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從60年代開始，廣泛采用頻敏變阻器來代替起動(dòng)電阻以控制繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。頻敏變阻器是一種靜止的無觸點(diǎn)電磁元件，利用它對(duì)頻率的敏感而自動(dòng)變阻。頻敏變阻器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)鐵損很大的三相電抗器，其結(jié)構(gòu)類似于沒有二次繞組的三相變壓器。

頻敏變阻器是一種有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的新型無觸點(diǎn)元件。其外部結(jié)構(gòu)與三相電抗器相似，即有三個(gè)鐵芯柱和三個(gè)繞組組成，三個(gè)繞組接成星形，并通過滑環(huán)和電刷與繞線式電動(dòng)機(jī)三相轉(zhuǎn)子繞組相接。
湛江BP4-08005/04040頻敏變阻器供貨商

BP2頻敏變阻器用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng),接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。 BP2頻敏變阻器是由三相繞組,厚鋼板做成的鐵芯制成1.BP2頻敏變阻器用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。
BP2頻敏變阻器是由三相繞組，厚鋼板做成的鐵芯制成。電機(jī)起動(dòng)時(shí)，因轉(zhuǎn)差率高，感抗大，可限制起動(dòng)電流，隨著轉(zhuǎn)速增加，差率下降，感抗減小，轉(zhuǎn)子電流增加。
BP2頻敏變阻器是由三相繞組,厚鋼板做成的鐵芯制成,用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng),接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。
完成起動(dòng)過程，BP2頻敏變阻器可長(zhǎng)期接在轉(zhuǎn)子回路。也可用接觸器予以短接。
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2.BP2頻敏變阻器系接于三相交流50赫芝繞線型異步電動(dòng)機(jī)(JR、JRZ、JRQ等)轉(zhuǎn)子回路中，作為短時(shí)起動(dòng)之用。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)完畢后，應(yīng)將變阻器切除。切除用的接觸器，刀開關(guān)等由用戶自備
。BP2變阻器允許長(zhǎng)期接于轉(zhuǎn)子回路中，可不另設(shè)短接器。

選擇頻敏變阻器時(shí)步驟：

1.根據(jù)電機(jī)功率PH從表3中查出換算系數(shù)

2.電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓乘以E得UF值；

3.根據(jù)UF值從表4中直接查出頻敏變阻器的規(guī)格。
 

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由于鋼板預(yù)處理能力不足，超負(fù)荷運(yùn)行，鋼板表面處理質(zhì)量不能達(dá)到規(guī)定要求，引起車間底漆達(dá)不到規(guī)定的保養(yǎng)時(shí)間，分段返銹現(xiàn)象擴(kuò)大，二次除銹工作量大大增加。在分段噴丸/噴砂和涂裝房方面，普遍感到能力不足，其原因主要是投產(chǎn)后未達(dá)到預(yù)計(jì)的設(shè)計(jì)能力和空氣壓力普遍偏低。裝技術(shù)水平接近先進(jìn)水平從198年我國(guó)建造艘出口散裝貨船起，經(jīng)過近3年與國(guó)外船東的反復(fù)接觸，逐步認(rèn)識(shí)了現(xiàn)代船舶涂裝技術(shù)。通過不斷引進(jìn)和消化吸收，加上根據(jù)我國(guó)國(guó)情的創(chuàng)造和發(fā)展，可以說我國(guó)船舶涂裝技術(shù)水平接近或達(dá)到先進(jìn)水平，具體表現(xiàn)為：我國(guó)出口船舶的涂裝質(zhì)量普遍獲得國(guó)外船東的認(rèn)可，無一因?yàn)橥垦b質(zhì)量發(fā)生退船或重大索賠事件。