(fā)動機都保不住,保住發(fā)動機也不要高興太早,發(fā)動機會提前大修的。造成水溫高的原因非常多,水箱漏水,電子扇不轉(zhuǎn),缺少機油,散熱不好,檔位掛錯,轉(zhuǎn)速長時間超紅線,等等,但不管什么原因造成的,都是可以避免發(fā)動機損壞的,重要的是你能及時盡早的發(fā)現(xiàn)水溫高停車找出原因而不是什么都不懂什么都不知道繼續(xù)開,所以經(jīng)?磧x表盤非常重要了,任何因為水溫高造成發(fā)動機報銷的,都是你人為原因造成的。 專用配置:罐體容積 12立方,罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì),罐體厚度4MM,前后封頭5MM加厚型,罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用,以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊;灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成;裝配大功率專用灑水泵,前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮,灑水炮可360·旋轉(zhuǎn),可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨;配消防接口,自流閥,濾網(wǎng),帶自吸自排功能。 ![]() 撫州東風(fēng)D9灑水車 ![]() 一般來說,做完防銹護理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠,這樣的效果才代表是“貨真價實”的護理,才可起到很好的防銹保護效果。除此之外,在日常的洗車當中,不要用堿性清洗劑、洗衣粉等沖洗車身和底盤,否則會影響防銹效果并縮短防銹時間。為底盤加一層保護膜小心保護底盤的辦法,除了定期檢查之外,還可以為愛車進行底盤裝甲的施工。師傅指出,并非所有的車輛都需要做底盤裝甲,譬如經(jīng)常行駛于較好的公路就可以不裝。 車輛名稱 東風(fēng)專底灑水車、12噸灑水車 車輛型號 CLW5160GPSZD6型綠化灑水車 生產(chǎn)廠家 程力專用汽車股份有限公司(灑水車廠家) 整車尺寸 7840×2550×3250mm(長寬高) 免征公告 有 環(huán)保公告 有 撫州東風(fēng)D9灑水車 ![]() 灑水寬度 20米 垂直吸程 8米 水炮揚程 35米 輪胎型號 9.00R20鋼絲胎 側(cè)噴面積 >20平方米 后灑面積 >15平方米 水泵轉(zhuǎn)速 1180r/min 總 16000(kg) 上戶噸位 9205,9270(kg) 整備 6600(kg) 灑水車標準:泵性能符合機械部標準《灑水車條件》QC/T29114-93中對泵規(guī)定的。沖水距離在20米以上,揚程30米以上,每分鐘1000轉(zhuǎn),自吸高度8米。 ![]() 撫州東風(fēng)D9灑水車一看價格,才幾十元,出于好奇他買了一瓶。在愛車里噴了幾下,所謂的“瞬間”制冷效果是有,不過只有短短幾秒鐘的時間,而車內(nèi)卻充斥著一股難以消散的異味。朱先生點評:這些號稱車用快速制冷的噴霧產(chǎn)品,在夏天特別容易吸引車主的關(guān)注,都說是采用了特殊的制冷材料,利用熱傳遞的能量守恒定律,噴幾下就達到全車制冷的效果,但大多是商家吹得天花亂墜。假如真的如此之好,別說車上的空調(diào)顯得多余,就連家用空調(diào)都可以替代了。no.2節(jié)油器、節(jié)油球、節(jié)油貼遠紅外光子能量節(jié)油球、××納米節(jié)油器、××環(huán)保節(jié)油器……在汽配市場上,不同品牌的節(jié)油產(chǎn)品多不勝數(shù),每種節(jié)油器都聲稱工作原理科學(xué)可靠,譬如說“利用遠紅外線滲透改變汽油分子鍵和氧分子,能達到助燒和節(jié)油的功效”、“將納米材料添加到橡皮管內(nèi),聚集的油分子團擊碎變成單個的油分子,能促使燃油進入氣缸時與空氣充分混合進而達到完全燃燒”。 |
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