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頻敏變阻器 [3]  是一種由鑄鐵片或鋼板疊成鐵心，外面再套上繞組的三相電抗器,接在轉(zhuǎn)子繞組的電路中，其繞組電抗和鐵心損耗的決定的等效阻抗隨著轉(zhuǎn)子電流的頻率而變化。

從60年代開始，廣泛采用頻敏變阻器來代替起動電阻以控制繞線轉(zhuǎn)子異步電動機的起動。頻敏變阻器是一種靜止的無觸點電磁元件，利用它對頻率的敏感而自動變阻。頻敏變阻器實質(zhì)上是一個鐵損很大的三相電抗器，其結(jié)構(gòu)類似于沒有二次繞組的三相變壓器。

頻敏變阻器是一種有獨特結(jié)構(gòu)的新型無觸點元件。其外部結(jié)構(gòu)與三相電抗器相似，即有三個鐵芯柱和三個繞組組成，三個繞組接成星形，并通過滑環(huán)和電刷與繞線式電動機三相轉(zhuǎn)子繞組相接。

當繞線式電動機剛開始啟動時，電動機轉(zhuǎn)速很低，故轉(zhuǎn)子頻率f2很大（接近f1），鐵心中的損耗很大，即等值電阻Rm很大，故限制了啟動電流，增大了啟動轉(zhuǎn)矩。隨著n的增加，轉(zhuǎn)子電流頻率下降（ f2=s f1), Rm減小，使啟動電流及轉(zhuǎn)矩保持一定數(shù)值。頻敏變阻器實際上利用轉(zhuǎn)子頻率f2的平滑變化達到使轉(zhuǎn)子回路總電阻平滑減小的目的。啟動結(jié)束后，轉(zhuǎn)子繞組短接，把頻敏變阻器從電路中切除。由于頻敏變阻器的等值電阻Rm和電抗Xm隨轉(zhuǎn)子電流頻率而變，反應(yīng)靈敏，故叫頻敏變阻器。
日照BP4-06304/16006頻敏變阻器供貨商

工作原理

編輯

頻敏變阻器實際上是一個特殊的三相鐵芯電抗器，它有一個三柱鐵芯，每個柱上有一個繞組，三相繞組一般接成星形。頻敏變阻器的阻抗隨著電流頻率的變化而有明顯的變化電流頻率高時，阻抗值也高，電流頻率低時，阻抗值也低。頻敏變阻器的這一頻率特性非常適合于控制異步電動機的啟動過程。啟動時，轉(zhuǎn)子電流頻率fz 。Rf 與Xd ,電動機可以獲得較大起動轉(zhuǎn)矩。啟動后，隨著轉(zhuǎn)速的提高轉(zhuǎn)子電流頻率逐漸降低，Rf 和Xf 都自動減小，所以電動機可以近似地得到恒轉(zhuǎn)矩特性，實現(xiàn)了電動機的無級啟動。啟動完畢后，頻敏變阻器應(yīng)短路切除。

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結(jié)構(gòu)特征

編輯

頻敏變阻器是一種無觸點電磁元件，相當于一個等值阻抗。在電動機起動過程中，由于等值阻抗隨轉(zhuǎn)子起動電流中高頻成分的減小而自動下降以達到自動變阻，從而只需用一級變阻器，就可以把電動機平穩(wěn)起動起來。

變阻器實質(zhì)上是一個鐵芯損耗非常大的三相電抗器。它由用數(shù)片E型鋼板疊合成的鐵芯及線圈兩個主要部分組成。鋼板間夾以墊圈，保持片間距離，以利散熱。
 

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 與滑輪相配套的軌道對于滑動門的使用也是至關(guān)重要的，滑動門用的軌道一般有冷軋鋼軌道和鋁合金軌道兩種。消費者一般可能認為鋼軌比鋁合金軌道結(jié)實耐用，軌道的壁厚越厚越好，其實并不盡然。高質(zhì)量的滑動門五金體現(xiàn)在軌道與滑輪的完美結(jié)合，而不是單純的某個部分。軌道必須具有與滑輪配合完弧度，其次才是材料的問題。一般來說，進口的材料應(yīng)優(yōu)于國產(chǎn)的材料。消費者應(yīng)該知道，任何產(chǎn)品做出相同的形狀并不難，難的是貌似而神不離。