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 散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。

罐體為三倉結(jié)構(gòu),可同時裝載三種不同飼料；各部件結(jié)構(gòu)簡單，一體化電控操作廂位于罐體尾部,操作一目了然,操作方便靈活，易于維修。外接電源卸料，省油省錢速度快。罐體采用度鋼板焊接而成，可以分成多個倉用于裝卸多種不同的飼料，并可根據(jù)用戶實際情況選擇電動絞龍式（三相電配套場所）或者加裝車載發(fā)電機(jī)。

車容整潔；螺栓、螺母不缺不松；油、氣、水、電等不滲不漏；輪胎氣壓正常；制動、轉(zhuǎn)向靈活可靠、操縱輕便，良好；發(fā)動機(jī)、底盤無異響和異味。日常屬于預(yù)防性的作業(yè)，是您必須完成的日常性工作，氣卸散裝飼料車，也是各級的基礎(chǔ)。稍有大意，不僅會給散裝飼料運(yùn)輸車造成無謂的傷害，而且會危及行車。如油會發(fā)動機(jī)拉缸、燒瓦；連接件松脫易造成車輛事故等。多品種、多規(guī)格用于散裝飼料運(yùn)輸?shù)能囕v說明小型幾百斤的散料主要是小型的豬場、在養(yǎng)殖場內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，一般選用的是新能源作為動力。優(yōu)質(zhì)的電瓶動力不僅不會向空氣里排放污染顆粒氣體，而且噪音相比農(nóng)用車來說更小。

散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。

絞龍電機(jī)均采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)電機(jī)，在粉塵、雨林、腐蝕性水、惡劣的行駛下，保證散裝飼料車的良好運(yùn)行。

罐體采用武鋼專用容積板制作，可按用戶要求做到20-22立方，可以分成多個倉用于裝卸多種不同的飼料，分倉3個，罐體強(qiáng)度，并可根據(jù)用戶實際情況選擇輸送�？筛鶕�(jù)用戶實際情況選擇電動絞龍式（三相電配套場所）或者液壓絞龍式（無三相電場所）。 座椅雙導(dǎo)軌前后，適合不同的駕乘習(xí)慣，裝向助力，轉(zhuǎn)向輕便。底盤配置：福田時代原裝底盤，新款駕駛室歐式流線型車身，1.6寬駕駛室，單排前翻駕駛室，全柴發(fā)動機(jī)，5檔變速箱，6.00R16原廠鋼絲胎帶備胎，帶方向助力，帶ABS剎車防抱死裝置，國五排放。

動態(tài)運(yùn)輸東風(fēng)多利卡散裝飼料運(yùn)輸車評測之外觀篇簡介：散裝飼料運(yùn)輸車的基本構(gòu)造就是上裝、底盤(chassis)、駕駛室的結(jié)。整車選用東風(fēng)多利卡的底盤，多利卡憑著自身的優(yōu)越性，慢慢走向中端市場，為眾人散裝飼料運(yùn)輸車的基本構(gòu)造就是上裝、底盤(chassis)、駕駛室的結(jié)。

罐體為三倉結(jié)構(gòu),可同時裝載三種不同飼料；各部件結(jié)構(gòu)簡單，一體化電控操作廂位于罐體尾部,操作一目了然,操作方便靈活，易于維修。2,防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接:左右側(cè)面采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):230×50,采用螺栓連接,后部防護(hù)離地高度(mm):510。